Su-57 novi ruski lovac

• 1Ovo se svidja korisniku: respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Propaganda je sigurno!
I YF-22, i Eurofighter i JSF su bili hand-made. A od kada je F/A-18E/F tek počeo da dobija AESA radar?
Za radar je Beli i rekao da ih trenutno izrađuju jedan po jedan, kako pristigne prototip.
Serijska proizvodnja nije započeta pa je normalno da je sve ručna izrada.
U ostalom, Rollce Royce automobili su ručne izrade pa su zato i najskupljiji!

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Velibor Rado
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

GJ Flanker ::
U ostalom, Rollce Royce automobili su ručne izrade pa su zato i najskupljiji!
U tom grmu lezi zec...

• 5Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, USSVoyager, Vlada78, respekt, sivisoko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zukovski
Avg 2013

• 6Ovo se svidja korisnicima: djox, nemezisx, Vlada78, respekt, sivisoko, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jos jedna jako fina

• 3Ovo se svidja korisnicima: jazbar, Sass Drake, respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Оптоелектроника

• 1Ovo se svidja korisniku: respekt
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zukovski
Avgust 2013

• 1Ovo se svidja korisniku: 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dodao bih par stvari oko važnosti smanjenog radarskog odraza poslednje generacije lovačkih aviona.
Nisam stučnjak za radare, ali ćete se složiti samnom da se nijedan stelt avion današnje tehnologije ne može sakriti od radara kada je iznad horizonta radarske zemaljske stanice. Dokaz za to je oboreni F-117. Taj avion je po svakoj stavci ispunio sve one konstrukcije zahteve za koje MI držimo da su bitni za smanjenu radarsku vidljivost. F-22 i T-50 su ako ništa drugo, barem površinski znatno veći, a o samom obliku trupa i uglovima nisu ni prineti f-117. To su i Kinezi razumeli, pa su napravili 747 od J-20.
Što se tiče primene nekih novih materijala za oplatu, ne verujem da je tu bilo šta delotvornije razvijeno nego što je imao F-117.
Cilj primene smanjenog radarskog odraza je u stvari ostvarivanje kamuflaže.
U scenariju avion protiv aviona, glavni i osnovni senzor za otkrivanje ciljeva je IC sistem i data link sa komandom. Dok se god mlazni motori budu ugrađivali u avione, od maskiranja IC odraza nema ništa. Zato su i Rusi i Kinezi zadržali ovalne mlaznice.
Kada pilot pali radar na T-50 i F-22, na primer? To je poslednja mera i to kada se započne dogfight.
Tu leži zec. Bliska vazdušna borba 2 ili više lovaca.
To su Rusi razumeli i sve podredili da avion primarno mora da bude sposoban za supermanevre i upotrebu naoružanja pod svim napadnim uglovima.
Citat:
Above all, without changes to the aircraft it is questionable whether or not the T-50 will actually be a low-observable design. Several aspects of the aircraft as currently configured will produce unacceptably high RCS, as well as IR, signatures, according to U.S. industry experts who spoke to AIN.
Argumenti američkih stručnjaka da PAKFA T-50 konstrukciji ne zadovoljava njihove standarde stelta je čista glupost. Rusi su napravili avione koji ostvaruju 99% vazdušnu premoć u odnosu na F-22. Mislim na T-50, SU-30, SU-35 i MiG-29 ovt
Zašto?
Bolje se kreću!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Argumenti američkih stručnjaka da PAKFA T-50 konstrukciji ne zadovoljava njihove standarde stelta je čista glupost. Rusi su napravili avione koji ostvaruju 99% vazdušnu premoć u odnosu na F-22. Mislim na T-50, SU-30, SU-35 i MiG-29 ovt
Zašto?
Bolje se kreću

ima nesto sto si zaboravio da napises..
t-50 napravljeno 5 , u eksperimentalne svrhe, ispitivanje, testovi.
f-22 rasporedjeni po avio bazama , 180-190.

dok rusi eksperimentiraju, skvadroni naoruzani sa f-22 daju neprocenjive podatke o mane i prednosti aviona... i to od preko 180 primeraka, koji se koriste svakodnevno. unapredice model 22 i popravice greske i mane, tako da uvek ce biti korak ispred t-50.
Zasto?
zato sto imaju preko 180 jedinica . od 2005 godine.( prvi put poleteo 97)

Citat:Zašto?
Bolje se kreću!

a sta se to krece..?

• 2Ovo se svidja korisnicima: WS2, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 23 Sep 2013 20:49

Радар се пали на много већој удаљености, него као што си рекао блиској ваздушној борби. И управо се због тога праве авиони смањене радарске уочљивости...

Мотор који се развија за ПАК ФА ће имати коцкасте млазнице попут репторивих, јер су током испититвања руски стручњаци дошли до закључка, као и њихове колеге американци, да се код коцкастих млазница много брже хлади топли ваздух из мотора, него код округлих..било је речи о томе на овој теми.


И као дриго и веома битно, улога пак фа је одбрамбена, стога и овај већи РО код њега није проблем...Американци су развијали свој Ф22 са мањим одразом јер је то нападачки авион...Значи ПАК ФА лети изнад своје територије, а као помоћ му служе моћни радари са земље, док то Ф22 нема...

Dopuna: 23 Sep 2013 20:55

Citat:ima nesto sto si zaboravio da napises..
t-50 napravljeno 5 , u eksperimentalne svrhe, ispitivanje, testovi.
f-22 rasporedjeni po avio bazama , 180-190.
Експерименталан авион

А шта то лебати испитују, на том експерименталном авиону. Па зар није и рептор био тамо 97 године експерименталниу. Па је ето 2003/4 годоне постао оперативан..

Citat:dok rusi eksperimentiraju, skvadroni naoruzani sa f-22 daju neprocenjive podatke o mane i prednosti aviona...


НЕ они га тестирају ништа не експериментишу јер ово није пропали експеримент...2016 биће оперативан у ВВС.

Citat:i to od preko 180 primeraka, koji se koriste svakodnevno. unapredice model 22 i popravice greske i mane, tako da uvek ce biti korak ispred t-50.

Тестови служе да се отклоне мане и усаврши авион. А ако ниси знао 1/3 флоте Ф22 не лети због којекаквих техничких проблема...које изгелда не могу да отколне ни сати и сати налета...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:ima nesto sto si zaboravio da napises..
t-50 napravljeno 5 , u eksperimentalne svrhe, ispitivanje, testovi.
f-22 rasporedjeni po avio bazama , 180-190.

Malo je OT,ali treba biti precizan.

10-4195 4195 Delivered: 10-195 USAF F-22A Block 40 24 Apr 2012 [act]
Current: 10-195 USAF USAF 525 FS F-22A Block 40 05 May 2012 [act]