Ha ,dobra fora. Ustvari cak sam se pogresno `odrazio` prvi put .
Rakete H-22 se ne nose pod krilo nego pod fiksnu konstrukciju koja veze krilo za trup .
Bilo kako bilo, interesantno mi je kako uravnotezuju avion kada imamo jednu podvesenu H-22 posto znamo da je mase ne bas malih 8 tona.
sto opet nije malo .Sto se podvesavanja tice mislio sam na jednu ,tj.kada imamo slucaj podvesavanja samo jedne pod fiksnu konstrukciju ( hibridno krilo ) .
Naravno da je max broj podvesenih 3 x H-22.
Ha ,dobra fora. Ustvari cak sam se pogresno `odrazio` prvi put .
Rakete H-22 se ne nose pod krilo nego pod fiksnu konstrukciju koja veze krilo za trup .
Bilo kako bilo, interesantno mi je kako uravnotezuju avion kada imamo jednu podvesenu H-22 posto znamo da je mase ne bas malih 8 tona.
Junački deo odradi sam letni kompijuter, jer pilot sam ne bi mogao nakon odbacivanja jedne H-22 sa krila, da tako nestabilnom letelicom upravlja, jer bi avion težio konstantno da se prevrne na tu stranu... to se dešava i sa daleko manjim razlikama u težini, a kamoli sa 6 t.
OK je to ,nego me bas interesovalo kako postize kompenzaciju mase ako samo na jednoj strani ima masu od 6 t tj.podvesenu samo jednu raketu.Da li se kompenzacija obavlja gorivom u rezervoarima ili opet necim drugim ?
Dopuna: 27 Jan 2013 20:11
djox ::Citat:ТУ-22М3 25.12.2012
Imamo i Tu-22M3 sa imenom - Aleksandr Bereznjak `49 crveni` .
sremac983 ::тримовањем команди се постиже равнотежа...бар је тако било....у овом случају компијутер одрађује посао....
upravo tako, kontiranjem na trimu i ostalim upravljivim površinama
OK drugari ,dakle trimovanje je kljucni faktor tu .
Na 9-toj stranici se malo detaljisalo sa uvodnicima vazduha pa evo jos malo sitnica `vazduhozabornika`.
Citat:It lowers at higher speeds to restrict airflow and create a showckwave, to avoid overloading the compressors. At lower speeds, it raises up.
Generally, at subsonic speeds it will be higher, while at supersonic speeds it will be lower. If your definition of "normal" is standard functioning, then both are normal, depending on the speed; if your definition is subsonic, then it would typically be higher/more open.
линк за подешавање елерона, елебатора, рудера и како да они остану у том положају...ја сам га користио да научим да контролишем авионе у ФСХ услед неких отказа и кварова, ако и да лети мса П51 када користим додатне резервоаре за гориво јер када се потриши сво горово и једног на ту страну авион вуче ко луд.....да скрати мпричу.....
Ustvari cak sam se pogresno `odrazio` prvi put . 
