MiG-29 Fulcrum

776

MiG-29 Fulcrum

offline
  • Pridružio: 02 Nov 2010
  • Poruke: 939

Sto je najtuznije od svih 18 aviona samo su dvosedi UB imali preko 500-600 casova naleta dok su ovih 15 jednoseda imali od 250 do 400 sati...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Aleksa Milosavljević
  • Major
  • Pridružio: 23 Sep 2011
  • Poruke: 365
  • Gde živiš: Pula(Republica Istria)

gavrilon ::Sto je najtuznije od svih 18 aviona samo su dvosedi UB imali preko 500-600 casova naleta dok su ovih 15 jednoseda imali od 250 do 400 sati...

A koji je razlog povlačenja ako su imali tako malo sati naleta?



offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Nije bilo novca za modernizaciju na standard Sniper. A i islo se na to da u naoruzanju ostanu samo modernizovani avioni MiG-21.

offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2381

zixo

Молим да ми појасните шта је то стандард Снипер, на који се позивате?

offline
  • Aleksa Milosavljević
  • Major
  • Pridružio: 23 Sep 2011
  • Poruke: 365
  • Gde živiš: Pula(Republica Istria)

Dali je ovo bio pokušaj tog moderniziranja na standard Sniper?


Lijeva strana prikazuje info o oružju,desna info o navigaciji

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

djordje ::zixo

Молим да ми појасните шта је то стандард Снипер, на који се позивате?


Evo nesto na brzaka.

http://www.aviationweek.com/shownews/berlin1/topsto07.htm

I još...

Citat:EADS/Aerostar/Elbit “Sniper”

Following an initial life extension programme on two MiG-29s and two MiG-29UBs, to Level Two standards, Aerostar teamed with EADS (Dasa) to offer the Romanian Air Force the MiG-29 Sniper upgrade which would add most of the same avionics items as were applied to the air arm's MiG-21s under the "Lancer" upgrade. This would build on the existing EADS NATO compatibility upgrade and life extension, and would use an avionics package supplied and integrated by Elbit, including a modular multirole mission computer linked to a MIL-STD-1553B digital databus, full HOTAS functionality, a second stripped-down Litton Italiana INS integrated with Trimble GPS and a new air data computer, a new Elop wide-angle HUD and two digital colour MFDs with a choice of metric or Imperial units, and with a new up-front controller. New Israeli Elisra SPS-20 RHAWS and compatibility with Western weapons. This upgrade is being offered to other MiG-29 operators. The prototype (serial number 32367, donated by the Romanian Air Force) made its maiden flight on 5 May 2000, and was flown to Berlin for static display at the ILA 2000 show, after completing a 15-flight test programme, on 26 May. The upgrade may be expanded to include an Elta EL/M-2032 pulse Doppler radar, as used by the “Lancer-C”. Romania did give the go-ahead to upgrade its 18 MiG-29s to “Sniper” standard, but the upgrade was not performed after the Romanian Air Force also decided to purchase western aircraft. For the time being, none has been selected and the air defence task of the Romanian Air Force is carried out by MiG-21 LanceRs, and the Fulcrums have been retired.

offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2381

Али ова фотографија је прави "бисер"!?



Обилази цео свет!?

offline
  • Pridružio: 10 Feb 2010
  • Poruke: 3863

Koliki god da je nalet aviona, sigurno je dosta veći nego pre 5-6 godina. Sećam se onih tužnih vapaja iz magazina Odbrana iz 2005/6 godine. o katastrofalnom stanju u RV. Sada je ipak bolje stanje, jer skoro da nema dana a da negde u Srbiji ne leti borbeni mlazni avion.

offline
  • Pridružio: 03 Maj 2011
  • Poruke: 2381

MarKhan ::Koliki god da je nalet aviona, sigurno je dosta veći nego pre 5-6 godina. Sećam se onih tužnih vapaja iz magazina Odbrana iz 2005/6 godine. o katastrofalnom stanju u RV. Sada je ipak bolje stanje, jer skoro da nema dana a da negde u Srbiji ne leti borbeni mlazni avion.

Тачно колега!
Налет и степен сложености обуке је нарастао, но никако ни са тим не можемо бити задовољни јер стандарди ваздухопловства су још изнад остварених резултата.
Пилот на 21-ци или на 29-тки би требао да има око 80-100 часова налета годишње, ракетирања, гађања циљева на земљи, тренаж за ноћни лет и летење у сложеним метео условима ..итд.
По овим питањима неби требали да се упоређујемо са "комшилуком" јер смо ми земља са најдужом традицијом у ваздухопловству, када се упоређујемо са комшијама.

offline
  • Pridružio: 21 Apr 2011
  • Poruke: 1469

Naš MiG-29 na dan vazduhoplovstva.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1073 korisnika na forumu :: 51 registrovanih, 5 sakrivenih i 1017 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., Bokiboks, Boris90, ccoogg123, cifra, DPera, DragoslavS, dushan, Džordžino, esx66, hooraay, janbo, JOntra, Još malo pa deda, Kaplar2, Kibice, kolle.the.kid, Kubovac, laganini123, laki_bb, laurusri, ljuba, Luka Blažević, maiden6657, marsovac 2, mercedesamg, Mercury, Mi lao shu, milanovic, Millennium, Milometer, Miloš Popadić, Misirac, mrvica78, nikoladim, Nobunaga, operniki, ozzy, royst33, Srle993, stegonosa, Tas011, VJ, Vlada1389, Vlada78, voja64, x9, Zerajic, zlaya011, šumar bk2, žeks62