|
Poslao: 27 Jul 2017 18:09
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
robognus ::
Kako samo otklanja ove komandne povrsine ,ovo je cudo .Su-35S je vec pokazao svu raskos i mogucnosti spoja aero i gasodinamike ,sta ce tek ova `50ca` da radi tj da izvodi kad se malo vise uhodaju i vremenom otkriju sve letne i manevarske sposobnosti . 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 27 Jul 2017 18:16
|
offline
- Kristian_KG
- Super građanin
- Pridružio: 14 Nov 2009
- Poruke: 1167
- Gde živiš: Kragujevac
|
Su-35s taman kad smo mislili "to je to" sto se post stall manevara tice on nas ove godine iznenadi sa nevidjenim manevrima. I to sve na "maksimalu" u najbolju ruku, ako se ne varam. Su-35 je za izvoz zato su i dali dozvolu za izvodjenje slozenijih manevara, ali ipak sve je to bez forsaza.
Sta sve moze PAK FA mislim da necemo videti ni u narednih 10 godina.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jul 2017 18:24
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Pa aerodinamika mu je na nivou lastavice ( strizha ) ,sto se gasodinamike tice cekaju se ti novi` Izdelie 30` jel bese .Ti motori ako budu imali na Maksimalu 10 000-12 000 kgs potiska to ce biti cudevenije ,na rezimu PF ocekuju 18 000 -20 000 kgs potiska ( probni sto ) .
Ima da igra Kazacok na nebu .... 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jul 2017 18:26
|
offline
- Pridružio: 09 Jul 2017
- Poruke: 282
|
Kristian_KG ::Su-35s taman kad smo mislili "to je to" sto se post stall manevara tice on nas ove godine iznenadi sa nevidjenim manevrima. I to sve na "maksimalu" u najbolju ruku, ako se ne varam. Su-35 je za izvoz zato su i dali dozvolu za izvodjenje slozenijih mianevara, ali ipak sve je to bez forsaza.
Sta sve moze PAK FA mislim da necemo videti ni u narednih 10 godina. Za par godina imace nov motor.!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jul 2017 19:20
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
Kad pominjemo letne i manevarske mogucnosti moramo se malo vise osloniti na tu pricu oko energetskih/kinetickih sposobnosti jer sam misljenja da je to mozda vaznije u tom domenu .
Zapravo se ta prica svodi na sledece sposobnosti : brzina penjanja tj vertikalna brzina u cemu je za sad rekorder sa rezultatom: 382m/s- pocetna brzina penjanja ,dalje ,maks tj granicna dugotrajna krstareca brzina na rezimu Maksimal ( neki izvori navode da bi mogla biti oko 2000km/h ,pominje sa cak i brzina M 2.1 ? ) ,zatim vreme trajanja leta u tom krstarecem rezimu tj moguci borbeni-patrolni radijus ,dalje, dugotrajna patrolna-krstareca visina koja bi lako mogla biti 20 km .
Ovo su veoma vazni parametri pored onih `manevarskih carolija` medju kojima se mora uzeti u obzir ukupne letne i manevarske mogucnosti u rezimu dozvucnog i nadzvucnog borbenog manevrisanja u smislu : radijus punog zaokreta i zaokreta 180° ( ugaona brzina zaokretanja ) u dozvucnom i nadzvucnom rezimu brzina ,ugaone brzina valjanja itd ..
Zbog sve veceg povecanja koeficijenta g-opt ( ide se za pilote i avione i do +10g ,cak i do +12g ) za ocekivati je da ce i zbog velike rezerve energije u manevrima ( sila potiska u datom momentu manevrisanja tj onaj SVP=specificni visak potiska ) moci dugotrajno zaokretati pri V=800-1100km/h i vise uz znacajno smanjenje radijusa .Ovo je veoma vazno jer i dan danas se od BVB medju lovcima ocekuje da konstatno zaokrecu tj opisuju kruznice na nebu .Tu treba dodati i prevrtanja,penjanja i sve ostalo ali je bitno zadrzati potreban nivo energije u manevru ( cuvena Teorija Dzona Bojda `energija -manevar` )
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ameri su ovu teoriju u praksi pokusali sprovesti kroz lovce F-15 i F-16 ali su je u potpunosti sproveli kroz novi F-22 ,Sovjeti /Ruje su sve ovo davno primenili na 29ma i Suskama koji su dosta bolji na polju dozvucne aerodinamike koja je inace kljucna u rezimu BVB ( za rezim DVB je potrebnija nadzvucna aerodinamika zbog prilaza reonu ispoljavanja borbenih dejstava tj raketiranja VC sa vece daljine ) .
Kad je u pitanju ta nadzvucna aerodinamika ( brzine+ visina ) Sovjeti su imali nenadmasne MiG-25 i 31 koji je i danas neprevazidjen po mnogim parametrima .
Sa F-22 su dobili lovca podjednako dobrog i u rezimu dozvucne i u rezimu nadzvucne aerodinamike ( brzina ) i borbenog manevrisanja naravno .
Ruje na tom planu imaju T-50 kao njegovog pandana ,iako se radi o prototipovima spram naveliko operativnih aviona po mnogim pomenutim parametrima vec sad ga prevazilazi .Sto rece kolega nesto ranije kad i ako dodju novi motori ` Izdelie 30` iz porodice mocnog AL-41F, ukupne energetske mogucnosti ce svakako biti povecane cime ce biti upotpunjena kombinacija aero-gasodinamickih sposobnosti T-50 .
PS
Valja pomenuti da su Sovjeti sa njihovim novim lovcem 5og pokolenja imali u planu da im MFI 1.44 bude MiG-25,29 i 31 te Su-27 u jednom lovackom avionu .Veliki poduhvat jer je trebalo objediniti sveukupne mogucnosti na polju rekosmo pod i nadzvucne aerodinamike.Ova ideja i potrebna resenja su izgleda primenjena i kod T-50 .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Jul 2017 22:27
|
offline
- djox
- djox
- Pridružio: 23 Nov 2010
- Poruke: 109518
|
Citat:Пара Т-50 ПАК ФА и Су-35С на аэродроме Жуковский
Фото: Роман Галков 22.07.17
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 29 Jul 2017 11:26
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24149
|
^
Dobra slika za poredjenje koliko je `35S` te njegovi predhodnici i ostali drugari visociji od novog T-50 .Mnogo veci vertikalac ,medjutim ono sto je vazno je da je kod T-50 on celopokretan i time ima dosta vecu aerodinamicku komadnu povrsinu( kormilo pravca ) od svojih predhodnika Su-27 pa sve do ovog Su-35S .
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
