|
Poslao: 27 Jul 2016 12:33
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19181
|
MLD i rani M/S su nebo i zemlja.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 28 Jul 2016 14:16
|
offline
- randja26
- Počasni građanin
- Pridružio: 06 Jul 2011
- Poruke: 858
|
MиГ-23МЛД је најбоља верзија Табаџије, али штета што дуже није остао у наоружању совјетског/руског РВ. Уопште када сам читао стране текстове о Табаџији, имам утисак да су већина, не баш сви омаловажавајућег карактера нарочито због чувеног сукоба сисријских и израелских пилота 1982 год., где се стало потенцира супериорност израелских Орлова у односу на 23-у.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jul 2016 16:32
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Kaplar ::Sećam se izjave generala Harčeskija, koji je posle povratka iz baze Lengli govorio kako je F-15 avion sa manevarskim karakteristikama sličnim upravo MiG-23MLD. Odnosno komentar novinara je bio otprilike ovakav: eto vam kritičari, koji ste govorili da poslednje varijante MiG-23 ne valjaju i da su za bacanje.
Moguce da je to Harcevski rekao ,uostalom MiG-23MLD ( Izd. 23-18 ) ima odlicnu nadzvucnu aerodinamiku bas kao i F-15 i bolja je od odgovarajuce kod MiG-29 koji naravno ima bolju dozvucnu aerodinamiku ( brzine prilagodjene vodjenju BVB ,600-1000km/h ) .Treba ponoviti da je MiG-23MLD sa motorom R-35-300 bi car ubrzavanja ( 600-1100 km/h i 1100-1300km/h ) i tu je bio bolji i od F-16 .
Dalje ako cemo se baviti Sirijom i ondasnjim ratom iz 1982g ,Sirija tada nije imala MLD ( MLD(E)/MLAE-2 ) vec starije verzije pa ipak su sirijski piloti uspevali da obore kako F-15 tako i F-16. Sovjetski(ruski ) i sirijski izvori i danas navode te slucajeve i priznaju da su Izraelci imali vise obaranja dok ovi drugi i dan danas pominju kako nisu imali nijedan oboren avion sto je suludo i besmisleno i navode izmisljen `skor` od 85:0 u svoju korist , u cemu prevazilaze njihove glavne sponzore Amere .
MiG-23 ( posebno MLD ) je bio dobar lovac a bugarski piloti su u vise navrata navodili neke njegove prednosti u odnosu i na 29 -ku .O takt.- bombarderskoj verziji BN/-27 da se i ne govori .Svu svoju snagu je demonstrirao u Afganu 80tih i to veoma uspesno ,mnogo je efikasniji bio od Su-17M3/M4.Sovjetski piloti su bili impresionirani mogucnostima BN da leti velikim brzinama na jako malim visinama .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jul 2016 21:53
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 19181
|
Samo je MiG-27K smatran efikasnijim od Su-17M3/M4, MiG-27M je smatran da ima identicne performanse, a sve ranije varijante su bile inferiorne.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Jul 2016 22:01
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Ako si mislio na borbenu/vatrenu efikasnost ( oprema i ostalo ) to moze ali po letnim sposobnostima ( posebno na malim visinama ) MiG-23BN/-27 je svakako bio bolji od Suske -17. O tome postoje izjave sovjetskih pilota iz Afgana ( sajt `airforce.ru` cini mi se ) .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jul 2016 22:06
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96683
|
Stranci kod sudanaca
Citat:Back from retirement, Sudan's MiG-23s take to the skies
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Jul 2016 11:57
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5921
- Gde živiš: Esgaroth
|
Надам се да не репризирам...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Avg 2016 13:52
|
offline
- gavrilon
- Počasni građanin
- Pridružio: 02 Nov 2010
- Poruke: 939
|
ray ban11 ::^
Ako si mislio na borbenu/vatrenu efikasnost ( oprema i ostalo ) to moze ali po letnim sposobnostima ( posebno na malim visinama ) MiG-23BN/-27 je svakako bio bolji od Suske -17. O tome postoje izjave sovjetskih pilota iz Afgana ( sajt `airforce.ru` cini mi se ) .
Moguce.Ono sto treba dodati (iz iskustva Cehoslovacke) da je odrzavanje za 17-ce bilo mnogo lakse (ne jeftinije vec laske) jer se nije tako dugo cekalo na isporuke delova kao kod MiG-a.
Za 23-jke su delovi sirom VU bili dosta "deficitarna roba" (pogotova oko motora) 80-ih godina a jos jedan minus bio je sto se kod verzije BN cesto desavalo da deo sa jednog aviona (iz jedne serije) "ne pase" na drugi avion iz druge serije sto je dodatno komplikovalo odrzavanje.
Kod MIG-a 23 doslo je do toga da je da umesto u svakoj zemlji VU ima zavod koji remontuje te avione (kao sa MIG-21) odluceno da centralni zavod za ovaj tip bude u Drezdenu tj. u DDR.Cesima je bilo blizu pa su uz uzjamno pomaganje sa Nemcima uspevali da odrzavaju flotu u relativno solidnom stanju prvih 12-13 godine (od 60-100h naleta godsnje po avonu).Bilo bi interesantno videti kako su se recimo snalazili Bugari i koliko su oni leteli...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 12 Avg 2016 20:03
|
offline
- Pridružio: 19 Jun 2014
- Poruke: 72
|
Hi!
The Soviet 16th Air Army’s MiG-23MLA Flogger-Gs at East Germany
easternorbat.com/html/773rd_regiment_mig-23mla_mld__.html
|
|
|
|
|
|
