North American F-86 Sabre

18

North American F-86 Sabre

offline
  • bojank 
  • Stručni saradnik foruma
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 10599

Jes, prvi je bio Mosquito...



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
online
  • Pridružio: 30 Apr 2010
  • Poruke: 182
  • Gde živiš: Beograd,Srbija

Samo što JRV Mosquito Mk.38 nisu imali radare.



offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4078
  • Gde živiš: Novi Beograd

Borbena vrednost naših F-86D je bila najblaže rečeno sporna. Možemo ih tretirati više kao trenažne avione nego kao prave lovce. Prvi potpuno operativni lovac u našem naoružanju, soposban za dejstvo noću i u složenimk meteorološkim uslovima, je bio Mig-21mpf.
F-86D je nabavljen kao privremeno rešenje nakon neuspelih višegodišnjih pregovora sa Francuzima oko nabavke licence za avione Mister-IV i kupovine Votura IIN u verziji noćnog lovca. Francuzi su specijalno za nas konstruisali verziju Mistera-IV sa britanskim motorom u dve podverzije - dnevni lovac koji je trebalo da se pravi kod nas po licenci i noćni lovac koji je trebalo da se nabavi u Francuskoj.

online
  • Pridružio: 30 Apr 2010
  • Poruke: 182
  • Gde živiš: Beograd,Srbija

"...Francuzi su specijalno za nas konstruisali verziju Mistera-IV sa britanskim motorom u dve podverzije - dnevni lovac koji je trebalo da se pravi kod nas po licenci i noćni lovac koji je trebalo da se nabavi u Francuskoj."

Za ove detalje nisam znao.

U svakom slučaju Đorđe je u pravu da je prvi avion u JRV sa radarom (koji vrši pretraživanje,praćenje,nišanjenje) F-86D (F-84G i F-86E su imali radarske daljinomere kao deo sistema za nišanjenje).

offline
  • vampire and philosopher
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 3985

То нисам знао...

С обзиром на дужину преговора, шта је на крају било препрека набавци француских ловаца? Новац, политички разлози, нешто треће...?

offline
  • Nebojša Đokić
  • vojni istoričar
  • Pridružio: 03 Jun 2010
  • Poruke: 4078
  • Gde živiš: Novi Beograd

Za Mistera je glavni problem najpre bilo naše insistiranje na britanskom motoru - boljem ali znatno složenijem od francuskog. Zatim uporno naše insistiranje da se ceo avion (uključujući motore) proizvodi kod nas. Francuzi su projekat morali da prilagođavaju mogućnostima naše vazduhoplovne industrije itd itd. To se bilo baš odužilo i kada je sve došlo do potpisivanja pojavio se Miraž III. Naši su se među prvima javili za nabavku. Naravno bez licence. Pošto se u međuvremenu odustalo od verzije noćnog lovca Mister IV pregovaralo se oko Votura IIN. Na kraju je odlučeno da se direktno iz Francuske nabavi 200 do 250 Mistera IV u ulozi lovca bombardera i (najverovatnije) 72 Miraža IIIC. Istovremeno su Francuzi trebali da daju tehnološku podršku za Galeba. Ali desili su se naši nesporazumi sa Francuzima oko Aližira i sve je to palo u vodu.

offline
  • Pridružio: 05 Mar 2006
  • Poruke: 652

draggan ::"...Francuzi su specijalno za nas konstruisali verziju Mistera-IV sa britanskim motorom u dve podverzije - dnevni lovac koji je trebalo da se pravi kod nas po licenci i noćni lovac koji je trebalo da se nabavi u Francuskoj."

Za ove detalje nisam znao.

U svakom slučaju Đorđe je u pravu da je prvi avion u JRV sa radarom (koji vrši pretraživanje,praćenje,nišanjenje) F-86D (F-84G i F-86E su imali radarske daljinomere kao deo sistema za nišanjenje).

e pa posto sam u pravu evo fotke mojih lepotana na sluzbi u Sk.Petrovcu i istog radjenog pre skoro 50 godina



pozdrav Djordje

offline
  • Buva  Male
  • Legendarni građanin
  • amater u pokušaju
  • Pridružio: 10 Apr 2010
  • Poruke: 2666
  • Gde živiš: i ja se pitam...

Nastavni film USAF iz 50-ih godina o bezbednosti letenja

Glavni "glumac" filma je svoju karijeru zavrsio u nasem vazduhoplovstvu sa evidencionim brojem 14080

offline
  • Pridružio: 06 Jul 2011
  • Poruke: 819
  • Gde živiš: Niš

Сејброви /USAF и Национална гарда /AG//:













offline
  • vampire and philosopher
  • Pridružio: 13 Dec 2013
  • Poruke: 3985

Citat:... North American F-86A Sabre fighters of the 4th Fighter Interceptor Wing on the flight line at Suwon, South Korea, in June 1951.

The F-86As were F-86A-5-NA:
49-1158 was damaged by a MiG-15 on 23 September 1951;
49-1276 of the 336th FIS was shot down by a MiG-15 on 22 June 1951 (pilot Lt. Howard Miller made POW but died in captivity)
49-1251 was written off on take off from Kimpo K-14 on 29 May 1952. (pilot Jimmy L. Schneider ok)
49-1261; fate not known
49-1236 of the 334th FIS was shot down by a MiG-15 near Sinanju on 24 October 1951. (pilot Lt. Bradley Irish made POW, repatriated 1953)

(Source - USAF : HD-SN-99-03072)

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 913 korisnika na forumu :: 46 registrovanih, 5 sakrivenih i 862 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 2918 - dana 22 Nov 2019 07:48

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: A.R.Chafee.Jr., aljosa7, Apok, aramis s, Bov80, Dimitrise93, Dovla, draggan, Faki-Valjevo, Gama, Georgius, indja, ivance95, Joja, Jovan Kovačević, kalens021, Krusarac, Kubovac, lacko, ladro, Levi, liman, ljuba, M74AB3, NenadG, nuke92, ofbeyond, Petrus, purke62, Raptor1, RJ, robertino, SAA fan, saputnik plavetnila, Skijavoneska, Srki94, Toni, ucenik32, vasa.93, VJ, Vlada1389, vlvl, yrraf, zillbg, zoidbergs, 187