|
Napisano: 08 Avg 2013 19:12
Uf ovo je zamrseno, kolko i cudno treba pogledati strucnu literaturu, da bi se ovo klupko razmrsilo.
Prvo je stigao poveci broj aviona Mig-21 M (odnosno L-15), pa je posle stigao odredjeni broj Mig-21MF koji su imali motor jaci R-13f-300, a on je kod nas zvan MM-16.
I po literaturi Mig-21 M i Mig-21 MF su imali istu internu oznaku L-15, A samim tim sto je jedina zamena bila jaci motor, nema potrebe gledati da li je jedan od ona 4 izvidjaca bio M ili MF kada su to jedne te iste letelice.
A to je najlakse utvrditi po seriskom broju na repu, a tacno se zna po tome koji je M izvorno pa posle zamenom motora dosao na standard MF, a koji su dosli kao MF.
Dopuna: 08 Avg 2013 19:23
Evo nadjoh Avion tipa Mig-21 MF sa podvesnim kontejnerom sistema Lorap, u pocetku se oznacavao kao L-15i, a kasnije se ustalila L-15 M
Ajd sad jedno pitanje za poznavaoce teme materije i slicno:
Mi smo od SSSRa od 1970 do 72 nabavili 25 aviona Mig-21 M a on je od elektronike imao osiromaseni radar tipa RP-21MA i motorom R-11f2s-300.
A 1975 kupljeno je 6 aviona tipa MF sa motorima R-13-300, i radarom RP-22.
Sad da li su avioni tipa M posle recovnih pregleda dobili sem motora r-13-300 i radar rp-22 ili su ostali stari radari.
Dopuna: 08 Avg 2013 19:34
Seriski brojevi L-15M su 22865 do 22868 i oni su kasnije iseceni eksplozivnim trakama.
A posle 1998 je jedan Mig-21 M 22823 u MOSTu modifikovan da nosi Lorap kontejner iako su za tu namenu jos tri aviona bila izdvojena isto Mig-21 M (22816,22819 i 22824) a oni su unisteni tokom nato agresije.
A sada primeticete da sam iz literature za 1998mu godinu napisao M, a ne MF, iako su trebali da budu istih oznaka
|
