MIG-21 "Fishbed"

• 3Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., pedja63, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CHARLIE JA. ::SFRJ je ispitivala stelt avione još '68! Daliborku vidim, ali gde je taj F-13?
Carli nemoj tako,i Ti si bio pocetnik.A sto se tice g-dje Daliborke,sretnem je pre neku nedelju u gradu....zena izgleda odlicno a presla je 50 banki...i sta fali F-13
pozdrav Djordje

• 2Ovo se svidja korisnicima: Metanoja, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

50?
Od 1968 je proslo 46 godina a tada je imala bar 20

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

matematika- zajebana stvar

• 3Ovo se svidja korisnicima: babcia131, Bili_galeb, krunc
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Jos jedna nova iz Odese...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na putu iz Rumunije 3 MiG-21 RV Mozambika "zaglavili" u Nemackoj zbog nedostatka potrebnih dozvola
za dalji transport,u sve to ukljucilo se i nemacko tuzilastvo.

Citat:Three MiG-21 fighter jets destined for Mozambique are stuck in Germany due to a lack of necessary permits. They are part of a batch of eight being shipped from Romania.

Romanian company Aerostar is overhauling six MiG-21bis and two MiG-21UM trainer aircraft for the Mozambique Air Force and is also providing training for Mozambican MiG-21 pilots. Three MiG-21s were seen flying at Aerostar’s Bacau facility last year.

On Sunday Germany’s Der Spiegel reported that three MiG-21s were transported from the Romanian capital Bucharest by train in six containers and were to have been subsequently shipped to Mozambique from the Germany port of Bremerhaven.

However, although the aircraft were declared according to procedure, their transport was done without the necessary permits and they were stopped. Der Spiegel reported that Germany’s public prosecutor will investigate the possible breach of arms control laws. The publication noted that Aerostar was found guilty of a similar incident in 2008.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Šta će tamo? Rumunija ima obalu, mogli su brodom da ih transportuju....
Gde je Mozambik, gde Nemačka? Rumunija je između, to znamo....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da u Constancu ne uplovljavaju brodovi za Mozambik previše često.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Samo da i ovi ne zapnu negdje... ako je uopće istina da su krenuli :-)
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Пренесено са форума Палуба:

Citat:ПРОДУЖЕЊЕ МЕЂУРЕМОНТНОГ РОКА РАДА И ВЕКА УПОТРЕБЕ

А) Радови
1. оцена техничког стања опремљености наручиоца
2. оцена техничког стања авиона наручиоца
3. Реализација радова:
- Демонтажа опреме агрегата
- Дефектација структуре авиона и носећих површина
- Дефектација и оправка агрегата и опреме на основу њиховог техничког стања и утрошеног ресурса
- Радови на оправци структуре и ревитализацији носећих површина
- Реализација билтена
- Монтажа агрегата и опреме
- Испитивање авиона на земљи и летна испитивања

На основу спроведених радова:
- авиону МиГ-21 – прописује се нови временски рок рада од 5 година или 500 часова лета;
- авиону МиГ-21 – прописује се век употребе до 40 година;

Б) Циљ
- Повећање времена коришћења авиона према намени;
- Обнављање међуремонтног ресурса и рока рада до постизања вредности које су аналогне одређеним при генералном ремонту;

Ц) Предности
- Индивидуални прилаз обнављању ресурса;
- Елиминисање трошкова транспорта.

ГЕНЕРАЛНИ РЕМОНТ
У оквиру генералног ремонта постоје три основне групације радова, која свака за себе, представља једну заокружену целину.
I – Припремни радови (пријем авиона, претходна дефектација, демонтажни радови)
II – Радови оправке авиона и компоненти (оправка структуре, оправка опреме)
III – Завршни радови (монтажни радови, завршна провера, бојење и летна испитивања).
По завршетку радова, авиону, агрегатима и опреми се даје нови међуремонтни ресурс.

Извор: информативни материјали Ваздухопловног завода „Мома Станојловић“ из 2010. године

Може ли неко од стручних форумаша да мало прокоментарише?

Колико се сећам командант В и ПВО генерал Живак рекао је да ВЗ Мома Станојловић може да продужи век на двоседима МиГ-21УМ али не и на једноседима МиГ-21бис.

Такође знамо већ да су долазили стручњаци из фирме РСК МиГ који су прегледали авионе варијанте бис-Лазур.

Сада ови подаци о продужењу века у ВТ Мома Станојловић мало буне.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Je kolege mi objasniti
Zašto MiG-21bis D ne može letjeti iz Odese u Hrvatsku ?
Normalno kao zrakoplov , a ne " na kotačima "