Su-57 novi ruski lovac

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po mojoj proceni pre 2035 godine sigurno necemo videti avion 6 generacije a nisu Amerikanci jedini koj rade na njemu.
F22 ce biti modernizovan tesko to je najverovatniji scenarijo za narednih 20 godina ili će praviti 5+ generaciju aviona da ga zameni pored modernizacije pre toga.

Čudno je da su obustavli f22 prizvodnju koji autogol

To daje šansu nekom da ih sustigne kasni 30 ih..

• 1Ovo se svidja korisniku: StefanNBG90
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo bi moglo biti zanimljvo pitanje a mislim da odgovor vec postoji na ovoj temi ,davno je jedan nas kolega pojasnio taj fenomen .

Zasto su motori kod Su-57 malo zakoseni po pravcu u odnosu na uzduznu osu aviona (zakoseni ka uvodnicima ) ? Evoi slika da se to vidi .

• 2Ovo se svidja korisnicima: zixo, babaroga
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

F-22 je započet davno a on nije kao ni US kriv (jeste delimično ali time se nije sama avioindustrija bavila) što je jedini završen iz tog perioda. Da je SSSR završavao njegove savremenike i oni bi danas imali slične probleme. Sad se može mudrovati kako su ga neki sustigli ali ima jedan mali problem. U vremenu između on je bio uzor za sustizanje. Blago onom ko ovo ne primećuje, ceo život mu prođe u veselju da je on najpametniji. Isto tako sad rad na SU-57 daje smernice drugima. Prosto se zbog stvari koje nisu tehnička nesposobnost za praćenje druge strane, pojavio jedan period tj. rupa kakve obično nije bilo u razvuju borbenih aviona pre svega kad se gleda SAD i SSSR odnosno Rusija. Ako pola od ovog ovde napisanog o 57 bude tačno jedva čekam da vidim odgovor ostalih (sad to nije više samo SAD) na njega.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Rej

Motor zavrsen? Pa sto onda trebaju godine testiranja ako je zavrsen? Podsecam te ruski mediji kazu da je razvoj motora gotov a sad idu testiranja pa tek kad to prodje onda ide u proizvodnju, racunaj da tokom testiranja moze biti problema zato se i testira.

Motori su zakoseni zbog asimetricnog potiska u slucaju otkaza jednog od motora, valjda.

@darkomisic895

Sesta generacija je marketing, nov lovac ce verovatno biti i dalje peta generacija, jedino ako Lokida usere rad na hipersonicnom mlaznom motoru e samo u tom slucaju se moze pricati o nekakvoj sestoj generaciji.

Za sad nov lovac bi koristio dva unapredjena F135 motora verovatno sa varijabilnim rezimom (izbor izmedju nize potrosnje ili povecanja potiska) i F-35 dzidzabidze cije ce bube biti ispeglane do sredine naredne decenije.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sall
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Razvoj motora Izd. 30 jeste zavrsen i ocekuju se njegova letna ispitivanja krajem ove godine tako su rekli i moguce bas na prototipu Bort 510 ? Predhodno je prosao zemaljska ispitivanja .

Citat: 2 сентября 2016 года гендиректор КнААЗ Александр Пекарш сообщил, что опытные образцы двигателя построены и проходят наземные испытания по плану.
Двигатель является полностью новым, а не модернизацией. У него новые вентилятор, «горячая» часть, система управления. По словам представителя «ОДК», в двигателе внедрено «много новшеств, которые в некоторых случаях не имеют и близкого аналога в мире». Первый полёт Су-57 с двигателем «Изделие 30» планируется в IV квартале 2017 года.

Sto se zakosenosti motora tice,to bi trebalo da je zbog toga sto UVP moze imati jednu manu a to je susret i sudaranje mlaza iz mlaznica cime se umanjuje sila potiska .Otuda su oni malo zakoseni ka unutra tj time se dobija veci razmak izmedju mlaznika dva motora .Ovo posebno vazi za motore koji imaju sverakursni asimetricni -diferencijalni otklon mlaznika kakav sad ima AL-41F1 /Izd 117 a sigurno ce imati i novi Izdelie 30.

• 1Ovo se svidja korisniku: zixo
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Malo konkretnije o motoru:

http://www.zhukvesti.ru/articles/detail/38421/

Ovde se pominje demonstartor motora? I koji motor na kraju ce imati prva serija aviona? Meni je cudno da imaju 117 ako je Tip30 prakticno gotov.

I kako su testiranja motora na opitnom stolu mogla biti zavrsena u septembru 2016, kada je prvi motor demonstator za te namene napravljen tek 11. novembra 2016?!?
http://bmpd.livejournal.com/2262734.html

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mercury, zixo, ray ban11, stalker, sasans23, Kristian_KG, Eyes Wide Shut, carpbuster
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mali intermeco od ozbiljnih tema, ako dopustate.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel neko zna koji ce motori biti u avionima koji stizu u jedinice 2018/19?

• 2Ovo se svidja korisnicima: mean_machine, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Biće stari, tj. do sad aktuelni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Sto se zakosenosti motora tice,to bi trebalo da je zbog toga sto UVP moze imati jednu manu a to je susret i sudaranje mlaza iz mlaznica cime se umanjuje sila potiska .Otuda su oni malo zakoseni ka unutra tj time se dobija veci razmak izmedju mlaznika dva motora .Ovo posebno vazi za motore koji imaju sverakursni asimetricni -diferencijalni otklon mlaznika kakav sad ima AL-41F1 /Izd 117 a sigurno ce imati i novi Izdelie 30.

Како то да знамо? Има ли негде инфо како би се ''сударили'' млазови из мотора? До сада су мотори углавном били скоро паралелни или паралелни па су и тако могли постизати довољан потисак.

А ако дође до квара векторисања потиска никакав размак млазница му неће помоћи.