|
Poslao: 31 Mar 2014 16:28
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96554
|
Završeni testni letovi na dva zrakoplova tipa MIG-21 BIS
Citat:Na dva zrakoplova tipa MIG-21 BIS koji se nalaze na remontu u Odessi u Ukrajini, uspješno su završeni testni letovi, kao i sve faze pregleda stručnog tima Ministarstva obrane RH.
U tijeku je završetak preliminarnog prijema i pregleda remontne dokumentacije za dva zrakoplova tipa MIG-21 BIS, te se su počele pripreme za njihovu dopremu u RH koja se očekuje tijekom slijedeća dva tjedna. Kako je i planirano, zrakoplovi će se u Hrvatsku transportirati kopnenim putem.
Nakon testnih letova brigadira Ivana Selaka na dva zrakoplova MIG-21 BIS, tijekom proteklog tjedna i u ponedjeljak, 31. ožujka 2014. potvrđeno je da su problemi s navigacijom, odnosno kursnim sustavom, u potpunosti otklonjeni.
Završetak testnih letova na preostala tri od pet dokupljenih zrakoplova MIG-21 BIS i završna podešavanja, očekuju se tijekom ovoga tjedna.
Još jednom ističemo kako je isporučitelj, ukrajinska strana, odgovorna za zrakoplove sve do potpisivanja dokumenata o završnom prijemu u Hrvatskoj. Završni probni letovi na zrakoplovima bit će obavljeni u Hrvatskoj nakon čega će MORH obaviti jednodnevni završni prijem zrakoplova i dokumentacije, te službeno zaprimiti zrakoplove.
Sukladno potpisanom ugovoru, MORH će u ugovorenom roku platiti ugovorenu cijenu za zrakoplove tek nakon njihovog završnog prijema u Zagrebu, uz primjenu svih elemenata ugovora. To obuhvaća i zaračunavanje i naplatu ugovorne kazne za kašnjenje u isporuci za svaku pojedinu stavku koja je predmet ugovora.
Ukrajinski partneri su već najavili da će sve svoje obveze ispuniti u potpunosti, bez obzira na situaciju u Ukrajini.
MORH će o novim informacijama vezanim za remont zrakoplova MIG-21 pravovremeno informirati javnost.
 http://www.morh.hr/hr/vijesti-najave-i-priopcenja/.....2014a.html
Kotromanović: Trenutno su dva aviona Mig-21 spremna za isporuku
http://www.defender.hr/republika-hrvatska/oruzane-.....poruku.php
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 17:24
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2013
- Poruke: 85
|
Svaka njima cast(mislim na poljake),tako se odrzava tehnika ,pogledajmo samo u kakvom su stanju ovi avioni, maksimalno odrzavani sve do penzije i u penziju otisli operativni, a mi , nasi nisu bili ovakvi ni 1990,iako smo znali da ce nam jos dugo dugo trebati.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 18:57
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1776
- Gde živiš: Moslavina
|
I večernji list prenosi isto...
http://www.vecernji.hr/hrvatska/morh-zavrseni-test.....dna-930153
a isplivalo je i ovo...Citat: Nabava opreme te usluga defektacije NAV/COMM/IFF za avion MiG-21
Sukladno potpisanom ugovoru s ukrajinskom državnom tvrtkom «Ukrspecexport» za nabavu usluge remonta i nadogradnje 7 (sedam) te nabavu, remont i nadogradnju 5 (pet) aviona MiG-21, Ministarstvo obrane, radi smanjenja troškova i iskorištavanja već postojeće opreme na avionima, ima obvezu izvršitelju usluge remonta staviti na raspolaganje ispravnu NAV/COMM/IFF opremu, pogodnu za ugradnju na avione, u količinama i tipovima koji su određeni u ugovoru. Sukladno spomenutom ugovoru, tvrtka Česka letacka servisni, je u cilju priprema za realizaciju projekta nadogradnje NAV/COMM/IFF opreme, kojim je predviđena provjera ispravnosti svih raspoloživih funkcija opreme prije njene ugradnje na avione, izvršila preliminarni mjerno – dijagnostički pregled deklarirane opreme naručitelja te je utvrdila neispravnosti izvan spektra funkcija koje Hrvatsko ratno zrakoplovstvo trenutno koristi zbog čega je potrebno žurno dovođenje opreme u potpuno ispravno stanje. S obzirom da Hrvatsko ratno zrakoplovstvo ne posjeduje mjerno – ispitnu opremu kojom može provesti detaljnu defektaciju do razine depoa te zbog čega nije moglo ranije detektirati neispravnosti utvrđene od strane tvrtke Česka letacka servisni, potrebno je traženu uslugu dovođenja u ispravno stanje obaviti kod ovlaštenog inozemnog servisera za navedenu opremu.
Tvrtka Česka letacka servisni je ovlaštena od strane proizvođača NAV/COMM/IFF opreme koja je predmet nadogradnje u avione MIG-21 sukladno ugovoru za nabavu usluge remonta i nadogradnje 7 (sedam) te nabavu, remont i nadogradnju 5 (pet) aviona MiG-21. Navedena tvrtka dokazala je svoju tehničku i stručnu sposobnost te je od strane naručitelja prihvaćena kao podizvoditelj za poslove nadogradnje NAV/COMM/IFF opreme na avione MiG-21, inženjering, pripremu
dokumentacije i isporuku navedene opreme sukladno spomenutom ugovoru. Slijedom navedenog dodatne dokaze poslovne sposobnosti u ovom postupku nabave nije potrebno tražiti. Uvažavajući prethodno navedene činjenice te s obzirom na posebne nastale okolnosti kad naručitelj opravdano nije u mogućnosti u potpunosti ispuniti odredbe ugovora u dijelu koji se odnosi na ustupanje ispravne NAV/COMM/IFF opreme u količinama koje su određene potpisanim ugovorom za uslugu remonta i nadogradnje 7 (sedam) te nabavu, remont i nadogradnju 5 (pet) aviona MiG-21, br. UG-201-13-0392/USE-20.2-119-K/KE-13, radi nesmetane realizacije spomenutog ugovora i dostizanja ugovorom predviđenih rokova izvršenja i isporuke aviona naručitelju, za ovaj predmet nabave predlaže se provedba postupka nabave po žurnoj proceduri te sklapanje ugovora s ovlaštenom tvrtkom Česka letacka servisni, uvažavajući prethodno navedene razloge žurnosti izazvane događajima koje naručitelj nije prethodno mogao predvidjeti.
Konačna ukupna vrijednost ugovora odobrenog 13.11.2013. sa PDV-om: 351.462,00 kuna
Zato se cijelo vrijeme i naglašava da je remont prošao u redu ( što se tiće ukrainskog dijela), za ispravnost opreme za "nadogradnju" ugovorom izgleda nisu bili odgovorni Ukrainci već Morh odnosno ČLS kao izabrana tvrtka u "žurnoj nabavi"... cijena ugradnje i nove opreme je basnoslovna.... 
Zadnja rečenica je za streljanje... naručitelj "MORH" prethodne navedene razloge žurnosti nije mogao predvidjeti... nisu znali da od 2008.g. nema govora o nabavi novih aviona i da se od 2010.g. govori o riješenju produžetka vijeka korištenja i dokupa migova... hahahahahahah di ja živim....
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 19:10
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
misaru :: nasi nisu bili ovakvi ni 1990,iako smo znali da ce nam jos dugo dugo trebati.
Na osnovu kojih informacija donosite ovakve zakljucke i dajete ovako "pausalne" ocene (da ne upotrebim neku tezu rec)???
O kvalitetu remontnih radova i ugledu koji je VZ Zmaj (a i Moma naravno) imao u svetu tada na ovom i drugim forumima pisao je clan MiGac, uz obilje slika i dokumentacije koja apsolutno potvrdjuje i prati njegovu pricu i tvrdnje o tome da su ova dva zavoda bila apsolutni vrh u svetu (bez ikakvog preterivanja i samoreklamerstva) kada su u pitanju remonti i opravke tehnike sovjetskog porekla!
Mozda prvo da pogledate
http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_755.html
i
http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_756.html
pre nego sto sledeci put "odvalite" ovako nesto!
Zaista ne razumem taj poriv kod nekih clanova ovde da kada god mogu pljuju po domacem (bilo da su u pitanju produkti domace avio industrije, zavodi, tehnicari, inzenjeri...).
Vidite recimo ti poljaci kojima se Vi (i neki drugi clanovi ovde) "beskrajno divite" su svoje Migove 23 morali da remontuju u Drezdenu (Istocnoj Nemackoj), dok je u isto vreme Jugoslavija koja nije imala ovaj avion u sopstvenom naoruzanju radila njegov remont (za potrebe irackog RV)!
O tome koliko su njihovi piloti mogli da lete tada i kakva im je bila tehnicka baza bih mogao nasiroko da pisem....ali recimo da kazem da je to neuporedivo sa SFRJ!!!
To sto oni sada uspevaju da drze 29-ke na solidnom nivou (posle OGROMNE reorganizacije koju su napravili u svom RV tokom 90-ih) i da pruze pilotima po 100 sati nije nikakvo "svetsko cudo" niti su oni "izmislili toplu vodu" vec najnormalnija stvar koju ste recimo mogli da vidite na Batajnickom aerodromu 1988/1989 (kada su ti isti poljaci o tome mogli samo da sanjaju)!!!
Pa predstavnici firme MiG su bili sokirani kada su radnici VZ Zmaj jos prilikom evaluacije MiG-a 29 1985-te predali DETALJAN upitnik sa pitanjima u vezi odrzavanja i remonta!S obzirom da je taj tip tek ulazio u jedinice njihovog RV nisu mogli da poveruju u informisanost i znanje nasih inzenjera (verovatno su ocekivali da ce im doci neki "levati" koji tri blage veze nemaju) i trazili su dodatno vreme da odgovore na ove upite (ni oni jos nisu imali razradjene neke stvari oko remonta, posto su 29-ke tek pocele serijski da se proizvode 2-3 godine pre toga)!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 19:14
|
offline
- Boris90
- Super građanin
- Pridružio: 17 Avg 2012
- Poruke: 1261
- Gde živiš: Šid, Srbija
|
Sta ce biti na kraju sa prevozom do hr? Jel ostaje na snazi da ih vuku kamionima?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 19:20
|
offline
- Vlada78
- Moderator foruma
- Pridružio: 17 Maj 2008
- Poruke: 12069
- Gde živiš: Srbija
|
Boris90 ::Sta ce biti na kraju sa prevozom do hr? Jel ostaje na snazi da ih vuku kamionima?
^^^
Citat:Kako je i planirano, zrakoplovi će se u Hrvatsku transportirati kopnenim putem.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 19:23
|
offline
- Pridružio: 20 Jun 2012
- Poruke: 1776
- Gde živiš: Moslavina
|
Za avione su do trenutka primopredaje u RH odgovorni ukrainci, idu nazad na labudicama zato što je to najjeftinije, onda sljedi sklapanje, ponovna provjera i kad se službeno potpiše primopredaja postaju "naš problem" te sljedi plačanje...
Zanimljivo da Ukrainci uz njih isporučuju i Citat: kompleta pričuvnih dijelova, zemaljske opreme i alata, dokumentacije te komponenti sustava zrakoplovnog naoružanja
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 31 Mar 2014 19:35
|
offline
- topalovicdj
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 05 Mar 2006
- Poruke: 659
|
gavrilon ::misaru :: nasi nisu bili ovakvi ni 1990,iako smo znali da ce nam jos dugo dugo trebati.
Na osnovu kojih informacija donosite ovakve zakljucke i dajete ovako "pausalne" ocene (da ne upotrebim neku tezu rec)???
O kvalitetu remontnih radova i ugledu koji je VZ Zmaj (a i Moma naravno) imao u svetu tada na ovom i drugim forumima pisao je clan MiGac, uz obilje slika i dokumentacije koja apsolutno potvrdjuje i prati njegovu pricu i tvrdnje o tome da su ova dva zavoda bila apsolutni vrh u svetu (bez ikakvog preterivanja i samoreklamerstva) kada su u pitanju remonti i opravke tehnike sovjetskog porekla!
Mozda prvo da pogledate
http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_755.html
i
http://www.mycity-military.com/Avioni/MIG-21-Fishbed_756.html
pre nego sto sledeci put "odvalite" ovako nesto!
Zaista ne razumem taj poriv kod nekih clanova ovde da kada god mogu pljuju po domacem (bilo da su u pitanju produkti domace avio industrije, zavodi, tehnicari, inzenjeri...).
Vidite recimo ti poljaci kojima se Vi (i neki drugi clanovi ovde) "beskrajno divite" su svoje Migove 23 morali da remontuju u Drezdenu (Istocnoj Nemackoj), dok je u isto vreme Jugoslavija koja nije imala ovaj avion u sopstvenom naoruzanju radila njegov remont (za potrebe irackog RV)!
O tome koliko su njihovi piloti mogli da lete tada i kakva im je bila tehnicka baza bih mogao nasiroko da pisem....ali recimo da kazem da je to neuporedivo sa SFRJ!!!
To sto oni sada uspevaju da drze 29-ke na solidnom nivou (posle OGROMNE reorganizacije koju su napravili u svom RV tokom 90-ih) i da pruze pilotima po 100 sati nije nikakvo "svetsko cudo" niti su oni "izmislili toplu vodu" vec najnormalnija stvar koju ste recimo mogli da vidite na Batajnickom aerodromu 1988/1989 (kada su ti isti poljaci o tome mogli samo da sanjaju)!!!
Pa predstavnici firme MiG su bili sokirani kada su radnici VZ Zmaj jos prilikom evaluacije MiG-a 29 1985-te predali DETALJAN upitnik sa pitanjima u vezi odrzavanja i remonta!S obzirom da je taj tip tek ulazio u jedinice njihovog RV nisu mogli da poveruju u informisanost i znanje nasih inzenjera (verovatno su ocekivali da ce im doci neki "levati" koji tri blage veze nemaju) i trazili su dodatno vreme da odgovore na ove upite (ni oni jos nisu imali razradjene neke stvari oko remonta, posto su 29-ke tek pocele serijski da se proizvode 2-3 godine pre toga)!
samo jedna mala ispravka-1985 tadasnja SFRJ jos uvek nije odlucila koju ce letelicu nabaviti ,pilot Bilbija je probao Miraza 2000 1986.Oko nekih stvari se mozemo ili ne moramo sloziti,ali jedna stvar mozda govori sama za sebe-ova globalna kriza u Evropi najmanje je pogodila Nemacku i Poljsku.
Uopste nije sporan kvalitet radova nasih remontnih zavoda do 91
pozdrav Djordje
|
|
|
|
|
|
|
|
