|
Poslao: 20 Maj 2019 08:16
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12633
|
Jebem li ga mehosi sa kojima mozete da pricate kazu da je laksi za odrzavanje od F-22, da budem precizan pricaju o samoj mehanici ne i o softveru koji definitivno pravi im malu decu.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 20 Maj 2019 08:18
|
offline
- Sim.a
- Legendarni građanin
- Pridružio: 29 Avg 2009
- Poruke: 3261
- Gde živiš: Zemlja čuda
|
Ali sve to se već znalo i rečeno je više puta. Jedino stvarno novo je da se sam raspadne na brzinama preko maha. Ko se u to uzda neka mu je sa srećom 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Maj 2019 08:54
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12633
|
Sim.a ::Ali sve to se već znalo i rečeno je više puta. Jedino stvarno novo je da se sam raspadne na brzinama preko maha. Ko se u to uzda neka mu je sa srećom
Pa pazi bio je ranije izvestaj da je doslo do ostecenja oplate oko motora ako leti duze na forsazu (visoka temperatura) ali da otpada oplata na drugim mestima to je bas cudno, radi se o impregniranoj RAM oplati nesto na cemu i Rusi radi o tome je pisao ranije Kaplar. Ista je daleko bolje resenje nego F-22 oplata.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Maj 2019 17:22
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 110800
|
Lockheed Slashes F-35 Price to Undercut F-15EX
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Maj 2019 22:06
|
offline
- ltcolonel
- Stručni saradnik foruma
- Nebojša Đokić
- vojni istoričar
- Pridružio: 03 Jun 2010
- Poruke: 4063
- Gde živiš: Novi Beograd
|
Napisano: 20 Maj 2019 21:54
Ajde da nacrtamo neke stvari jer drugačije ne može. Zašto Ameri imaju toliko problema sa rezervnim delovima za F-35 - pa zato što mehaničari ništa ni ne popravljaju na nivou skvadrona. Oni lepo uključe sprave za proveru ispravnosti aviona čim se pokaže da nešto ne valja čak i ako je banalni kvar ceo deo se lepo zameni i šalje u radionicu za održavanje na nivou vinga. E sad, ako je neki sitan kvar to se popravlja na nivou vinga ako je malo ozbiljniji vraća se u fabriku na opravku. Ne mora u Lokid može recimo i u Italiju.
Naravno, mehaničarima je krasno i bajno. Problem ostaju samo softver i oplata.
A štamparija para samo radi li - radi.
E zato čak i jedna Norveška kuka i zapeva i kaže da će od 52 aviona u najboljem slučaju da bude operativno dvadesetak.
Dopuna: 20 Maj 2019 22:00
E onda vi imate cifre o ceni sata leta na F-35 koja je ogroman premda se u tu cenu uračunava samo cena popravki zaključno sa opravkama na nivou vinga. Ono što se vrati u fabriku e to puj pike ne važi i ne ulazi u cenu održavanja aviona. Šta mislite koliko bi onda bila stvarna cena ? A vama nije jasno zašto jedna od najbogatijih država sveta Norveška kuka i zapeva.
Dopuna: 20 Maj 2019 22:06
PS Nigde nisam naveo da se oplata na brzinama preko jednog maha raspada ona se samo deformiše i gubi STELT karakteristike. Tek preko 1,2 maha postoji opasnost od otpadanja elemenata, tačnije preko 1,4 maha ali je zbog sigurnosti brzina ograničena na 1,2 maha.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
