Jak-130

59

Jak-130

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

Jednostavno najbolji Very Happy

MAKS 2011



Farnborough 2012






Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 14 Jul 2008
  • Poruke: 3441

jazbar ::Dali ima neki test koliko mu se gube performanse kada je jako natovaren? Prema teoretici bi trebao biti nadmočan svim avionima u njegovoj klasi, osim TA-50 i M-346.

Sa obzirom da ima maksimalan suvi potisak od 5 tona, a da prazan tezi nekih 4,6 tona ne vidim manjak snage.

Na primer Gripen ima suv potisak od nekih 5,4 tona a prazan tezi nekih 6,8 tona, i on se krece po vazduhu natovaren i bez konstantnog forsaza. Naravno, on je drugacije konstruisan za vece brzine i agilnost i druge stvari, i ima forsaz na raspolaganju, ali ipak u normalnim letovima (ne u borbi sa drugim avionom) sa naoruzanjem ga verovatno ne koristi osim mozda za poletanje, tako da ne mislim da bi Yak-130 imao vecih problema sa tovarom, snaga mu je dobro dimenzionisana za svoju tezinu, ne losije od drugih aviona. Na primer Su-25 je duplo tezi prazan, ali nema duplo jace motore, a i nema dodatno sagorevanje.



offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 24371

Ima i ovako nesto, anketa

Arrow http://www.deagel.com/Trainers-and-Light-Attack-Ai.....a000328001

Citat:The Yak-130 is the only trainer with aerodynamic layout and subsonic flight performance similar to those of modern fighter jets. Its adjustable integrated flight control system enables the trainees to develop and master in a short time their skills in flying Russian or foreign made forth and fifth generation fighter jets.

Moreover, the Yak-130 can be successfully used for realistic combat training with simulated and live employment of air-to-air / air-to-ground weaponry.

The Yak-130 covers up to 80% of the entire training programme. The Yak-130 constitutes a core element of a flight-and-mission training system, which also includes an integrated control unit, computer-aided classrooms, and flight-and-mission simulators.

By the request of a customer and according to its technical requirements a customized light combat version could be developed on the basis of the Yak-130 platform with level of unification of light combat and training version up to 90%.



Arrow http://www.irkut.com/en/services/projects/yak130prog/


Yak-130: New Russia’s Most Successful Aircraft

Arrow http://mdb.cast.ru/mdb/3-2012/item2/article1/

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 96088

Борисоглебск 2013

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16059
  • Gde živiš: Lublana

mareCar ::jazbar ::Dali ima neki test koliko mu se gube performanse kada je jako natovaren? Prema teoretici bi trebao biti nadmočan svim avionima u njegovoj klasi, osim TA-50 i M-346.

Sa obzirom da ima maksimalan suvi potisak od 5 tona, a da prazan tezi nekih 4,6 tona ne vidim manjak snage.

Na primer Gripen ima suv potisak od nekih 5,4 tona a prazan tezi nekih 6,8 tona, i on se krece po vazduhu natovaren i bez konstantnog forsaza. Naravno, on je drugacije konstruisan za vece brzine i agilnost i druge stvari, i ima forsaz na raspolaganju, ali ipak u normalnim letovima (ne u borbi sa drugim avionom) sa naoruzanjem ga verovatno ne koristi osim mozda za poletanje, tako da ne mislim da bi Yak-130 imao vecih problema sa tovarom, snaga mu je dobro dimenzionisana za svoju tezinu, ne losije od drugih aviona. Na primer Su-25 je duplo tezi prazan, ali nema duplo jace motore, a i nema dodatno sagorevanje.

Nije samo motor odlučujuči faktor nego presvega veličina i površina krila te ukupna aerodinamićnost letelice.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

Pozdrav svima.Ja jesam nov ali ne smatram da od ovog aviona treba praviti visenamenski avion.U sustini kao skolsko-borbeni zadovoljava ono sto se od njega trazi.Ne znam bi li nesto pojacani motori omogucili da se u sekundarnoj ulozi-jurisnika sa tovarom krece nesto brze-ali nikako nad zvucno.Koriscenjem u ulozi gde bi se borio sa drugim avionima
1.Morao bi biti skuplji.
2.Mozete ostati bez skolsko-borbenog aviona.

offline
  • Neimar i savremeni farmer.
  • Pridružio: 24 Nov 2010
  • Poruke: 11683
  • Gde živiš: U sremu voljenome...

su 25 je jurisnik I ne vidim potrebu uopste da se od jaka pravi nekakav jurisnik. namenjen je prevashodno obuci pilota I tako treba I da ostane.

offline
  • S-lash 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 09 Apr 2008
  • Poruke: 4884
  • Gde živiš: Slovenija

ako uzmes u obzir da se ga ponudi u paketu sa recimo Mig 29M2 ili slicno za modernizaciju razno raznih vazduhoplovstva po svetu, onda je dobro da ima Jak i mogulčnosti kao laki jurišnik. U miru vrhunski trenažer a u ratu dopuna Migonji.

Meni se koncept trenažer/laki jurišnik mnogo sviđa.

Srbija za primjer sada ima 4 tipa zrakoplova, a mogli bi smanjiti broj na samo 2.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

И овакав какав је сада је добар као лаки јуришник, идеалан за замену Орла и Г-4.

offline
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

Napisano: 20 Feb 2013 13:42

Sremac983@
Rekao sam "u sekundarnoj nameni" Kao istaknuti clan foruma sumnjam da ne znate sta to znaci.
Slash@
Uprosceno receno tako nekako,jednog momenta isteci ce resursi G4i J22.

Dopuna: 20 Feb 2013 13:44

Istovremeno sam kucao kad i Ziho,Slazem se.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1307 korisnika na forumu :: 34 registrovanih, 11 sakrivenih i 1262 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Rade, amaterSRB, bojank, BORUTUS, Botovac, Brana01, cikadeda, CikaKURE, DeerHunter, DPera, dragoljub11987, Fog of War, Georgius, ILGromovnik, Ivica1102, janbo, JOntra, Još malo pa deda, Kubovac, ladro, Leonov, lord sir giga, Lucije Kvint, Mcdado, mercedesamg, Milos ZA, raptorsi, ruma, Srle993, Trpe Grozni, vathra, voja64, Volkhov-M, Zandar