gavrilon ::ray ban11 ::
Da se ponovi ,bugarski piloti su izjavljivali da ima odredjenih prednosti u odnosu na 29 ku kad je DVB u pitanju ( rakete sa IC i PARS ,bolji TP itd )
Kad je ubrzanje u pitanju zapadni piloti su verziju MLD( motor R-35-300 sa 13100kgs na forsazu ) prozvali `raketa` .
Podstaknut ovim postom kolege ray-a (o tome kako je jedan bugarski pilot izjavio da je MiG-23 u nekim segmentima bolji od MiG-29) opet sam po DRUGI put "DAVIO" svog prijatelja pukovnika u penziji Vaclava Vaska sa tom pricom MiG-23 vs MiG-29.Inace covek je leteo MiG-23MF u Cehoslovackoj u periodu 1983-1989 (poslednje dve godine bio display pilot broj jedan za ovaj tip) a MiG-29 od 1989 do 1994 godine (opet display pilot broj jedan od 1990-1992 i dobio lepu kolekciju nagrada i pohvala za svoje nastupe).Na moje pitanje da mi da neko poredjenje ova dva aviona i njihovih borbenih sistema usledio je odgovor:
"Opet me pitas da ti uporedjujem dva aviona RAZLICITE generacije!MiG-29 je avion novije generacije i kao takav mi je pruzio mnogo stvari koje na MiG-21/23 nisam MOGAO NI DA ZAMISLIM!Naravno da su i ova dva starija aviona (kec i trojka) bila vazna za moj razvoj kao pilota i iskustvo sa njih mi je pomoglo kod prelaska na dvadeset devetku ali se oni skoro ni po jednom parametru ne mogu porediti sa MiG-29.Mnogo bolji manevar (u svim rezimima leta), kraci radijus zaokreta, bolje naoruzanje, sve je na strani Mig-29.Uostalom evo sada ce da dodje i Pepa Miller (po mojoj skromnoj oceni (a nisam jedini koji tako misli) jedan od najboljih display pilota za MiG-23 IKADA) pa ga slobodno pitaj kako je prolazio sa svojim MiG-23ML protiv devetki kada smo se pocetkom 90-ih malo "igrali" bliske vazdusne borbe."
Posle toga nije mi palo na pamet da jos nesto zapitkujem.Ako to kaze covek za koga je Tolja Kvocur licno rekao "da je uzivanje gledati njegov program" sta ja ima tu da ne verujem i "pala*udim" nesto...
Da, iz prve ruke ..odlicne informacije .. medjutim bugarski pilot ( casopis AFM ) je bas to potvrdio kad je BVB u pitanju ali da 23-ka ima nekih prednosti u DVB ( presretanje po vektoru kako kazu ) tada dolazi do izrazaja navodno bolji TP ,mogucnost podvesavanja raketa V-V srednjeg dometa sa IC -samonavodjenjem ( R-24T ) sto 29-ka nema ,dakle poredjenje je bilo vise na taktici borbene upotrebe u datim uslovima( znaci presretanje sa navodjenjem sa zemlje,prenos radarskih podataka na HUD,Lazur ..recimo kod 29-ki je to sistem Laslo ali ga nema na 9-12A/B itd ... ) a ne na manevarskim mogucnostima po kojima je 29 -ka daleko bolja sto je opste poznato ..mada je 23-ka izuzetna u transonicnom ubrzanju ...bilo je jos nekih detalja ali otom potom ..
Ako sam dobro ispratio temu, mislim da nije bila postavljena ova fotografija prvog prototipa 23-01.
Ta prvobitna varijanta sa delta krilom bila je teško upravljiva, pa je njen dalji razvoj napušten, ali je avion ipak iskorišten u propagandne svrhe. Sovjeti su ga prikazali javnosti na aeromitingu Domodjedovo u Moskvi jula 1967. godine pod oznakom MiG-23PD, navevši tako zapadne analitičare da poveruju da je reč o novom lovcu, kojem su čak dodelili i NATO oznaku Faithless. Avion je, nakon aeromitinga predat Moskovskom avijacionom institutu gde je korišten za trenažu zemaljskog osoblja.
ray ban11 ::
Da se ponovi ,bugarski piloti su izjavljivali da ima odredjenih prednosti u odnosu na 29 ku kad je DVB u pitanju ( rakete sa IC i PARS ,bolji TP itd )
Kao sto su i zadnji kecevi imali neke prednosti nad prvim trojkama, tako su i zadnje trojke imale neke prednosti nad prvim devetkama.
Zato se uvek postavlja pitanje kupiti najnoviji model vozila sa osnovnom opremom ili prethodni model sa punim paketom opreme.
Skywhaler ::Ta prvobitna varijanta sa delta krilom bila je teško upravljiva, pa je njen dalji razvoj napušten, ali je avion ipak iskorišten u propagandne svrhe. Sovjeti su ga prikazali javnosti na aeromitingu Domodjedovo u Moskvi jula 1967. godine pod oznakom MiG-23PD, navevši tako zapadne analitičare da poveruju da je reč o novom lovcu, kojem su čak dodelili i NATO oznaku Faithless. Avion je, nakon aeromitinga predat Moskovskom avijacionom institutu gde je korišten za trenažu zemaljskog osoblja.
Prema onom što sam uspeo da pronađem - STOL. Ruska Vikipedija npr. izričito navodi da je to ''... экспериментальный истребитель с укороченным взлетом и посадкой...'', dok na http://www.airwar.ru/enc/xplane/mig23pd.html stoji da
Citat:... В 1964 г. были уточнены тактико-технические требования к самолету, в первую очередь в части обеспечения его эксплуатации с коротких или поврежденных взлетно-посадочных полос. Последнему требованию придавалось особое значение, в связи с чем в конструкции самолета решено было решено предусмотреть специальные устройства для сокращения длины разбега и пробега (предполагалось, что ее удастся уменьшить до 180-200 м)...Ideja utvrđena TT zahtevima za novi lovac, dakle, bila je mogućnost upotrebe sa kratkih ili oštećenih pista. Sama oznaka MiG-23PD dolazi od Подъемные Двигатели, a ovom videu je i snimak poletanja. U propratnom tekstu sam prvi put naišao i na podatak da su pomoćni motori bili postavljeni pod uglom od 85 stepeni.
