|
Poslao: 15 Maj 2015 20:57
|
offline
- Toni

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 33472
|
U nekoj Lokid/KAI promociji, mislim u Dubaiju, je bilo za T-50 da je cena operisanja ugrubo pola od F-16.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2015 23:06
|
offline
- mean_machine
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Dec 2006
- Poruke: 12669
|
stipica1 ::jazbar ::Več za Air policing je preko potreban nadzvučni lovac, ako zanemarimo taktičko-borbene mogučnosti.
FA-50 ide 1,5M i dovoljno je dobro naoružan da nema razloga da nije dobar za sve potrebe npr. Hrvatske.
Pa sad da li je 1.5M dovoljno za air police i da li je ista maksimalna brzina kad je naoruzan raketama V-V?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2015 23:21
|
offline
- CHARLIE JA.

- Legendarni građanin
- Pridružio: 05 Apr 2009
- Poruke: 3845
- Gde živiš: JAGODINA
|
Ako će kontrolisati civilne prelete i eventualno presretati u okviru PVO možda.
Avioni klase 2 maha izuzetno retko idu tom brzinom. A postoje i ograničenja vremenskog okvira za takav let u toku jednog leta i u toku čitavog životnog veka letelice.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2015 23:39
|
offline
- Pridružio: 26 Okt 2011
- Poruke: 1232
|
Ako ide 1,5M naoruzan v-v ne bi bilo problema, ali cisto sumnjam valjda brzina 1.5M je kad je on prazan.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2015 23:40
|
offline
- Toni

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 33472
|
mean_machine ::Pa sad da li je 1.5M dovoljno za air police i da li je ista maksimalna brzina kad je naoruzan raketama V-V?
Isto kao sto je F-5 do sada u gomili zemalja... Inace ima i dosta jaci potisak i vecu brzinu penjanja od F-5, uz vecu tezinu doduse. Dve rakete i tank, sasvim dovoljno, ni veci nenose vise na dezurstvu.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Maj 2015 04:06
|
offline
- flysky

- Zaslužni građanin
- Pridružio: 26 Dec 2012
- Poruke: 512
- Gde živiš: Srbija
|
Po mom mišljenju jedan od boljih solo letnih prikaza T-50 Golden Eagle. Izuzeztno manevarbilan avion i više nego solidne brzine uzdizanja, sa brzim odazivom na komande, upravljiv i stabilan u velikom dijapazonu brzina i napadnih uglova.
Obratite momemenat na 2:40 kada T-50 ulazi u desni borbeni okret pod velikim uglom, pritome smanjuje brzinu i na relativno maloj brzini penje, rotira oko cele ose i potom se vraća u pravac letenja održavajući minimalnu brzinu leta (vrlo bitan detalj manevarbilnosti i stabilnosti letelice ). Uz odličnu aerodinimiku, obučenost pilota ovde značajnu ulogu igra FADEC ). Voleo bih da vidim ponašanje, upravljivost letelice u ovakvim envelopama sa podvešenim borbenim teretom . ~~~
Podsvesno poredim ovaj manevar ali višestruko brže i to iz brišušeg leta izveden sa našim J-22 Orlom 25207 ; kada potpukovnik Miodrag Ristić- Rica iz brišućeg leta sa neuperodivo slabijom pogonskom grupom u oštrom okretu penje, u gornjoj tačci otvara stajni trap , u celosti rotira oko ose i u potpuno mirnom letu prilazi sletanju (sve to za par sekundi, bez FADEC-a, FBW, HOTASA ...) ali vrhunskim umećem i odličnom aerodinamikom samog aviona.
Izlobženi deo simulatora T- 50 na sajmu u UAE :
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Jun 2015 23:45
|
offline
- Toni

- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jun 2008
- Poruke: 33472
|
Dosta interesovanja na standu u Parizu, spominju Tajland, Bocvanu ( oboje imaju F-5) Peru nastavlja pregovore...
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|