|
Poslao: 02 Feb 2013 20:31
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1091
- Gde živiš: Kruševac
|
sremac983 ::Какве то везе има да ли ради или не. Кад све сушке имај урешетке које спречавају да нешто упадне у усисник при полетању и слетању...тако да нема шансе да овај јадник буде увучен...Mislim da su te rešetke tu pre svega da bi zaštitile motor, ono što se nađe na njima bi svakako bilo (barem nakratko) izloženo velikoj razlici pritisaka. Možda čak i usitnjeno.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 02 Feb 2013 20:38
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
^
Tek kad startuju motori onda se resetke podizu ( kao kod MiG-29 vrataoca) i time vazduhozabornik ( uvodnik ) zatvara i stiti motor od ulaska stranih predmeta .
 
Citat:An integral titanium grille, covering the jet engine air inlet, provides FOD protection. A grille, in place, only when in the take-off mode [landing mode too?]! A grille made of a strong but very light metal, preventing serious engine ingestion. Mitigates and minimizes, maybe even totally eliminates [?] the possibility of catastrophic engine failure from FOD!!It should be clarified that the titanium grille can be and should be in place only during take-offs and landings? Cannot be used at altitude when the aircraft is at high speed? Will distort the airflow into the engine inlet in such a manner that engine efficiency and actual operation will be compromised. Catastrophic engine failure and shutdown can occur when the plane is at high speed - - and with the grille in place?
THAT TITANIUM GRILLE ALLOWS FOR THE Su-27 TO OPERATE FROM AN UNIMPROVED AIRFIELD IN TIME OF WAR!!
Ovo je skinuto sa jednog sajta i dobro pitanje da li se resetke spustaju i prilikom sletanja ,mislim da se spustaju .(na instrument tabli pilot to prati preko indikatora KLIN ).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 02 Feb 2013 20:48
|
offline
- 037
- Super građanin
- Pridružio: 30 Dec 2011
- Poruke: 1091
- Gde živiš: Kruševac
|
Naravno, dok ne radi motor nema šta ni da napravi razliku u pritiscima...
Poenta je bila da ni kada rade motori čovek verovatno ne bi bio uvučen, ali to svakako ne bi bilo baš bezazleno. Posebno zato što su rešetke smeštene na neki način unutar usisnika.
Odlična prva slika!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Feb 2013 17:24
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24370
|
Povratak u proslost tacnije 1971 godinu
Тактичко-технички захтеви
Citat:Формулисани су први тактичко-технички захтеви, у 1971. години. Совјетско ваздухопловство је желело, да у перспективи обезбеди респективног фронтовског ловца, пандама америчком F-15 Иглу. При томе су биле амбиције, да га и превазиђу у кључним карактеристикама за ниво од 10%. У томе циљу дефинисани су тактичко-технички захтеви за развој прототипа.
Максималан Махов број у лету; 2,35—2,5;
Максимална брзина лета, на висини од преко 11 km; 2.500—2.700 km / h:
Максимална брзина при земљи; 1.400—1.500 km / h:
Максимална брзина пењања при земљи; 300—350 m / s;
Плафон лета; 21—22 km;
Долет при земљи, без спољњег горива, 1.000 km:
Долет на висини, без спољњег горива; 2 500 km;
Максимални фактор аеродинамичког оптерећења; 8—9;
Време убрзања од 600 km / h до 1.100 km / h; 12—14 секунди;
Време убрзања од 1.100 km / h до 1.300 km / h; 7,6 секунди;
Однос потиска и масе авиона; 1,1—1,2.
Ipak se sve ovo navedeno nije moglo postici
Са тактичко-техничким захтевима, дефинисани су основни задаци из предвиђене намене:
Уништавање непријатељских ловачких авиона у блиској борби у ваздушном простору, са употребом навођене ракете на инфра црвено зрачење и са топом;
Пресретање циљева у ваздуху на великим удаљеностима од базе;
Да буде у лету тешко уочен од противничких радарских система и да успешно води борбу са ракетом средњег домета;
Да успешно штити своје трупе и производне објекте,
Да успешно штити инфраструктуру од напада из ваздуха;
Да успешно спречава ваздушно извиђање непријатеља;
Да пружи успешну подршку дуголинијским извиђачким авионима, и да их штити од непријатељских ловаца;
Да преноси сигнале о извиђању;
Да уништава мање циљеве на земљи и на мору у погодним временским условима са бомбама, ракетама и са топом.
Прототипски развој
Citat:Т-10
У Сухоју је урађен идејни пројекат, према дефинисаним тактичко-техничким захтевима, 1971. године, али је већ током периода, 1975-1976. године, постало јасно, да реализовано решење авиона има значајне недостатке. Ипак, прототип авиона (познат као Т-10-1), развијен је и полетео је 20. маја 1977. године, са пробним пилотом Херојем Совјетског Савеза, Владимиром Иљушином.
Dalje je prica poznata .
Cisto da ponovimo gradivo ,zvanicno u operativnu upotrebu usao tek 1990g
Citat:Принятие на вооружение
Первые серийные Су-27 стали поступать в войска в 1984 году. Официально на вооружение Су-27 принят постановлением правительства от 23 августа 1990 года, когда были устранены все основные недостатки, выявленные в испытаниях. К этому времени Су-27 уже более 5 лет находились в эксплуатации. При принятии на вооружение в ВВС самолёт получил обозначение Су-27С (серийный), а в авиации ПВО — Су-27П (перехватчик).
I jedno pitanjce
Citat: While being developed, it was spotted by a spy satellite at the Zhukovsky flight test center near the town of Ramenskoye, resulting in the temporary codename of 'Ram-K'.
Ovo `Ram` jeste od Ramenskoje ali sta u osnovi znaci ono K ?
Citat:First spotted by American spy satellites in 1978, the Ram-K Su-27 fighter jet was hidden in secrecy until it made its public debut on Soviet television in 1985. At the 1989 Paris International Air Show, the Su-27 put on a performance that stunned the audience and clearly demonstrated its superiority over its western counterparts. In June of 1990 the Su-27 became one of the first Soviet fighter jets to fly in American airspace since before World War II when it flew at the air show in Oklahoma City. This program contains footage of that air show where the Su-27 flew against its western counterparts; the F-15 Eagle, F-16 Fighting Falcon, F-14 Tomcat, and the F/A-18 Hornet.
 http://www.amazon.com/RAM-K-SU-27-Sukhoi-Su-27-Flanker/dp/B00000JKNU
|
|
|
|
|
|
