offline
- Toni
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 30254
|
Jutrosnja objava FB gde u svom poznatom maniru proziva industrijski kompleks za namerno sabotiranje.
Kaze da je Su-34 jedini koji moze da obavi sve potrebne zadatke ali da nista fundamentalno nije promenjeno na novoj M verziji i da nista od nedostataka nije otklonjeno za ovih 11 godina, i nista od trazenih uredjaja nije ugradjeno sto bi omogucavalo samostalan rad u svim uslovima, itd...
Citat:For the very best.
To date, the Su-34, with all its many shortcomings, some of which are more like well-thought-out sabotage than random flaws, is the only aircraft that can perform all types and types of work to defeat ground and surface targets.
All the Su-35, Su-30, 25, 160, 22, the tasks that the Su-34 is capable of performing, cannot be performed.
Unfortunately, no fundamental changes were made to the Su-34 Sych (let's call it M), and in fact it is the same Su-34 that was put into service 11 years ago. The bet on KRUS did not work, KRUS went to hell. No one in a turn over Kuev will wait for coordinates from the infantry. It's suicidal. This can be done with strike drones, but not with expensive manned aircraft.
The basis of our front-line, bomber aviation is the Su-34 of the first series, with the same shortcomings, sabotage and problems that were brought to all interested parties orally, in writing, from mouth to ear, by telephone, in the form of reports and poems.
Virtually none of the identified shortcomings has been eliminated over 11 years.
Nobody is punished for this.
These aircraft continue to perform combat missions.
I believe that the main direction of the industry should be immediate work to eliminate the long-known shortcomings of the Su-34 of the first series, re-equipping aircraft with missing devices, supplying the necessary spare parts and assemblies and upgrading software both on board and at ground training complexes.
The second direction is the forced complex re-profiling of the industry from the idea of making money to the idea of creating an autonomous attack aircraft. Not a drone with a crew inside, completely dependent on the presence of satellites, as aircraft are used now, but an autonomous combat unit that can operate at night, in SMU, without satellites at all, from all types of maneuver, all types of ammunition that it is able to lift.
Comrade majors, remember your true purpose, find and punish saboteurs and effective managers who prevent the elimination of shortcomings on the best attack aircraft on the planet.
The report is finished.
Original
Citat:По самому лучшему.
На сегодняшний момент Су-34 при всех его многочисленных недостатках, некоторые из которых больше похоже на весьма продуманные диверсии нежели случайными недостатками, является единственным самолётом который может выполнять все виды и типы работ по поражению наземных и надводных целей.
Все Су-35, Су-30, 25, 160, 22, задач которые способен выполнить Су-34, выполнить не могут.
К сожалению, в Су-34 Сыч (назовём его М) никаких принципиальных изменений не внесли и по сути это тот же самый Су-34, который был принят на вооружение 11 лет назад. Ставка на КРУС не сыграла, КРУС пошёл нахуй. Никто в вираже над Куевом ждать координат от пехоты не будет. Это самоубийственно. Это можно делать с ударными беспилотниками, но не с дорогостоящей пилотируемой авиацией.
Основу нашей фронтовой, бомбардировочной авиации составляют машины Су-34 первых серий, с теми же самыми недостатками, диверсиями и проблемами которые до всех заинтересованных сторон доводились устно, письменно, изо рта в уши, по телефонной связи, в форме рапортов и стихов.
Практически ни один из обнаруженных недостатков за 11 лет устранен не был.
Никто за это не наказан.
На этих же самолётах продолжается выполнение боевых задач.
Считаю что основным направлением работы промышленности должно стать немедленная работа по устранению давным-давно известных недостатков Су-34 первых серий, доукомплектование самолётов отсутствующими устройствами, поставка необходимых запчастей и агрегатов и модернизация программного обеспечения как на борту, так и на наземных комплексах подготовки.
Второе направление, это принудительное комплексное перепрофилирование промышленности с идеи зарабатывания бабла на идею создания автономного ударного самолёта. Не дрона с экипажем внутри, полностью зависимого от наличия спутников, как самолёты используются сейчас, а автономной боевой единицы которая может работать ночью, в СМУ, без спутников вообще, со всех видов маневра, всеми видами боеприпасов которые он способен поднять.
Товарищам майорам, вспомнить свое истинное предназначение, найти и показательно покарать диверсантов и эффективных менеджеров, которые препятствуют устранению недостатков на самом лучшем ударном самолёте планеты.
Доклад закончен.
https://t.me/s/fighter_bomber
|
