MIG-25 Foxbat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja ne znam da li je pre Mig-25 postojao lovacki avion sa parom motora, vertikalaca i horizontalaca i sa nepokretnim strela krilima, a gotovo svi ruski i americki lovci cetvrte i pete generacije slede taj koncept.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Simonov ::Ja ne znam da li je pre Mig-25 postojao lovacki avion sa parom motora, vertikalaca i horizontalaca i sa nepokretnim strela krilima, a gotovo svi ruski i americki lovci cetvrte i pete generacije slede taj koncept.

Koliko mi je poznato nije .Imalu su Rusi velikog presretaca Tu-128 ali je on imao jedan vertikalac.

Inace jedan od predloga u okviru projektovanja MiG-25 je imao krila sa promenjivom strelom .

Tako da se moze reci da je 25-ca zacetnik ideje `dva motora -dva vertikalca` koji ce se kasnije primenjivati i kod 31-ce ali i kod MiG-29/Su-27 kod kojih su kao sto znamo motori razdvojeni .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Simonov ::Ja ne znam da li je pre Mig-25 postojao lovacki avion sa parom motora, vertikalaca i horizontalaca i sa nepokretnim strela krilima, a gotovo svi ruski i americki lovci cetvrte i pete generacije slede taj koncept.

Koliko mi je poznato nije .Imalu su Rusi velikog presretaca Tu-128 ali je on imao jedan vertikalac.

Inace jedan od predloga u okviru projektovanja MiG-25 je imao krila sa promenjivom strelom .

Tako da se moze reci da je 25-ca zacetnik ideje `dva motora -dva vertikalca` koji ce se kasnije primenjivati i kod 31-ce ali i kod MiG-29/Su-27 kod kojih su kao sto znamo motori razdvojeni .



Ima i SU-15 sve sto ste nabrojali, osim 2 vertikalaca, a on je isto cistokrvni presretac i direktni prethodnik Mig-25, stim sto je malo vise Delta-filozofija ala Mig-21..kasnije verzije su imale Delta krilo sa odredjenim modifikacijama na kraju krila, zbog smanjenje potrebne brzine pri sletanju / poletanju koja je bila poprilicno visoka na pocetnoj verziji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 22 Jan 2012 22:13

zixo ::Citat:I mene zanima autorova objektivnost. Jer citajuci njegove tekstove stice se utisak da su sovjetski-ruski avioni za tri koplja bolji od svojih americkih pandana, a znamo da se u lokalnim ratovima ruska tehnika (barem vazduhoplovna), nije bas proslavila.

Gosn. Pavlovic u svojim tekstovima je ponekad dosta neobjektivan. Cesto zna i da se izgubi, kao npr. u tekstu o Su-35 gde je pomesao babe i zabe tj. Su-27M (Su-35) sa Su-35S.

Ako mislis na opise u brojevima 78 i 79 vezano za Su-35, moram da te ispravim, te clanke je (pot)pisao inzenjer Slobodan Miljanovic, a ne Predrag ili Nenad Pavlovic.

Dopuna: 22 Jan 2012 22:43

aerofil ::ray ban11 ::Simonov ::Ja ne znam da li je pre Mig-25 postojao lovacki avion sa parom motora, vertikalaca i horizontalaca i sa nepokretnim strela krilima, a gotovo svi ruski i americki lovci cetvrte i pete generacije slede taj koncept.

Koliko mi je poznato nije .Imalu su Rusi velikog presretaca Tu-128 ali je on imao jedan vertikalac.

Inace jedan od predloga u okviru projektovanja MiG-25 je imao krila sa promenjivom strelom .

Tako da se moze reci da je 25-ca zacetnik ideje `dva motora -dva vertikalca` koji ce se kasnije primenjivati i kod 31-ce ali i kod MiG-29/Su-27 kod kojih su kao sto znamo motori razdvojeni .



Ima i SU-15 sve sto ste nabrojali, osim 2 vertikalaca, a on je isto cistokrvni presretac i direktni prethodnik Mig-25, stim sto je malo vise Delta-filozofija ala Mig-21..kasnije verzije su imale Delta krilo sa odredjenim modifikacijama na kraju krila, zbog smanjenje potrebne brzine pri sletanju / poletanju koja je bila poprilicno visoka na pocetnoj verziji

Dobro, ali bas me zanima kako bi izgledao F-15 i naredni americki lovci da se nije desio prelet pilota sa pocetka ove teme.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Prelet prebega V.Belenka se desio 1976 g .F-15 je u to vreme bio vec 2 godine operativan u USAF.

Mozda da je nesto iskoristeno kod verzije C ( u proizvodnji od 1979g ) ali tesko .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dakle, moja teorija da je F-15 kopija Mig-25 pada u vodu.
Nesto drugo me sada zanima, Amerikanci i Rusi vecinom koriste ovaj koncept kao kod Mig-25 strela krilo plus horizontalci, dva vertikalca, dok Evropljani i Kinezi guraju kanarde sa delta krilima, bez horizontalaca i sa samo jednim vertikalcem. Da li ste na nekoj temi raspravljali koje su prednosti i mane jedne i druge konstrukcijske filozofije, ako niste gde to da postavim? Ne otvara mi se nova tema jer moje znanje tezi nuli po tom pitanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

MiG -25 je svakao pre F-15 dosao na vazduhoplovnu scenu ( prvi let imao 1964g ) dok je recimo projekat ( F-X ) iz kojeg je proizisao lovac F-15 poceo `65g

Citat:In 1967 U.S. intelligence was surprised[8] to find that the Soviet Union was producing a large fighter aircraft, the MiG-25 'Foxbat'.[9] It was not known in the West at the time that the MiG-25 was designed as a high-speed interceptor, not an air superiority fighter,[10] so its primary asset was speed, not maneuverability. The MiG-25's huge tailplanes and vertical stabilizers (tail fins) hinted at a very maneuverable aircraft, which worried the Air Force that its performance might be better than its U.S. counterparts. In reality, the MiG's large fins and stabilators were necessary to prevent the aircraft from encountering inertia coupling in high-speed, high-altitude flight.

Sto se poredjenja `deltasa` i `strelasa` moze recimo ovde

http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Virtuelni-dogfight.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban, brate, Hvala ti mnogo za sve informacije i pomoc.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Simonov

Nema na cemu .