MIG-21 "Fishbed"

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jos nekih detalja i podataka o US/UM

Citat:Первый мировой рекорд на МиГ-21УС был установлен 22 мая 1965 года: Н.А. Проханова достигла динамического потолка 24366 м. Спустя месяц Л.Я. Зайцева в горизонтальном полете поднялась на высоту 19020 м. Это достижение стало возможным благодаря установке на самолет форсированного двигателя взлетной тягой 7000 кгс и двух ракетных ускорителей.

1968 году на испытания поступил УТС МиГ-21УМ (изделие «69»). От предшественника он отличался, прежде всего, двигателем Р13-300 (имеются сведения, что на некоторых машинах устанавливались Р11Ф2С-300). На самолете, кроме того, доработали топливную систему и увеличили объем накладного бака, установили стрелковый прицел АСП-ПФ-Д-21, в систему управления включили автопилот АП-155. кабине курсанта появилось кресло КМ-ly, у инструктора – КМ-1и. На откидной части фонаря кабины инструктора появился перископ, значительно улучшивший обзор из задней кабины при взлете и посадке. Были и другие, на первый взгляд, мелкие доработки, значительно упростившие эксплуатацию машины.

Часть МиГ-21УМ имела доработанную систему аварийного сбрасывания фонарей от одной ручки из передней кабины, при этом предусматривалась возможность аварийного сброса инструктором фонаря задней кабины при сброшенном переднем. С 1972 года на все строившиеся МиГ-21 устанавливали по бокам носовой части фюзеляжа датчики, а в кабине – индикаторы угла атаки, что способствовало повышению безопасности полета. Раньше датчики углов атаки и скольжения стояли на ПВД, и информация от них использовалась при вычислении упреждений в оптическом прицеле.

Учебно-тренировочный МиГ-21УМ стал самым массовым и строился в течение около 20 лет (до 1971 г.) на двух заводах: в Тбилиси с 1962-го по 1971 год и в Москве на «Знамя труда» – с 1964-го по 1968 год на экспорт. Тбилиси в 1962-1966 годах построили 180 МиГ-21У, с 1966 по 1970 год – 347 МиГ-21УС и до окончания производства 1133 МиГ-21УМ.

iz knjige

Книги » Якубович Николай » Истребитель МиГ-21 Рождение легенды »

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, babcia131
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jedna sa fejsbuka, ne znam da li je bila:

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 03 Maj 2014 15:27

MiGac ::Jedna sa fejsbuka, ne znam da li je bila:

Migac, je li šahovnica sa fluo kockicama ili je malo obrađena softverom?

Dopuna: 03 Maj 2014 15:30

Ok, vidim sad i ovu...

• 1Ovo se svidja korisniku: Kožedub
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam da li je obrađena, ali slika je fantastična

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, CHARLIE JA.
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

ray ban11 ::Dobra slika jednog muzejskog PFM ,u postavci je takav da se moze malo zaviriti u unutrasnjost aviona.



Slika sa ovog sajta

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Lijepe fotografije -ali to nije samo PFM . Lijevo krilo ima dvije grede na lanserima -M ili MF.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Da ,hibridna varijanta/nadogradnja , trup PFM i krila od M/MF .Imali smo vec nesto o tome cini mi se .

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Citat:Imali smo vec nesto o tome cini mi se .
To je nekad bio
To je bio ? MiG-21PFM MISZEŃ - zrakoplov - cilj. [ antena ispod trupa i na kraju trupa ]

• 1Ovo se svidja korisniku: Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok sam trazio neke podatke o nasem `maskirnom` PFM 22719( jedini u JRV ) naidjem na ovaj podatak

Citat:Yugoslavia was the second country in the world after the Soviet Union that equipped their Air Force with MiG-21s.

Reklo bi se smela izjava po i sumnjiva pa onda potrazim podatke da vidim da mozda bas i jeste bilo tako ... ili ipak nije ...

Nekako sam u sebi razmisljao reko samo da ne nadjem nekog ko nas je `pretekao` a znamo nasi prvi dosli u sept. 1962g

Prvo mi padose na pamet Indusi ( priznajem ,asocijacija bile 29-ke )

Evo sta pise jedan njihov sajt

Citat:The deal for the MiG-21s was signed in August 1962 and two months later, the first batch of Indian pilots numbered seven, along with fifteen engineers who were nominated to be trained as the ground support staff went to Russia in October 1962, when the Indo-China hostilities broke out.

The pilots and engineers were then headed by Wg. Cdr. Dilbagh Singh, (later Chief of Air Staff). And were posted at Lugovaya, a desolate air force base at Kazakhstan near Tashkent. The facilities given for housing the pilots was appalling.

inace iz teksta o borbenoj upotrebi IAF 21-ca

IAF MiG-21s AT WAR

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

A ruski izvor tvrdi dalje

Citat:В 1962 году шесть МиГ-21Ф-13 в экспортном варианте, поставленных в феврале, осваивали пилоты Индии. В том же году "МиГи", построенные в Горьком, отправили морским путем в Египет. Эта страна получила из Советского Союза 115 МиГ-21Ф-13.

A onda `razocaranje`

Citat:С апреля 1962 года МиГ-21Ф-13 стали поступать в ГДР.

izvor

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Prvi MiG-21F-13 odletio do Poljski 22.09.1961 .Number 74 1217.


Nakon 1989, prodan je do Muzej zrakoplovstva Hermeskeil Njemačke.



To je mudrost generala i političara -glup a gluplji

• 1Ovo se svidja korisniku: babcia131
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

babcia131 ::Prvi MiG-21F-13 odletio do Poljski 22.09.1961 .Number 74 1217.

To je mudrost generala i političara -glup a gluplji

Niste usamljeni u tome