|
Poslao: 21 Apr 2013 18:31
|
offline
- Leonardo
- Moderator u penziji
- Pridružio: 17 Maj 2007
- Poruke: 13847
|
Poprilično mi nije jasno o čemu se ovde govori. Kineske investicije jesu dobrodošle, ali ko su oni u ovom delu sveta da bi smo mi od njih kupovali avione. I to još da idemo preko/mimo Rusa, sa kojima sklapamo dogovore i potpisujemo ugovore o saradnji i investicijama. Ne da bi smo pobrali dobrih poena, tako da bi smo se sve pušili  . Od njihovog gasa zavisimo i ako želimo smanjiti deficiti koji imamo sa njima trebamo se dobrano potruditi. Samo iz tog razloga trebali bi smo biti zahvalni što će naši MiG-21 još leteti, osim održanja kontinuiteta i očito lošeg trenutka za nabavku novih aviona.
Svojevremeno se pevalo po forumima o gripenu. Posle se ispostavili da njegov sat leta nije 2000, koliko izađe gorivo i na G-4, već nam (ako ne grešim) nisu ni odgovorili.
Procedura uvođenja aviona nije jednostavan i kratak posao, a uz to novi avioni će se koristiti narednih 30 do 40 godina.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Apr 2013 06:45
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23229
- Gde živiš: Beograd
|
Значи причате о могућој набавци Ф-7 за српско РВ а тај авион Кинези нису ни понудили. Одржали су били презентацију ЈФ-17 и Ј-10.
Затим друго. Постоји информација да би на МиГ-21бис могао бити продужен век за 15 година уз модернизацију на МиГ-21-93. Ако ми нећемо набављати ускоро нове савремене борбене авионе ја бих ишао на ту варијанту. У случају да се животни век продужава на 5 година, онда бих узео само комуникацију, идентификацију и навигацију.
Што се тиче логистике. Да ли заиста мислите да је у свету немогуће наћи добре и проверене делове и опрему за 10 авиона МиГ-21бис како би они могли летети у наредних 5-15 година?
Ако египатски МиГ-21РФ лети већ 45 година и летеће вероватно још неколико, о чему ми онда причамо?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Apr 2013 17:46
|
offline
- novator
- Legendarni građanin
- Pridružio: 08 Dec 2011
- Poruke: 2603
- Gde živiš: Novi Travnik - ex Pucarevo
|
egipčani i slični, mogu letjeti još sto godina sa svojim migovima ali to je prevaziđen avion, zastario po svim konceptima. ovo sa raznoraznim modernizacijama je samo umjetno disanje i zavaravanje javnosti.
objektivno, kakve su mogučnosti danas egipatskih 21-ica. to je avion za današnje pojmove, malog doleta, jadnim brojem podvjesnih nosača, male nosivosti.... danas u pojedinim vojskama mig-21 opstaje samo u situaciji kad nije nosilac zračnih snaga, npr. kina, indija, egipat, bangladeš, vijetnam i još mnogi drugi imaju suvremenije i naravno bolje avione, dok migovi 21 imaju da tako kažem sekundarni karakter. kažem opet, to što ovdašnja kukavelj od država nema nizašta je nešto drugo.
plasirati informacije da je mig-21 avion u koji se isplati ulagati za moj osobni pojam je samo tvrdoglavost tj. nepomirljivost da je taj avion prošlost. rekao sam ranije da je to kultni avion kakav se možda neće ponoviti, ali danas - za muzeja...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Apr 2013 18:16
|
offline
- Nemsy_29
- Ugledni građanin
- Pridružio: 14 Apr 2011
- Poruke: 310
- Gde živiš: Beograd
|
Niko ne spori zastarelost i mane MiGa-21 i njegovu (ne)upotrebu u modernim sukobima. Nama konkretno treba MiG-21 za patroliranje i cuvanje VAPa jer je broj MiG-29 mali a za nove nemamo novce tako da koristimo ono sto imamo i sa cim raspolazemo i koristimo koliko god je to moguce
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Apr 2013 06:37
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23229
- Gde živiš: Beograd
|
novator ::egipčani i slični, mogu letjeti još sto godina sa svojim migovima ali to je prevaziđen avion, zastario po svim konceptima. ovo sa raznoraznim modernizacijama je samo umjetno disanje i zavaravanje javnosti.
objektivno, kakve su mogučnosti danas egipatskih 21-ica. to je avion za današnje pojmove, malog doleta, jadnim brojem podvjesnih nosača, male nosivosti.... danas u pojedinim vojskama mig-21 opstaje samo u situaciji kad nije nosilac zračnih snaga, npr. kina, indija, egipat, bangladeš, vijetnam i još mnogi drugi imaju suvremenije i naravno bolje avione, dok migovi 21 imaju da tako kažem sekundarni karakter. kažem opet, to što ovdašnja kukavelj od država nema nizašta je nešto drugo.
plasirati informacije da je mig-21 avion u koji se isplati ulagati za moj osobni pojam je samo tvrdoglavost tj. nepomirljivost da je taj avion prošlost. rekao sam ranije da je to kultni avion kakav se možda neće ponoviti, ali danas - za muzeja...
Сви смо овде свесни колико је МиГ-21 застарео и какаве су његове ТТ карактеристике. Али у ситуацији када немаш за нове авионе, боље модернизовани МиГ-21бис него ништа. Причали смо већ о потреби за контролом ваздушног простора и нашим обавезама поводом тог питања. Јесте, МиГ-21 овакав какав је једва може да изврши такав задатак али не би ваљало да их нема. Србија и Хрватска тренутно немају милијарду евра или долара за ескадрилу нових савремених борбених авиона али би можда могли наћи сто милиона и тако омогућити само голо преживљавање ЛА у наредних 10 година. СУтра да се потпише уговор о новим борбеним авионима требаће по некој мојој процени бар 3-4 године док се ти авиони не испоруче и не постану оперативни. Шта радити до тада када нам МиГ-ови 29 не лете и има их мало а МиГ-овима 21 је истекао животни век? Једино логично је продужење века за минимум 5 година.
|
|
|
|
|
|
|
|
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
