MIG-21 "Fishbed"

121

MIG-21 "Fishbed"

offline
  • grbe 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 20 Maj 2007
  • Poruke: 4391


Lancer B

Dopuna: 17 Avg 2010 9:27

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • vlvl 
  • Super građanin
  • Pridružio: 14 Jun 2010
  • Poruke: 1048

Dva bivsa poljska Miga 21MF koji su na Novom Zelandu bice na javnoj aukciji.Pocetna cena je 10000 dolara.Pa ko voli nek izvoli.Avioni su proizvedeni pre 37 godina.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]



offline
  • Pridružio: 17 Maj 2008
  • Poruke: 12548
  • Gde živiš: Srbija

Komsije Bugari





offline
  • Pridružio: 12 Mar 2009
  • Poruke: 419
  • Gde živiš: U kolima...

@vlada78
odlicne slike. da se nisu oni igrali misa i tigra malo sa onom 15-icom cije si odlicne slike postavio?

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1155

Da jednom završimo priču oko kineske verzije MiG-21 sa duplim delta krilom. Konačno sam našao taj fajl i evo ishoda:
"Using the J-7M as a foundation, in the mid-1980s the Chengdu Aircraft Factory made significant modifications to the wing (introducing a double-delta layout) and flaps and installed a large fuel tank in the new wing. Not only did this greatly enhance low altitude agility (by nearly 20%) over the J-7, but also the takeoff run was shortened, and the maximum range was increased by more than 40% .The fire control system was also improved through the installation of a pulse doppler radar. Reports indicate that in exercises against the Su-27 Flanker the J-7E more than holds its own in within-visual range dogfighting due to its excellent instantaneous turn performance.
The J-7E entered service with the PLAAF and the PLANAF from 1993 and is used by these service's air display teams. The export designation is J/F-7MG and the export model can be fitted with the Italian FIAR-Grifo radar or the Russian Kopyo."
To je verzija dakle J-7E (izvozna inačica J/F7-MG) i rađen je od 1993 naovamo. Ostali bitni podaci su u tekstu, a baš onako kako sam pisao Aramisu. Inače sam ovo poodavno pokupio sa sajta Indijskog RV, ali taj URL više ne postoji pa ne mogu da ga priložim.
Možda ne bi bilo loše da neko pojasni ovaj "instanteneous turn performance". Aramis?

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6300
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

Испитивање мотора Р-25 300 у испитној станици на аеродрому Батајница.

offline
  • Pridružio: 01 Dec 2009
  • Poruke: 2078
  • Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......

Interesuje me sta se desilo sa ovim avionom, posto po nekim podacima nije usao u V iPVO Srbije.
Da li je unisten za vreme NATO bombardovanja i gde ili je izrezan po beckom sporazumu
I ako neko ima slike iz kolekcije, postavite ovde posto ih nema nigde.

EDIT: odnosi se na avion Emira Sisica

offline
  • Pridružio: 12 Jan 2010
  • Poruke: 98

apsolutno je nemoguce da bilo koja verzija mig-a 21 moze da se meri sa SU27 u dogfight-u! tipican primer propagande

offline
  • Pridružio: 25 Dec 2007
  • Poruke: 1155

Professor Chaos ::apsolutno je nemoguce da bilo koja verzija mig-a 21 moze da se meri sa SU27 u dogfight-u! tipican primer propagandeNigde se u tekstu ne kaže ono što ti tvrdiš, već se piše o poređenju pod određenim uslovima. Zato i moje pitanje na kraju o "instanteneous turn performance".

offline
  • Pridružio: 23 Dec 2006
  • Poruke: 12646

Professor Chaos ::apsolutno je nemoguce da bilo koja verzija mig-a 21 moze da se meri sa SU27 u dogfight-u! tipican primer propagande

A sta ako Su-27 nosi skoro 10tona goriva? Tada bas nije okretan. Inace matori deltasi (pre svega F-106 i MiG-21) sa kojima su trenirali piloti F-15 su umeli da budu vrlo neprijatni (misli se na deltase). Bili su u stanju da postignu 120 stepeni u sekundi ali odmah bi poceli da padaju. Sa tadasnjim raketama od toga nije bilo mnogo vajde. Dok danas ko zna sta bi bilo Wink

Dopuna: 07 Sep 2010 19:41

Ovo inace sam planirao da ubacim na forumu, iskustvo bivseg pilota F-15 na jednom drugom forumu:

Citat:
The reason I brought up the delta-wing planform is from my own experiences fighting the F-106, some of the Mirage series and the MiG-21.



Any delta-winged aircraft of that era could deliver what we called a "bat-turn", cashing in all their energy chips for one momentous nose rotation; but then, they fluttered, stalled, and fell out of the sky. But for 120 degrees of turn, you're thinking "What the ****, that thing TURNS like a mother******" But only for a moment.

The pure delta wing, with no traditional stab, has a very low drag and high speed, and with a modern engine would have an insane acceleration. It could be a deadly combination. Haul ass to the merge, clean up the survivors of the BVR missile swap with point & shoot AIM-9X or Python or the Russian variants, then unload and get out at high speed. I like the notion.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 947 korisnika na forumu :: 37 registrovanih, 3 sakrivenih i 907 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: alek_bre, Armadillo, Bickoooo, brane2208, brundo65, Cvetkovic, deLacy, DH, DJUNTA, doloress, draganl, DzigiNS, ekozelj, ElGenius, goran.vvv, HogarStrashni, Krusarac, kuntakinte, Lap720, Marko Marković, MarsRed, mladen.zovko, neko_drugi, Pale2025, Parker, sales, samocitam, SamostalniReferent, singa, Sićko, tachinni, Tas011, TheDictator, V-98, Valter071, VJ, Woya