Ako će kontrolisati civilne prelete i eventualno presretati u okviru PVO možda.
Avioni klase 2 maha izuzetno retko idu tom brzinom. A postoje i ograničenja vremenskog okvira za takav let u toku jednog leta i u toku čitavog životnog veka letelice.
mean_machine ::Pa sad da li je 1.5M dovoljno za air police i da li je ista maksimalna brzina kad je naoruzan raketama V-V?
Isto kao sto je F-5 do sada u gomili zemalja... Inace ima i dosta jaci potisak i vecu brzinu penjanja od F-5, uz vecu tezinu doduse. Dve rakete i tank, sasvim dovoljno, ni veci nenose vise na dezurstvu.
T-50 Update http://www.codeonemagazine.com/article.html?item_id=170 Citat:ROKAF student pilots fly the T-50 in two types of simulators: an operational flight trainer and a full mission trainer. The former, used primarily as a procedures trainer, has a full cockpit and a large five-panel display. The latter is a full dome simulator used for training an entire flight. Student performance is monitored on both simulators from a control room that features a desktop version of the cockpit. Without ever having to leave the ground, student pilots learn to operate the T-50 from engine start-up to engine shutdown.
Po mom mišljenju jedan od boljih solo letnih prikaza T-50 Golden Eagle. Izuzeztno manevarbilan avion i više nego solidne brzine uzdizanja, sa brzim odazivom na komande, upravljiv i stabilan u velikom dijapazonu brzina i napadnih uglova.
Obratite momemenat na 2:40 kada T-50 ulazi u desni borbeni okret pod velikim uglom, pritome smanjuje brzinu i na relativno maloj brzini penje, rotira oko cele ose i potom se vraća u pravac letenja održavajući minimalnu brzinu leta (vrlo bitan detalj manevarbilnosti i stabilnosti letelice ). Uz odličnu aerodinimiku, obučenost pilota ovde značajnu ulogu igra FADEC ). Voleo bih da vidim ponašanje, upravljivost letelice u ovakvim envelopama sa podvešenim borbenim teretom . ~~~
Podsvesno poredim ovaj manevar ali višestruko brže i to iz brišušeg leta izveden sa našim J-22 Orlom 25207 ; kada potpukovnik Miodrag Ristić- Rica iz brišućeg leta sa neuperodivo slabijom pogonskom grupom u oštrom okretu penje, u gornjoj tačci otvara stajni trap , u celosti rotira oko ose i u potpuno mirnom letu prilazi sletanju (sve to za par sekundi, bez FADEC-a, FBW, HOTASA ...) ali vrhunskim umećem i odličnom aerodinamikom samog aviona.
Citat:Philippines Air Force FA-50 maiden flight took place on 19 June
KAI Flies First FA-50PH for Philippines Air Force
Citat:“FA-50PH's maiden flight took place on 19 June after the Philippines has signed a contract for 12 KAI FA-50 fighter aircraft in March last year. We will our best to deliver initial 2 aircraft by the end of this year.
