MIG-25 Foxbat

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel on još u upotrebi kao lovac u VVS??

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 19 Apr 2012 15:49

^

Nema na cemu .U pitanju je AB Sokol u blizini grada Niznji Novgorod .Odatle se inace vrse turisticki letova sada na MiG-29 i -31 .

Dopuna: 19 Apr 2012 15:51

MarKhan ::Jel on još u upotrebi kao lovac u VVS??

Nije ,varijante PD/PDS su izbacene iz operativne upotrebe u VVS .Znaci imamo samo izvidjacku( izv/bombardersku ) varijantu RB sa svojim podvarijantama .

• 3Ovo se svidja korisnicima: presetar, taran, sastank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ali jos uvek aktivno lete...
Voronez AB
Apr 2012

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Tako je,imamo dvosede PU/RU koji jos lete ,pored pomenutih izvidjackih RB trebalo bi da su i protivradarski BM operativni ? Njih dugo nismo gledali ,mozda da su i oni prizemljeni ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najbrži borbeni avion trenutno u Rusiji je MiG-31. A najbrži vojni avion na svetu trenutno MiG-25. Presretački MiG-25PD/PDS još uvek u upotrebi u Alžiru, Azerbejdžanu i Siriji.

Vrlo je moguće da su MiG-25BM povučeni iz upotrebe. Ne znam ni jednu aktivnu jedinicu opremljenu ovom verzijom.

• 4Ovo se svidja korisnicima: taran, DEMIR, sastank, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sirijski

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ахтубинск

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Najbrži borbeni avion trenutno u Rusiji je MiG-31. A najbrži vojni avion na svetu trenutno MiG-25. Presretački MiG-25PD/PDS još uvek u upotrebi u Alžiru, Azerbejdžanu i Siriji.

Vrlo je moguće da su MiG-25BM povučeni iz upotrebe. Ne znam ni jednu aktivnu jedinicu opremljenu ovom verzijom.

Kad je u pitanju BM evo nesto o njemu

Citat:МиГ-25 БМ (1983 год) — самолёт прорыва ПВО. Всего было выпущенно менее 40 единиц. Основное вооружение — 4 ракеты X-58 с пассивной радиолокационной головкой четырех поддиапазонов и станция обнаружения целей «Сыч-М». Мог нести ракеты с ЯБЧ малой мощности. После нанесения удара по РЛС противника из стратосферы, обеспечивались условия действий других родов авиации на оперативную глубину (до 500 км от линии фронта). После распада СССР были уничтожены на авиабазе «Барановичи» в Беларуси (1993?)

Presretaci PD/PDS/PDSL

Citat:МиГ-25ПД (изд. «84Д») (1978 год) — истребитель-перехватчик. Установлен радиолокатор «Сапфир-25» с вычислителем АВМ-25, способный обнаруживать цели с ЭПР более 10 м² на расстоянии 100 км, автоматически сопровождать их на дальности 75 км, сопровождать «на проходе» до 6 целей с углом обзора в горизонтальной плоскости +/-56 градусов и в вертикальной плоскости 6 градусов, имеющий улучшенные возможности для обнаружения целей на фоне земли. Под носовой частью фюзеляжа установлен теплопеленгатор 26Ш-1. Увеличилась дальность пуска модернизированных в 1975 году ракет «воздух-воздух», получивших обозначения Р-40РД и Р-40ТД. Так же в состав вооружения включены ракеты малого радиуса действия Р-60 (позднее Р-60М), которые в количестве 4-х штук можно подвешивать под внешние пилоны вместо 2-х ракет Р-40ТД с помощью специальных сдвоенных направляющих. Нормальная взлетная масса увеличилась до 34920 кг, а максимальная — до 36720 кг. На новом самолете можно было подвесить ПТБ емкостью 5300 л. Дальность полета со сверхзвуковой скоростью (М=2,35), без ПТБ, с 4-мя Р-40 составляла 1250 км; с дозвуковой скоростью — 1730 км. С использованием ПТБ дальность возрастала до 2400 км. Самолет достигал высоты 19000 м за 6,6 мин, а его практический потолок составлял 20 200 метров. Истребители МиГ-25ПД внешне отличались удлиненной носовой частью, закрывающей аппаратуру БРЛС. Новый самолет получил модернизированные двигатели «Р15БД-300» с ресурсом, увеличенным до 1000 ч, обеспечивающие привод более мощных генераторов трехфазного тока. Серийно выпускались в г. Горьком (Нижний Новгород).

МиГ-25ПДС (1978 год) — модифицированный истребитель-перехватчик с заменой БРЛС «Смерч» (РП-25) на «Сапфир-25» (С-25), двигателя «Р15Б-300» на «Р15БД-300», части другого оборудования, а также обеспечения применения ракет Р-40ДР/ДТ и Р-60. По типу МиГ-25ПДС дорабатывались ранее выпущенные самолёты МиГ-25П.

МиГ-25ПДСЛ (1985 год) — модифицированный истребитель-перехватчик, оснащенный станцией предупреждения об облучении «Береза-ЛМ», станцией активных помех «Гардения-1ФУ» (в подвесном контейнере) и устройствами отстрела пассивных помех. По типу МиГ-25ПДСЛ дорабатывался ранее выпущенный самолёт МиГ-25ПДС. Серийно модификация не выпускалась.

• 7Ovo se svidja korisnicima: taran, djox, Voja1978, ray ban11, zixo, Mercury, Skywhaler
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Iz kabine-Днепропетровск 1990godine.Dežurni u rezervi.

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Posebno izgrađene verzije E-266 i E-266M postigle su nekoliko svetskih rekorda. Od kojih su neki još aktuelni. Tako su postignuti rekordi u klasi kopnenih aviona sa turbomlaznim pogonom, kao što su:
- apsolutna visina od 37650 m,
- visina leta sa teretom od 1000 kg i 2000 kg 37080 m,
- vreme penjanja na 25000 m za 2 minute i 34,2 sekunde,
- vreme penjanja na 30000 m za 3 minute i 10 sekundi,
- vreme penjanja na 30000 m sa teretom mase od 1000 kg za 3 minute i 10 sekundi,
- vreme penjanja na 35000 m za 4 minute i 11,7 sekundi,
- brzina leta na stazi od 100 km za zatvoreni kurs 2605,10 km/h,
- brzina leta na stazi od 500 km za zatvoreni kurs 2981,50 km/h,
- brzina leta na stazi od 1000 km za zatvoreni kurs, sa masom tereta od 2000 kg 2920,67 km/h.
U 2007. godini je upisano u Ginisovu knjigu rekorda da je MiG-25 najbrži borbeni avion na svetu. To je na osnovu radarskog merenja dobijen rezultat od 3395 km/h, što odgovara Mahovom broju od 3,2.
Postojala je zabrana pilotima na lovcima MiG-25 da uključuju radar na zemlji, pa je ovaj lovac pratila i anegdota da radar svojom snagom ubija zečeve na aerodromu.