MIG-21 Fishbed

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Stvarno brza reakcija. Dobra stara vremena...
Inače samo da se osvrnem na cenu modernizacije. indija je platila '93 2.4M$ a Rumunija '96 oko 3.75M$ za lovce i oko 2.5M$ za jurišnu i trenažnu varijantiu. Od tada je prošlo 17 odnosno 14 godina. Inflacija od oko 5% je prisutna svake godine (u Rusiji je 6-7% u Izraelu4-5%)... Približna svota se dobije kada se recimo pomnoži 2.4*0.05+2.4 za jednu godinu i onda 17 puta tako. Malo grublja cifra, ali ne drastično različita se dobije kada se 17 (godine)*0.05 (5% inflacije) * 2.4 (osnova za obračun) + 2.4 (plus stara cena) = 4.44M$ (nova cena). Ovde nije uračunata inflacija na inflaciju ali prava cena je nešto malo viša (možda za oko 0.35-0.45M$).
Približno se može smatrati da modernizacija lovca kod Rusa danas iznosi oko 5M$. Kod Izraelaca je i skuplja...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Lieutenant

Koliko su izgubili vremena dok su stigli do njega i skidajuci zastitu sa aviona? Odbijes to vreme i dobijes oko 2.5 minuta do polaska aviona.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa jesu nasi rekli onu vec cuvenu "Gripen je dobar, ali mi dizemo MIG-21 za 4 minuta a njemu treba 10 "

Samo bice i da je vise od 4. Njima je ovde trebalo 4 da krenu...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Bio je snimak, al' nema veze

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@TOP GUN

Zavisi kako se racuna vreme. Pilot je seo u kokpit oko 50. sekunde snimka a krenuo oko 3.40. Znaci ispod 3 minuta da krenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa moze tako ali ipak, racuna se sve kad se oglasi uzbuna. Piloti ne sede u kokpitu...
Jedno je sta pise po prirucnicima i slicno a drugo je stvarno vreme...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@TOP GUN

Tacno, ali pricamo o kvalitetu aviona a ne posade.
Koliko su udaljeni piloti od aviona, moze da bude poledica da se pilot ili mehanicar sapletu (karikiram), da agregat zataji, to se sve moze desiti. Ako objektivno poredimo prosecno vreme reakcije dva aviona onda ne mozemo da racunamo ove, da kazemo subjektivne, stvari.

Ako to poredjenje nije cilj vec pricamo onako, naravno da moze svasta da bude i da ta rekacija zakasni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::Inflacija od oko 5% je prisutna svake godine (u Rusiji je 6-7% u Izraelu4-5%)... Približna svota se dobije kada se recimo pomnoži 2.4*0.05+2.4 za jednu godinu i onda 17 puta tako.

Inflacija postoji ali cena elektronike i delova ne raste sa rastom inflacije. Elektronika je oblast koja je iz godine u godinu vrlo brzo napreduje tako da ista elektronika koja je ugradjivana u te avione posle par godina sigurno 10-15% jeftinija. Cak i sa tim stopama inflacije u najgorem slucaju bi izasla ista cena.
Pre ce biti da se neko od ugovornih strana omastio u tim radnjama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Yellow Pinky

Vrlo je klizav teren za zakljucivanje o cenama, pitanje je da li se uopste neka elektronika proizvodi, koliko kosta pokretanje proizvodnje ako je ona pauzirana, koliko to izadje na odredjenu kolicinu itd. Tako da su cene prilicno rastegljiva kategorija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono jeste tačno da elektronika vremenom postaje jeftinija, ali i prestaje da se proizvodi, pa ona koja je ugrađivana '95-'96 sada nemože da se nabavi. A nova koja je dostupna uvek je mnogostruko bolja ali je gotovo uvek u ragu prethodne po ceni ili je nešto skuplja. Da nije tako, F-16C Bl.52 koštao bi koliko i F-16A Bl.25. E sad sve modernizacije koje su 95-96 plaćane bile su za više od 100 aviona. Za 20, 30 ili 35-6 aviona bila bi najmanje 50% viša. Sa druge strane sam novac gubi vrednost i to je inflacija, 2.5M$ 1995 i 2010 ne vrede isto pa otuda je logično da bi i cena finalnog proizvoda (u ovom slučaju MiG-a) 2010 trebalo da bude viša kako bi vrednost rada opredmećenog u robi ostala makar ista.