Poslao: 05 Sep 2011 16:42
|
rip
- yz1sg
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Sep 2006
- Poruke: 225
|
Na koje crevo/cev mislis? A taj mali se inace sam izverao u kabinu
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 05 Sep 2011 16:56
|
offline
- Pridružio: 20 Maj 2007
- Poruke: 4404
|
nebkv ::Da li su to sa 729 poskidali one silne nalepnice namenjene za 648 ili je fotka od pre postavljanja
Ovaj primerak je remontovan,i ne verujem da je mnogo leteo ali bas izgleda ofucano.Uopste avioni iz Podgorice brzo dodju u taj stadijum
Na Batajnici G4 isto stoje napolju ali primerci remnotovani i 5 godina pre ovog izgledaju kao novi.O Ladjevcima i drzanju u kaponirima da ne govorim.Avionima istekli resursi a kao da su tek nedavno izasli sa remnota i farbanja
Ovamo ljeti se i kamen topi a ne boja sa G4. Imaj to u vidu.
|
|
|
|
Poslao: 05 Sep 2011 18:16
|
offline
- Pridružio: 07 Jun 2011
- Poruke: 785
- Gde živiš: Beograd
|
@yz1sg mislim na ono s leve strane zadnjeg sedista, izgleda kao da je zavijeno u crnu izolir traku...
|
|
|
|
Poslao: 05 Sep 2011 19:55
|
rip
- yz1sg
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Sep 2006
- Poruke: 225
|
Klimatizacija i presurizacija kabine - za to sluzi. Nije zavijeno u traku ;-) Inace je crna...
|
|
|
|
Poslao: 05 Sep 2011 22:42
|
offline
- Pridružio: 17 Avg 2011
- Poruke: 100
- Gde živiš: Između dva plasta sena.
|
Пре пар година сам у разговору са искусним пилотом "Орла" чуо како Г-4 физички не може да понесе AGM-65 (проблем нема везе са интеграцијом електронике), супротно и ономе што је овде неколико пута написано и већини информација до којих се може доћи. Човек је био доста шкрт на речима, само је наговестио да је ствар у отпору ваздуха - или сам ја то тако схватио, а за Г-4М је рекао да је више празна прича....
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Sep 2011 11:00
|
offline
- janezek67
- Počasni građanin
- Pridružio: 27 Dec 2007
- Poruke: 772
|
Buridanov M. ::Пре пар година сам у разговору са искусним пилотом "Орла" чуо како Г-4 физички не може да понесе AGM-65 (проблем нема везе са интеграцијом електронике), супротно и ономе што је овде неколико пута написано и већини информација до којих се може доћи. Човек је био доста шкрт на речима, само је наговестио да је ствар у отпору ваздуха - или сам ја то тако схватио, а за Г-4М је рекао да је више празна прича....
Oko otpora čini mi se, da su vanjski rezervoari sa gorivom puno veči od maverika. Problem bi mogao biti kod ispaljenja maverika iz unutrašnjog nosača zbog gašenja motora (sličan problem je imao Orao, ma da je orao visokokrilac, a galeb niskokrilac i galeb bi tu morao imati manjih problema. Moguče je, da vanjski nosači nemaju dovoljno nosljivost ili da je u konfiguraciji 2 maverica i 2 vanjska rezervoara za gorivo to za motor galeba suviše težak tovor.
|
|
|
|
Poslao: 07 Sep 2011 13:36
|
offline
- Pridružio: 17 Avg 2011
- Poruke: 100
- Gde živiš: Između dva plasta sena.
|
Tokom '90-tih je u prodaji bio poster G-4M sa baš takvom konfiguracijom (2 x podvesni rez. + 2 x AGM-65B na spoljnim nosačima), što naravno ne mora ništa da znači...
|
|
|
|
Poslao: 07 Sep 2011 15:51
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23450
- Gde živiš: Beograd
|
Imam taj poster. Taj poster je obican crtez i na njemu je G-4M sa SFRJ ev.brojem i maskirno obojen.
|
|
|
|
Poslao: 07 Sep 2011 16:25
|
offline
- Buva
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Apr 2010
- Poruke: 3002
- Gde živiš: i ja se pitam...
|
Na G-4M postavljeni su nosači veće nosivosti (kao na J-22),a AGM-65 su predviđeni za lansiranje samo sa spoljnjih nosača.
|
|
|
|