|
Poslao: 30 Nov 2013 02:03
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 25215
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
ray ban11 ::^^^
Na djoxovom snimku na 0:15 i dalje mehanicar je izvrsio kratki predpoletni pregled .Zar to nije trebalo da urade piloti ? Ili jesu ovaj to samo potvrdio ?
Pretpoletni pregled mehaničara i pilota se radi pre sedanja u kabinu i startovanja motora. Po propisu pregled ne može biti "kraći" već po listi pregleda. Dodatno može biti definisano da li se razikuje standardni pregled od pregleda u slučaju uzbune (koji može biti kraći) ali su oba definisana listama pregleda i ne rade se kao na snimku. Ovo na snimku je nešto drugo. Neki dodatni vizuelni pregled pored već urađenog pretpoletnog pregleda. Na nešto su dodatno bacili akcenat iz nekog razloga.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 01 Dec 2013 21:05
|
offline
- djox
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 96683
|
Citat:Тип: МиГ-29УБ (9-51)
Дата съемки: ноябрь 2012 г.
Бортовой номер: черный 005
Описание: Самолёт используется для проведения демонстрационных полётов авиатуристов
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Dec 2013 16:03
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
Neke info vezane za privatni N29UB `Natasha` u SAD
Citat:Первый полет первого в мире частного МиГ-29УБ.
Информацию о нем найти наскоком не удалось, предлагаю рассказ о 2ом частном МиГ-29УБ, который был выпущен в Горьком и проходил службу в 642 ИАП ВВС Украины.Всего самолет налетал 510 ч. В 2000 Украина начала списывать МиГ-29, и в 2005 этот УБ был демилитаризован и выставлен на продажу. Авиационный Исторический реставрационный фонд слышал о продаже через владельца Морган эйркрафт ресторейшнс, сделка с посредником по доставке МиГа в США была заключена. Т.к. это истребитель, компания-перевозчик разделила доставку на двое для предотвращения кражи. Двигатели и крылья были доставлены через Атлантику, фюзеляж через Тихий океан. В Гонконге фюзеляж был выгружен для смены судна, но грузоотправитель не оформил лицензию на импорт. В апреле 2006 груз переквалифицировали в военную контрабанду. Через 2года китайский суд постановил, что самолёт был демилитаризован верно до прибытия в Гонконг и должен быть возвращен покупателю. самолет собрали в ангаре компании морган эйркрафт ресторейшн в Эрлингтоне в 2008. Некоторые части не добрались до США и были изготовлены с нуля или дублированы копированием в зеркальном отражении такой же части с противоположной стороны самолета. детали с недопустимым износом, коррозией, повреждениями были заменены, включая 2 РД-33, смена которых была произведена в России. В то время, как УБ лежал разобранным, с разницей в месяц разбились 2 МиГ-29 ВВС РФ 120 ГвИАП в Домне. Расследование показало, что оба киля были повреждены коррозией в месте стыковки с фюзеляжем, и катастрофы вызваны их отделением. Пришлось перепроектировать крепежные компоненты полностью из алюминия. На всем протяжении реставрационного процесса механики МиГ-29, прилетевшие из Словакии, работали над самолетом, ни один западный механик с ним не работал. Между списанием и продажей МиГ несколько лет стоял под открытым небом, фюзеляж провел 2 года в доке в Гонконге. Поэтому часть листов металла пришлось заменить, самолет освободить от краски и перекрасить. Окраска была сохранена близко к оригиналу, начиная от схемы камуфлирования и заканчивая рисунком черной пантеры на носу. Реставрацию завершили в декабре 2010, но оставались пиропатроны к К-36. Они были изъяты в ходе демилитаризации самолета. Найти их и импортировать в США оказалось сложно. В итоге их установили в январе 2011 и самолет был готов к полету. 1ый полет вновь названный N29UB совершил 23 01 2011, он перелетел из Арлингтонского аэропорта в аэропорт округа Снохомиш, штата Вашингтон. Для УБ составлена плановая таблица испытательных полетов с налетом 5 часов. Он достигнет высоты 60000 футов скорости 0.97М, выполнит элементы высшего пилотажа с высокой перегрузкой. Исторический авиационный фонд планирует принять на реставрацию еще 2 МиГ-29.
 http://www.youtube.com/watch?v=p59_GWm4SV0
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
