|
Poslao: 16 Mar 2018 12:10
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12561
|
@respekt
Podseca te jer je mlaznica kraca, a sto se tice oblika slicna je LOAN mlaznici:
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2018 12:25
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
mean
Veoma su slicni i na migu.Dali je uopste na f-16 ova mlaznica zazivela,ja nisam video ili mi je promaklo?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2018 12:29
|
offline
- MB120mm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 18 Feb 2013
- Poruke: 6178
|
Цитат *Medjutim gde je kod 29tke vremenom izbio problem, na mestima gde su se na oplati spajali paneli od metala ( legure Al) i nemetala -KM ,tu je dolazilo do rdje .Ovo su kasnije reseili ugradnjom posebnih ojacanja . *
Овај технолошки проблем је изузетно сложен.Решава се у неколико етапа.Ојачања сама по себи нису довољна уколико се *везивање* не одради по свим процедурама,јер ће се корозија свеједно појавити испод ојачања.Проблем је уствари универзалан и нема везе са одређеним типом авиона.Сам процес не трпи аљкавост нити непроверене импровизације.На АЛ легури не постоји никаква до сад позната хипотеза о хемијској вези,те све зависи од квалитета компоненти које се користе.Свакако увек све може бити урађено још боље,креативније...Корозија се не би смела појавити уколико је хемијска припрема металног дела одрађена квалитетно.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2018 12:39
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
^
Kod 57ce je oko 70% oplate od KM ,ostatak uglavnom legura Al-Li i nesto Titanijuma .Sigurno su resili to pitanje spajanja a vidimo od ranije da je na oplati pojedinih prototipova bilo i onih crvenih zastitnih premaza,specijalni visokotemperaturni sastav .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2018 12:42
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
ray ban11 ::^
Kod 57ce je oko 70% oplate od KM ,ostatak uglavnom legura Al-Li i nesto Titanijuma .Sigurno su resili to pitanje spajanja a vidimo od ranije da je na oplati pojedinih prototipova bilo i onih crvenih zastitnih premaza,specijalni visokotemperaturni sastav .
Sada mi je sve jasno.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2018 14:02
|
offline
- Pridružio: 14 Jul 2013
- Poruke: 1097
|
Kolega MB 120mm
Zato sam ti i pohvalio sto si napisao jer to i ja znam da bez metala neide!A i ono sto je ray napisao nije pisao da je 100%KM vec samo70%.Inace veoma dobro znam metale(neophodno zbog zanata). 
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2018 21:26
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
respekt ::
Iznad sirije.
ako je bilo brisite.
ray
Ova slika je za tebe!
Mene mlaznik novog motora podseca na one koji ima MIG-29 OVT.
Sto se prve slike tice ,nija ona nastala u Siriji ali je slika dobra jer se na joj vidi veoma zanimljiva konfiguracija i pozicioniranje vertikalaca .Naime oni su posve kompozitni i celopokretni i ono sto upada u oci na slikama je koliko su zapravo manji od vertikalaca kod Suski na koje smo navikli .Medjutim izgled samo vara ,mnogo je veca aerodinamicka upravljacka povrsina -vertikalac kod Su-57 nego kod bilo kojeg drugog lovca.
Naravno to je zato sto su upravo celopokretni .Ima tu jos nesto sto njih zajedno sa takodje celopokretnim i posve kompozitnim prednjim i zadnjim hor.stabilizatorima veze ,u celinu zajedno sa pretezno kompozitnim planerom tj oplatom planera .Kod MiG-29 i Su-27 se vremenom otkrilo da kad piloti na sim. vezbama posebno tokom energicnog i ostrog manevrisanja -zaokretanja u BVB ,vertikalci narocito ,pocnu da se guzvaju malo ,izvitopere se kad se prenagli sa +9,5-10g ,kratkotrajno .
Na statickim ispitivanjima su planeri 29tke i 27ce trpeli do 12g ,sad kod Su-57 imamo koeficijent 15g i 10 g duze tokom realnih letnih ispitivanja .Tu bas dolaze do izrazaja vertikalci ,celopokretni jer oni tokom manevrisanja po uzdunoj osi po vektoru brzine , najvise i trpe ( aerodinamicki pritisak ) i najvise udara i vrtlozenja od strane vazdusnog strujanja koje dolazi sa krila i hibridnog korena krila .Celopokretni vertikalci ce sve to ublaziti i bolje podneti ,te udare i pritiske .
Oplata nije kompozitna da bi lovac bio samo steltan ( umanjen koeficijent radarske refleksije ) vec taj strukturni nemetalni materijal bolje podnosi od metalnih energicne letne rezime ,dugotrajna zaokretanja ,kruzenja tj duze podvrgavanje aviona visokim vrednostima g-sile/ubrzanja (opterecenja ) .Mnogo je otporniji, zilaviji na ta guzvanja,savijanja itd
Na drugoj slici se vidi a i ranije je bila analiza da je novi motor Izd. 30 verovatno oko pola metra kraci od Izd 117( se samo kraci nego i navodno za 1/4 laksi ) .
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Mar 2018 20:59
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24371
|
Po drzavnom programu naoruzavanja `Государственной программы вооружений` ГПВ-2027 ,dakle do 2027g trebalo bi serijski proizvesti 60 Su-57.Prva serija je vec u toku ,imamo i prvi avion pocetne serije od 12 aviona ,svi bi trebalo da budu zavrseni do 2021g
Citat:Во многом эта причина (особенно на фоне сокращения финансирования Государственной программы вооружений) привела к тому, что первая партия истребителей будет закуплена в очень небольшом объёме — всего 12 машин до 2021 года. Оснащённые пока ещё старым двигателем Су-57 будут «обкатываться» для выявления недостатков и обучения лётного состава. До конца же ГПВ-2027, по некоторым данным, планируется получить 60 единиц Су-57, уже оснащённых двигателем второго этапа.
 https://regnum.ru/news/2354896.html
Videcemo sta ce biti .
|
|
|
|
|
|
/ионако сам рекао превише/.Хоће ли ово моћи да решава неки приучени машинац/како је код нас рецимо обичај/,неће.
