|
|
|
Poslao: 31 Mar 2013 07:59
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Pokusao sam 2 puta ali nista .Prvi dok. govori o borb. zilavosti to je jasno ,a u drugom je pojasnjen sistem upravljanja VK / vazdusnim kocnicama/ na krajevima krila .
Evo prekopiran text
Citat:Система управления тормозными щитками самолёта СУ-25
Опубликовано 08 Мар 2013
Тормозные щитки расположены в гондолах на консолях крыла (по два на каждой консоли). Управление тормозными щитками осуществляется переключателем, установленным на рычаге управления двигателем.
В состав системы управления тормозными щитками входят:
• двухпозиционный электрогидрокран ГА184У;
• цилиндры тормозных щитков;
• коллекторы.
Электрогидрокран ГА184У является агрегатом, управляющим системой. Расположен на гидропанели в хвостовой части фюзеляжа (шпангоут №21).
Цилиндры тормозных щитков являются исполнительными органами системы. Расположены в левом и правом контейнерах тормозных щитков.
Коллекторы установлены в линиях уборки и выпуска щитков около осей вращения цилиндров. Выполняют роль поворотного соединения (уплотнения).
Работа системы управления тормозными щитками:
Исходное положение при выключенных АЗР: кран 1 обесточен и сообщает линию нагнетания ПГС с полостями уборки штоков цилиндров 2 и 3 тормозных щитков, а полости пуска этих цилиндров — с линией слива. Штоки цилиндров в убранном состоянии заперты встроенными замками. Щитки убраны. Сигнализация выключена.
Для выпуска тормозных щитков летчик передвигает переключатель, расположенный на РУД, на себя. При этом электромагнит крана 1окажется под током и распределительный золотник крана передвинется (на схеме — влево). Масло из линии нагнетания ПГС поступает в полости выпуска цилиндров щитков. Замки отпираются, штоки выходят из цилиндров и выпускают тормозные щитки. Из противоположных полостей цилиндров масло отводится на слив через кран 1.
Тормозные щитки расположены в гондолах на консолях крыла (по два на каждой консоли ). Управление тормозными щитками осуществляется переключателем, установленным на рычаге управления двигателем.
Когда штоки цилиндров выйдут полностью, концевые выключатели замкнут цепь сигнализации тормозных щитков и на ППС-2МК загорятся желтые светосигнализаторы выпущенного положения тормозных щитков.
Для уборки тормозных щитков необходимо переключатель, расположенный на РУД, передвинуть от себя. При этом кран 1 обесточивается, а его золотник занимает исходное положение, показанное на схеме. Давлением масла из линии нагнетания ПГС штоки убираются в цилиндры, убирая (закрывая) тормозные щитки. Штоки цилиндров в убранном состоянии запираются замками. Из противоположных полостей цилиндров масло отводится на слив через кран 1.
В начале уборки штоков концевые выключатели переключаются, размыкая цепь сигнализации положения тормозных щитков. На ППС-2МК желтые светосигнализаторы выпущенного положения тормозных щитков погаснут.
На индикаторах ИП-52 контроль выпущенного положения тормозных щитков осуществляется по загоранию двух крайних сигналов желтого цвета над силуэтом самолета. Цифрами 4 и 5 на схеме обозначены коллекторы.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 05 Apr 2013 07:02
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23455
- Gde živiš: Beograd
|
- 11Ovo se svidja korisnicima: CHARLIE JA., Vlada78, djox, celeron, lacko, shmele, frenki1986, BSD, pedja63, ray ban11, carpbuster
Registruj se da bi pohvalio/la poruku!
Napisano: 02 Apr 2013 11:23
Одлична фотографија.
Dopuna: 05 Apr 2013 7:02
Ово је оно чувено незгодно слетање Су-25УТГ.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Apr 2013 18:43
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Da ,ima to i na onom snimku kada sada vec pok. T. Apakidze posizi samo tako .
Kao stegonose/zastavnici/ barjaktari 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Apr 2013 06:21
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23455
- Gde živiš: Beograd
|
Тај Су-25УТГ борт 07 је касније расходован.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
