Lockheed Martin/Boeing F-22 Raptor

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::^

Nista posebno .Posluzice za pravljenje pescanih dina .

Znaci dosli pored Irana i cekaju na svoju borbenu premijeru .Sto ce biti veselo ako ih Macori pocnu rokati .

Е што би волео да им ови скрше пар комада Ф22 крептора..па да виде да су и сами прерано отписал имачора...


Они су ту пре свега због показивања моћи и да малко иранце уплаше....Замисли Мачор стар 40+ година рокне крептора, а делови дотичног заврше у ирански мрукама...превремена пемзија истог...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

boksi ::Citat:Ovaj avio NIKADA! nije leteo van granica SAD.Svi podatci o njemu su klasifikovani kao najstroza vojna tajna i ne smeju biti podeljeni sa saveznicima ukljucujuci i Britance,Japance i Juznu Koreju i Izrael.Znaci,niko nema ni najmanje podatke o ovom avionu sem Pentagon.Avio je ucestvovao samo na aeromitinzima na teritoriji SAD.Znaci da se amerika sprema za brz i iznenadan udar u dubinu teritorije Irana

Jedan citat komentara pa me interesuje koliko je tacan?

Naravno da ima podataka ali su neki ipak dozirani. Ne mozemo bas da znamo kolika je stvarna brzina superkrstarenja, o radaru i steltu se zna otprilike i slicno. A bio je po mitinzima po svetu( RIAT, Pariz, Australija, Japan...) a i stacionirani u Japanu, Guamu, Diego Garcia. Nije na prodaju, mada samo ga je Japan i trazio, nikome drugom ni ne treba. Za ostale je F-35.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Добро, нећемо претеривати сада. Мислим да ни у теорији не може да се деси да Ф-14 обори Раптора...
Ту једино може нешто да уради земаљска ПВО...и то је под знаком питања јер зависи од самих система и посаде...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...čuj ako je ona vaša ekipa iz Buđanovaca mogla otrest 117 , i sve drugo je moguće

• 2Ovo se svidja korisnicima: presetar, salesam
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo sto ovi nisu znali gde je ekipa iz Budjanovaca a oni su znali gde je F-117. E u tom polozaju ce biti i F-14 protiv F-22. U haosu rata je sve moguce ali uz jak vazdusni udar Izraela i Amera nasuprot eskadrile( aj dve) F-14 koji mogu da polete, starih MIG-29, F-4, F-5... i sta poleti uopste od toga, tesko da ce doci do nekog haosa gde bi se desilo nesto neocekivano. Overwhelming power...

A i svaki gubitak bi tu bio prihvatljiv u vojnom smislu jer je smesna kap u moru. Nego, danas je bitan imidz i vise boli povredjen ponos nego koji oboren avion...

• 1Ovo se svidja korisniku: TOP GUN
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

TOP GUN ::Poredjenje F-22A i modernizacija postojecih platformi [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Pogledajte, mrsko mi da citam pa nisam izvlacio nista...

Dokument ustvari poredi modernizaciju F-22A i modernizacije prethodne generacije F-15/16/18 i izvodi zakljucke zasto su poslednje bile jednostavnije za realizaciju.
Ukratko problemi i dug period modernizacije F-22A mogu se pripisati sledecim faktorima:
1. Pocetni koncept programa je predvidjao dostizanje punih karakteristika u jednom koraku i predvidjao razvoj od 12 godina.
2. Doslo je do radikalne promene koncepta u pri kraju razvoja (trazeni su A2G modovi i integracija novog oruzija)
3. Kod F-15/16/18 modernizacije su uvodjene u toku proizvodnje i to na novim verzijama aviona i to u evolutivnom pristupu.
4. Implementacija novih sistema i oruzija na stelt avionu je jako kompleksna (svaki novi otvor bio bi nocna mora za redizajn) dok su avioni prethodne generacije bili mnogo laksi za "budzenje".
5. Avionika F-22A je projektovana tako da nije ostavljeno prostora za modernizaciju jer se ocekivalo da se u jednom koraku postignu svi zahtevi. Ovo je dovelo do toga da je implementacija novih funkcionalnosti sa stanovista izmena postojeceg SW avionike postala nocna mora. Trebalo je sprovesti modernizaciju tako da se podrzi nova funkcija bez uticaja na vec postojece a zatim sve to istestirati ispocetka.
Mislim da je duze vreme Lokid ocekivao nastavak razvoja F-22 u neke C i E verzije. slicno je i sa F-15 A i C koje nikad nisu dobile A2G modove nego je napravljen F-15E.

Zakljucak je da vec u toku razvoja treba predvideti pakete modernizacije i nacin na koji bi se oni sproveli kao i da treba ici sa manjim zahtevima u startu da bi se razvoj ranije zavrsio dok bi se dodatna funkcionalnost dobila kroz pakete modernizacije.

Sve u svemu interesantan izvestaj verujem da ce ga i Rusi i Kinezi pazljivo procitati .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mean_machine ::http://www.fa22raptor.com/technology/data.html
Borbeni radijus: 310 n.milja podzvucno + 100 n.milja supersonicno

Steta sto nisu naveli podatak o maksimalnom borbenom radijusu ali mi skoro 600n.milja deluje prilicno nategnuto ako uporedimo podatak koji se iznosi na oficijalnom sajtu. 100n.milja supersonicno je najverovatnije super krstarenje a u tom slucaju potrosnja nije velika ko na forsazu.

Kad ja čitah brojku od 595 nm spominjala se uz ovu od 410 nm sa superkrstarećim dijelom. I da, to je superkrstarenje, koje troši manje od forsaža, ali opet troši višestruko više od nekakvog ekonomičnog leta. Inače ovih 1600+ nm ne bi bilo moguće. [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

znači s 11900 kg goriva s dva tanka za 1600+ nm, s dodatnim otporom koji taj teret stvara, a ovdje: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] ili ovdje: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] vidimo da dodatni teret tankova lišava avione, do trenutka kad se riješe tankova izgube 210 nm. Raptorova dva tanka imaju manji udio u internom gorivu, ali doduše i manji udio u ukupnom otporu, no računicom sličnih odnosa barem bi oduzeli sto nautičkih milja, što znači da bi dolet bez dodatnog otpora tankova bio i preko 1700 nm. podijeljeno s dva to je već dosta blizu onih 595 nm, tako da mi nije nevjerojatna ta brojka.

Također razlog zašto mi ta brojka nije nevjerojatna je što odgovara prijašnjim usafovim avionima, nije nešto magično prevelika, čak zaostaje za f15.

Na kraju krajeva, na onom sajtu [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] piše da je onih 410 nm s 100 nm jurnjave pri 1,7 maha ostvareno pri borbenoj misiji gdje su oborena još 4 aviona. realno su takve misije uvijek profila: dođi na udaljenost X, zadrži se neko vrijeme ili uzmi neko vrijeme za dodatnu potrošnju goriva prilikom manevriranja, obori moguće protivnike, vrati se doma i još pri slijetanju imaj X posto goriva u rezervi.

Stoga, posve mi je vjerojatno da bi raptor mogao uzletjeti, dići se na visinu za tankanje, preći 200 km, dotankati se do vrha, korigirati visinu za krstarenje, preći ekonomičnim krstarenjem još 1300 km, ispustiti dve bombe na predodređeni fiksni cilj i okrenuti se doma. Opet se tankati 200tinjak km pred slijetanje. NARAVNO da je to rizična misija, jer smanjuje raspon putanja kojim avioni dolaze u neprijateljev zračni prostor, jer raptore lišava brzine, jer se MORA oslanjati gotovo isključivo na to da neće biti otkriven u pravi trenutak, ali u slučaju irana i to bi moglo biti dovoljno. Dakako da planeri uvijek vole imati rezerve goriva, no kad potreba stisne računa se i do samih granica, poput npr izrealskog udara na Osirak. Ja o politici i riziku neću, naravno, samo pričam o teorijskim dosezima raptora.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eurofighter ima radijus 500 NM sa 8 raketa i 3 tanka. Podzvucno. F-22 kao veci i sa vise unutrasnjeg goriva a 2 tanka i raketama( 6) unutra...
Ef ima tankove od 1000 i 1500 L a F-22 one od 600 galona( 2200)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimama me koliko su tacne price da s-400 rusi raptora iz prve kao i cela ta prica da taj avion gazi sve pred sobom?Znam po nesto o oba navedena ali me zanima koliko toga je tacno,pretpostavljam da vazi ona izreka ciganin hvali svoga konja ali opet ako im je verovati ko poseduje oba je nepobediv.Shvatam da svaka protivavazdusna odbrana ima vise delova od sistema ranog upozorenja,presretaca pa do samih lansera projektila,ali po nekima taj sistem sam po sebi jeste dovoljan do te mere da je sve ostalo manje vise vazno.A za raptora da ne postoji avion koji moze da mu se suprotstavi u dogfiht-u.Ne znam da li je to ranije spominjano ali me nesto mrzi da prelistavam x stranica za ta dva.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

baš gledao podatke za typhoon i nisam mogao naći ništa zaista službeno, na proizvodđačevim ili korisnikovim stranicama. svi to skrivaju kao zmija noge. Ali brojke kojih se sjećam, i koje odgovaraju drugim sličnim avionima svakako nalažu veće dolete od 500 nm za misiju zrak-zrak. Možda je 500 nm s nekom patrolom na krajnjoj točki dometa od sat vremena, ili je 500 nm za neke jurišne misije s niskim letom i slično. Jer 500 nm bi bilo čudno kad ima aviona starije tehnologije koji u takvim misijama šišaju typhoona od 500 nm.

Inače, ja čitah da su tankovi od 1500 litara za typhoon testirani ali na kraju nisu prihvaćeni i da trenutno svi korisnici koriste samo tankove od 1000 litara.