MIG-25 Foxbat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U teoriji f15 ide do 2.5 maha. u praksi su pilotim stavljali prekidač koji ih je ograničavao u misijama na 2.3 maha. (za ranije motore) noviji motori se sami reguliraju i afterburner koriste koliko ima goriva. dakako da osnovni f15 nema goriva za više od 6-7 minuta punog potiska.

Nek svatko odluči kojim će dokumentima vjerovati. A što se pisma i oca tiče, ako ti misliš da to ičemu vrijedi - samo šalji, ja nemam ništa protiv.

Mig25 je rađen da operira na veliim brzinama i to čini s oružjem pri velikim brzinama. Mig31 to radi pri nešto manjim brzinama. f15 opet po još manjim. Ja ne pričam o ikakvoj superiornosti f15 nego pričam da gotovo svi avioni koji su rađeni da lete pri recimo 2.3 maha s odgovarajućim usisnicima mogu s nekim punim teretom a-a raketa doći do 2 maha. nekima će to bit 8 raketa, nekima manjim avionima 4, nekima 2. al većina to može. Naravno da to neće raditi s 100% punim tankom, ali s 50% punim internim tankom i odbačenim eksternim tankovima će to moći raditi. Hoće li tom brzinom u toj situaciji ići 20-30 minuta kao neki avioni? neće. ići će možda par minuta, možda će mu brzina biti 100-200 kmh manja neg recimo migu31 koji krstari pri 2400 kmh. No to je i dalje taktički posve iskoristiva situacija, inače se sličan primjer ne bi ni nalazio u onom priručniku kojega sam pokazao, a koji navodi taktičke opcije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

presetar ::ray ban11 a i pokazala amerima da je u to vreme bio najbolji!

Pa najbolji( nedostizan ) je on i sad kad su brzina i visina leta u pitanju .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eridan ::U teoriji f15 ide do 2.5 maha. u praksi su pilotim stavljali prekidač koji ih je ograničavao u misijama na 2.3 maha. (za ranije motore) noviji motori se sami reguliraju i afterburner koriste koliko ima goriva. dakako da osnovni f15 nema goriva za više od 6-7 minuta punog potiska.

Nek svatko odluči kojim će dokumentima vjerovati. A što se pisma i oca tiče, ako ti misliš da to ičemu vrijedi - samo šalji, ja nemam ništa protiv.

Mig25 je rađen da operira na veliim brzinama i to čini s oružjem pri velikim brzinama. Mig31 to radi pri nešto manjim brzinama. f15 opet po još manjim. Ja ne pričam o ikakvoj superiornosti f15 nego pričam da gotovo svi avioni koji su rađeni da lete pri recimo 2.3 maha s odgovarajućim usisnicima mogu s nekim punim teretom a-a raketa doći do 2 maha. nekima će to bit 8 raketa, nekima manjim avionima 4, nekima 2. al većina to može. Naravno da to neće raditi s 100% punim tankom, ali s 50% punim internim tankom i odbačenim eksternim tankovima će to moći raditi. Hoće li tom brzinom u toj situaciji ići 20-30 minuta kao neki avioni? neće. ići će možda par minuta, možda će mu brzina biti 100-200 kmh manja neg recimo migu31 koji krstari pri 2400 kmh. No to je i dalje taktički posve iskoristiva situacija, inače se sličan primjer ne bi ni nalazio u onom priručniku kojega sam pokazao, a koji navodi taktičke opcije.

Ako se ja secam, pricali smo o F-15 sa full configuracijom ( 8 raketa + 3 rezervoara) niko nije reako nista o taktickoj ili borbenoj superiornosti. I ja sam se u prethodnim postovima slozio da u Clean konfiguracii mnogi avioni mogu da odu iznad svoje zvanicne brzine, po ceni unishtenja motora i tako dalje...Al kad na F-15 nateglish 8 raketa koji nisu uopshte sakriveni od odpora vazduha, i cak na to dodas 3 ogromna tenka za gorivo koji stvaraju pooooooopriiiiilicno veliki ceoni otpor, i takav F-15 spored tebe + ovih tajnih " deklasificiranih" podataka, ide iznad Mach 2 !! e izvini ali moram da konstatujem da si malo tvrdoglav nemoj da mi se ljutis ..svi smo tvrdoglavi ovako ili onako ali tvoja tvrdoglavost se bazira na jednom jedinom dokumentu koji je veeeeooooma dubiozan. E sad kad uporedis taj dubiozan dukumenat sa nekolio stotice tvrdnja po svim mogucim forumima i celom internetu gde kazu da F-15 sa 8 raketa bez rezervoara ne prelazi 1.8 macha..a sa rezervoarima mach 1.5..e onda neznam sta da ti kazem.

Evo ti jos jedan iskaz, ovog puta ti prica onaj Dave Peterson, pilot koji je leteo Streak Eagle..onaj koji je soborio dotadasnje rekorde u penjanju i tako dalje:

"There's only one way to put an F-15 (A or C) to Mach2.5. Using V-Max switch(left of the throttle) to increase thrust and engine temperature. Above Mach 2.3 the flight is time limited because if you stay here, heat friction will make your canopy melt! The engine will overheat and V-max rating is limited at 3 hours before overhauling the engine. No need to have the Streak Eagle to perform this. The altitude for this run is comprised between 45000ft and 64000ft (60000ft with 4 AIM-7 or AIM-120), on a U.S. standard day (1966), at 33000lbs clean or 35040lbs with 4 AIM-7. Now, operationally this speed was never attained. Every flight safety made after Main Depot for maintenance called for a demonstrated Mach 2.0. Suffice to say that an 8 AAM loaded F-15 will have a top speed on nearly Mach 1.8, but it will attain this speed at a fairly high rate with those missiles


"
End of transmission

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo da je ruska vlada 2005 g prekinula program turistickog letenja na 25-ci .

Citat:However sad it may be but it is no longer possible to fly MiG-25 as a private person anywhere in the world. Until 2005 it was possible for civilians to take a ride on MiG-25 in Russia at Zhukovsky Airbase near Moscow. But these operations have officially been stopped by the Russian Government, though many people still associate the aircraft with high-altitude flights to the edge of space. Please beware of any offers suggesting you fly MiG-25 in Russia from Zhukovsky - this legendary fighter is now stationed at Sokol Aircarft Building Plant.

http://www.skyandspacetravel.com/mig25_foxbat.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kolega, krivo me čitate očito. Ja se cijelo vrijeme referiram na ono što piše u dokumentu. Tamo ne pišu tankovi i osam raketa nego četiri rakete (pod trbuhom) i tri prazna pilona za 2400 mkh. Postoji i graf no njega je teško pročitati pa dopuštam različite interpretacije, to mi i nije toliko bitno, bitna je tablica gdje nedvojbeno nešto piše.

Ako želiš, imam slične dokumente za razne verzije f15, f14, f16, f4, f111 pa mogu i njih uploadati, ako držiš da će ti to išta značiti. Ako te to ne zanima, svakako se neću truditi trošiti vrijeme na to.

Tekst koji pejstas može se interpretirati svakojako jer fali informacija. 8 raketa je svakako više nego 4. koliko goriva nosi avion? i sam tekst spominje varijaciju s 4 sparrowa pri tezini od 35000 funti.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eridan ::Kolega, krivo me čitate očito. Ja se cijelo vrijeme referiram na ono što piše u dokumentu. Tamo ne pišu tankovi i osam raketa nego četiri rakete (pod trbuhom) i tri prazna pilona za 2400 mkh. Postoji i graf no njega je teško pročitati pa dopuštam različite interpretacije, to mi i nije toliko bitno, bitna je tablica gdje nedvojbeno nešto piše.

Ako želiš, imam slične dokumente za razne verzije f15, f14, f16, f4, f111 pa mogu i njih uploadati, ako držiš da će ti to išta značiti. Ako te to ne zanima, svakako se neću truditi trošiti vrijeme na to.

Tekst koji pejstas može se interpretirati svakojako jer fali informacija. 8 raketa je svakako više nego 4. koliko goriva nosi avion? i sam tekst spominje varijaciju s 4 sparrowa pri tezini od 35000 funti.

Glavni problem je sto odosmo u F-15 a tema je Mig-25, pa ih eto uplouduj skladno tematski po avionu

E sad !! kolko se ja secam tvog prvog posta ( posto dokument nisam bas do kraja citao) ti ne samo sto si spominjao samo 4 rakete i prazne rezervoare ( zasto li bi im sluzili prazni !? ) nego si nakrco i bombe pri onim tvojim naucnim merenjima od 2300-2400 km/h. e u tom slucaju su samo 4 rakete jeste, jer nema mesta za vise zbog bombi, al tu imamo jos veci problem ! Ako ovaj samo sa raketama i rezervoarima ide 1.5 macha..onda sa bombama ide jos sporije..veruj mi ! Al nema veze, nego da opravdam post i da pomenem ipak Mig-25 koji ustvari ide mach 2.8 sa raketama a ne 2.4 kao sto sam ja pogresio ranije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pa nek ide mig25 2.8 maha. Ja uopce ne sporim druge avione. Samo tvrdim da je neka operativna maksimalna brzina aviona ujedno i ona na kojoj se ipak moze koristiti dio naoruzanja. ne bi operativna brzina f15 bila 2.3 maha da na njoj moze letjeti jedino prazan.

Sto se dokumenta tice ne radi se o praznim rezervoarima nego o odbacenim rezervoarima. dakle 4 sparrowa i tri prazna pilona, to sam cijelo vrijeme i pisao, ne znam kako je to moglo biti krivo shvaceno. Zaista sve pise u dokumentu crno na bijelome, ja tu vise ne mogu nista pojasnjavati. Bombe koje su spominjane u grafu bile su verziji gdje su ih kacili ispod krila, umjesto rezervoara. To sto f15c nikad nije rabio glupe bombe u praksi ne znaci da nisu testirali i tu mogucnost i opremili ga da i to radi, zlu ne trebalo.

Za kraj, budem uploadao pokoji dokument za druge avione na njihovim temama, a ovdje cu prestat offtopicarit pa mozemo drugdje raspravljati... Ajd zivio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok su jos bili aktuelni turisticki letovi

http://www.space-travellers.com/index.php?wohin=mig25b_response

Indijski pilot- lovac obucen u VKK ispred R u AB Bareilly



Citat:On October 24, 1995, two IAF pilots, Gp Capt S. Mukherjee and Wg Cdr Y.S. Babu, flying a trisonic MiG-25 witnessed for the first time in history, a total solar eclipse from an altitude of 80,000 feet. They were flying from Kalpi to Ikadala, south-west of Kanpur. This is an excerpt from Wg Cdr Babu’s account of the sortie, published in an official air force journal, Flight Safety:

http://www.tribuneindia.com/2006/20060429/edit.htm

http://www.bharat-rakshak.com/IAF/Images/Vintage/Fighters/MiG25R/

Citat:A reconnaisance aircraft equipped with powerful cameras and sensors was unique in combining spectacular speed (Mach 3) ... Maximum operational altitude: Carrying two missiles, 78,740 feet (for maximum two minutes duration)..... carrying four missiles, 68,900 feet is maximum........ Can go the Fastest and the Highest and their Pilots Wore Space Suits

MiG-25 [KP355] of No.35 Squadron during the Phasing out ceremony

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Molnija AChS-1 cockpit chronograph

Citat:This clock was made for the fastest and highest-flying Soviet / Russian combat jet planes (such as MiG-23, MiG-25, MiG-29, SU-20 and SU-27).

Withstand speeds of Mach 3/1800 mph and altitudes of up to 100,000 feet. They were built to keep time flawlessly while pulling 6G`s.

Built-in 27-Volt heater ensures operation even at -60°C. Each measures approximately 3 inches (8 cm) in diameter by 1,5 inches (4 cm) deep, an all-steel, dustproof and waterproof case.

The dial is covered with a luminous paint, for perfect visibility at night.

Fully mechanical, wind up clock. It doesn't require any power source to be go. This is a multifunction wind up 2-day chronometer with heater.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

25-ce u izvidjackim misijama iznad Izraela pocetkom 70 -tih

http://www.spyflight.co.uk/foxbats.htm

Malo o verziji R i podverzijama

http://www.testpilot.ru/russia/mikoyan/mig/25/r/mig25r_e.htm

Malo texta ,malo slika a malo i skica

http://www.aer.ita.br/~bmattos/mundo/country/russia/mig25.html