Suhoj SU-34 Fullback

299

Suhoj SU-34 Fullback

offline
  • Pridružio: 22 Okt 2016
  • Poruke: 193

Koliko ima aktivnih su24 u upotrebi? Jel su34 kupuje neko sa strane?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • stug 
  • Super građanin
  • Pridružio: 05 Feb 2018
  • Poruke: 1116

Cini mi se alzir, ako me sjecanje dobro sluzi, treba da dobije koji su34



offline
  • Pridružio: 29 Jun 2009
  • Poruke: 3356
  • Gde živiš: Karaburma

Bros74 ::nemezisx ::^
И нема више ''Џералд Форда'' Mr. Green


Kad bi sve bilo tako jednostavno nitko ne bi radio nosače.


Ах буквалан си Mr. Green уживај у призору...

...За сад нико не зна колико је то једноставно Wink

...да не ваљају нико не би правио ни хиперсоничне...

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24182
  • Gde živiš: Beograd

Komentator ::Koliko ima aktivnih su24 u upotrebi? Jel su34 kupuje neko sa strane?

Русија користи око 120 Су-24М, М СВП-24, М2 као и око 60 Су-24МР.

Су-34 још нико није набавио из иностранства, спомињало се пре пар година 12 авиона за Алжир али се ипак ништа није догодило по том питању.

offline
  • Pridružio: 17 Sep 2010
  • Poruke: 25858

respekt ::
Mocna.


Mocna da,poletni rezim i maks vrednost potiska poletnog rezima na PF (dinamicki potisak ) ,ko bi to uhvatio sad .Naime za Su-34 je rezervisan AL-31FM1,mada se pominje i M2 .

Citat:Модернизация АЛ-31Ф

Далее Ю.Елисеев более конкретно остановился на поэтапно разрабатываемых модифицированных двигателях. Он особо подчеркнул, что все модификации АЛ-31Ф - АЛ-31ФМ1, АЛ-31ФМ2 и АЛ-31ФМ3 - вписываются в габариты воздухозаборника истребителя Су-27 и без доработок могут быть установлены на истребителях в строевых частях.

Ю.Елисеев привел данным о том, что на сегодня летает один авиаполк Су-27СМ с двигателями АЛ-31ФМ1 первого этапа модернизации, эти двигатели испытывались на Су-34 с положительными результатами (теперь АЛ-31ФМ1 "прописан" и на Су-34) - боевая эффективность повысилась на 10-15%, потолок увеличился более, чем на один километр, упростились работы по эксплуатации.

Он также подчеркнул, что работы по созданию и испытаниям АЛ-31ФМ1 велись за собственные средства предприятия, без привлечения бюджетного финансирования.

Второй этап модернизации АЛ-31ФМ2 предусматривает дальнейшее увеличение тяги двигателя на взлете до уровня 14,5 т (напомним - тяга АЛ-31Ф - 12,5 т). В настоящее время двигатель проходит стендовые испытания и отработку. В ходе стендовых испытаний подтверждены расчетные параметры и уже получена тяга 14600 кг при температуре наружного воздуха +14 град Цельсия.

Третьим этапом модернизации АЛ-31Ф станет двигатель АЛ-31ФМ3, который будет иметь еще более высоий показатель взлетной тяги - до 15000 кг, и также будет вписываться в габариты воздухозаборника Су-27.


Arrow https://www.aviaport.ru/news/2010/04/28/194457.html

Citat:АЛ-31Ф М1
Модернизированный двигатель АЛ-31Ф ММПП Салют с четырёхступенчатым компрессором низкого давления КНД-924-4 с увеличенным с 905 до 924 мм диаметром, обеспечивающим на 6 % больший расход воздуха, а также более совершенной цифровой системой автоматического управления (степень сжатия 3,6). Температура газов перед турбиной у этого двигателя повышена на 25°С. Двигатель двухконтурный, первый контур проходит через «рубашку» для охлаждения, затем смешивается за турбиной с горячим вторым контуром двухвальный.

Первый полёт 25 января 2002 года, серийно производится с 2006 года для истребителей семейства Су-27, устанавливается без доработок в любые истребители, в том числе ранних годов выпуска, установлены на 1 полку Су-27СМ/СМ2. Принят на вооружение ВВС РФ в 2007 году.Имеет повышенную силу тяги (13 300 кгс), межремонтный ресурс 1000 часов, назначенный ресурс 2000 часов при сохранении габаритных размеров и веса. Удельный расход топлива был снижен. Имеет модификацию с управляемым вектором тяги, с ресурсом 800 часов.

Длина 4,945 м
Максимальный внешний диаметр 1,14 м
Масса 1520 кг

АЛ-31Ф М2
Двигатель АЛ-31ФМ2 — турбореактивный двухконтурный двигатель на базе АЛ-31Ф. Лопатки турбины с перфорацией по кромкам, изготавливаются литьём, температура перед входом в турбину увеличена на 100°С в сравнении с АЛ-31Ф. Тяга двигателя на особом режиме 14 500 кгс, на режиме полный форсаж 14 100 кгс. Назначенный ресурс модернизированного двигателя превышает 3 000 часов. Двигатель имеет минимальные отличия от серий 3, 20 и 23. Повышены тяговые характеристики при снижении удельных расходов топлива, в том числе и на бесфорсажных режимах. Не требует доработки борта самолёта при постановке на самолёты типа Су-27, Су-30, Су-34, в отличие от двигателей других серий. В 2012 двигатель впервые показан на 2-м Международном форуме "Технологии в машиностроении-2012 (ТВМ-2012). СЛИ запланированы с 2013 года.

АЛ-31Ф М3
3-й этап модернизации АЛ-31Ф ММПП Салют, дополнительно устанавливается новый трёхступенчатый КНД с широкохордными лопатками пространственного профилирования и увеличенной степенью повышения давления до 4.2 (КНД-924-3), что позволяет увеличить тягу до 15 300 кгс (получено на статических испытаниях). Лопатки и диск 3-х ступенчатого КНД представляют собой единое целое (блиск), вместо 9 ступеней КВД планируется уменьшить число до 6. С 2002 года двигатель находился на стендовых испытаниях.


Moguce da su zadnjih godina u serijske ugradjivali upravo M2 ako ne i ovaj M3.Ovaj M2 je u rangu sa AL-41F1S a M3 je cak i snazniji od AL-41F1 (staticki potisak ) .

online
  • Pridružio: 20 Jun 2018
  • Poruke: 339

Кажу да браћа из Сухоја развијају двије нове верзије СУ-34. Једна за електронско ратовање, друга за извиђање.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24182
  • Gde živiš: Beograd

Писали смо већ о томе овде на форуму.

Развија се више врста контејнера који се још увек испитују.

Citat:Još krajem 2014. na Su-34 je započeto testiranje sistema ’’Sič’’ (sova) proizvođača PO Strela smeštenog u kontejner koji se kači na prednji podtrupni nosač. Planiran je razvoj tri verzije kontejnera, prvi sadrži izviđačku elektrooptičku opremu, drugi radar za bočno osmatranje sa sintetičkim otvorom a treći opremu za elektronsko prikupljanje podataka (ELINT). Za testiranja je naručeno 8 kontejnera, dva ELINT, tri sa EO opremom i tri sa radarom.



Затим су већ примећени авиони са ометачем САП-14.



И са САП-518.

offline
  • windfucker !
  • d.ing Metalurgije
  • Pridružio: 21 Jan 2010
  • Poruke: 2088
  • Gde živiš: Macedonia

@ Zixo
malo siri osvrt
te ozbiljna analiza
I onako se ocekivalo

http://www.airrecognition.com/index.php/archive-wo.....iants.html

+ tekst

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 24182
  • Gde živiš: Beograd

Прво дакле морамо да сачекамо да ли ће бити наручен додатан број авиона како би се набавили Су-34 за извиђање и противелектронску борбу.

Или ће део постојећих авиона ићи на дораде.

Већ сам овде пренео да сам урадио процену да би им требало још 72-84 авиона како би задовољили потребе за замену Су-24М и МР.

offline
  • windfucker !
  • d.ing Metalurgije
  • Pridružio: 21 Jan 2010
  • Poruke: 2088
  • Gde živiš: Macedonia

sve na sve zanimljiv tekst
Mozd aprvi Operativni AESA PIKA - M radar .
A i na koj princip radi ometac -Jamer 518 možda je i on AESA.

Čudno da I leninec nije izbacijo Noviji V0004 M koi bi imao monimim 1700 tr modula zbog Veličine .
Kkav bi potencijal imao sa Motorima Izdelije 3'0 to tek može da mislimio.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 563 korisnika na forumu :: 42 registrovanih, 5 sakrivenih i 516 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 19:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: _Sale, A.R.Chafee.Jr., Alojz Hauptman, Belac91, cetka, crnitrn, d.arsenal321, dakota, dane007, Davor Kondic, djboj, Djokislav, Djokkinen, doktor1964, Drug pukovnik, duskovuk63, dzoni19, eighty-one, feniks1, Filip Marinković, flash12, knezevic_i, ljuba, Metanoja, Milos ZA, miodrag, nebkv, nemkea71, pein, radionica1, rovac, sasa.zoric, theNedjeljko, vathra, Velibor Rado, VJ, Vlad000, vladetije, vlvl, vradoje, wolf431, zveki63