Slovenski brod Triglav

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

S-lash ::Tvoj post smatram zlonamjernim i žaljivim. Iako bih imao svašta da kažem uzvrat, neču.
Čoveku nemožeš zameriti što se sprda, jer smo stvarno Banana Republika. Kupujemo brod a nemamo ni obićan vez za njega. Iju kad bi to bila neka investicija, nebi rekao ništa ali to je stvarno bruka. Bez problema bi mogao MORS dati pare za jedna usrani mol koji košta siću. Pa takav mol napravi jedno selo u Dalmaciji bez problema a mi ga nismo sposobni na nivou cele države.

Osim toga možda bi svarno bilo pametnije, da je brod besplatno sidren ispred kasarne u Ankaranu. Posada može da se vozi Zodiacom na ukrcaj ili iskrcaj. Oprema i ostale potrepštine mogu se krcati na putnićkom terminalu u Kopru opet besplatno. U slučaju nevremena otisneš se prema pučini i skloniš u Strunjanski zaljev ili kod Žusterne ili vežeš besplatno opet kod putnićkog terminala dok ne prođe nevreme. Pitanje je samo koliki je minimum posade (brodska straža) ako popusti sidro ili zbog neke druge opasne situacije, jer im je potrebno platiti nočne satove. Verovatno su četvorica dovoljna (komandir, strojar, kormilar i mornar)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tek za osječaj troškova:

Eto sad se priča o proširenju autoceste oko Ljubljane. Cijena - sitnica, nekih 800 i kusur miliona eura.

Jasno je, da izgradnja mola za opslugu ova dva brodiča (recimo 3 miliona eura) i nije uopšte neki ozbiljni trošak za Sloveniju, pa ni za odbrambeni budžet.

Problem su kao uvijek neki političari i novinari koji iz dna duše mrze Sloveniju još od njenog početka. Oni uvijek na sve načine miniraju sve što podseča i simbolizira našu samostalnost. Vojska je tu uvijek prva na njihovoj listi za ponižavanje i tlačenje. Oni če odmah izračunavati i vikati koliko dječjih vrtiča bi mogli imati umjesto nepotrebnog mola za vojna brodiča.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma, treba sačekati na 3. pomol (od vojarne do njega je 5 minuta peš), i tamo osigurati privez za sve šta če se budučih 100 godina kupiti. Kada če se raditi 3. pomol neka se izradi veliki i dobar, sa vojnim deom pa mir u kuči. Treba samo pritisnuti na što bržu izgradu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kako je riješen vez za ankaran? jel se plaća luci?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Puch ::Tek za osječaj troškova:

Eto sad se priča o proširenju autoceste oko Ljubljane. Cijena - sitnica, nekih 800 i kusur miliona eura.

Jasno je, da izgradnja mola za opslugu ova dva brodiča (recimo 3 miliona eura) i nije uopšte neki ozbiljni trošak za Sloveniju, pa ni za odbrambeni budžet.

Problem su kao uvijek neki političari i novinari koji iz dna duše mrze Sloveniju još od njenog početka. Oni uvijek na sve načine miniraju sve što podseča i simbolizira našu samostalnost. Vojska je tu uvijek prva na njihovoj listi za ponižavanje i tlačenje. Oni če odmah izračunavati i vikati koliko dječjih vrtiča bi mogli imati umjesto nepotrebnog mola za vojna brodiča.
Ma kakvih 3 mil. €? Garant takav mol kao što sam ga naveo bez posebne infrastrukture i opreme ne košta više od 550.000 - 650.000 €. Naravno kad bi se pošteno izabralo izvođaće bez korupcije i mita i pristupilo na način da bi se osigurao material besplatno od nekih radova u blizini. U budučnosti bi onda bila potrebna i neka dodatna oprema, recimo radar za navođenje u magli i mraku te i za identifikaciju brodova, možda i neki podvodni senzori protiv diverzantskih ronioca...

Dopuna: 30 Nov 2010 12:08

S-lash ::Ma, treba sačekati na 3. pomol (od vojarne do njega je 5 minuta peš), i tamo osigurati privez za sve šta če se budučih 100 godina kupiti. Kada če se raditi 3. pomol neka se izradi veliki i dobar, sa vojnim deom pa mir u kuči. Treba samo pritisnuti na što bržu izgradu.
To nije najoptimalnije jer nemožeš mešati civilno i vojno. I dugoroćno neisplativo jer će se morati plačati i osiguranje. Nemožeš pustiti brod bez straže dok bi ti u krugu kasarne brod osiguravali redovni stražari bez dodatnih troškova. Ako će bit brodovi na 3. molu onda će se morat taj deo zatvorit za prilaz i ogradit žicom, izgraditi neko prirućno skladište barem za konopce i slićne stvari... Dok je u krugu kasarne besplatna parcela gde bi mogla biti i radionica za održavanje motora i brodske opreme + skladište...

Dopuna: 30 Nov 2010 12:09

krizantema ::kako je riješen vez za ankaran? jel se plaća luci?
Po pisanju novina godišnja naknada veza u Luci Koper bi trebala da bude oko 65.000 €.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

65000€/god ? stvarno bezobrazluk, čisto reketarenje i to još od firme u većinskom državnom vlasništvu!!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo zahebo sam se kod troškova za mol, jer sam zaboravio da je vez sa obe strane pa bi onda moralo da se šaluje sa velikim čeličnim ploćama i sipa materijal te betonira u kalup, što svakako poskupljuje izgradnju. Jer je potrebna dizalica koja postavlja montažne ploće i trošak najma za te kalupne ploče... Ali nema veze opet to nije toliko skupo i moglo bi se raditi u isto vreme kad bi se radio 3. mol Luke Koper što bi znatno sve pojeftinilo. Možda bi bila prihvatljiva cena i za izgradnju mola od granićnih betonskih blokova koje postaviš na odstojanje, povežeš i između sipaš materijal te pupuniš rupe betonom?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja mislim da izgradnja jednog ozbiljnog mola za iole veče brodove traži dosta gradjevinskih napora. Ja računam da bi trebali napraviti nasuče od pjeska, pa dovuči onu garnituru za pilotiranje i u dno usidriti noseče pilote za mol. Onda se uradi iskop u nasuču, pa se betonira vanjski zid do dna. Na kraju se pjesak opet izvadi, da ostane mol. U slučaju potrebe, još se produbljuje dno. Na molu onda trebaš instalacije i možda još prevozni kran - mada to nije nužno jer se u slučaju remonta broda može na mol dotjerati autodizalo.

Sve u svemu - došli bi na nekih 1,5 do 2 miliona EUR. Ostatak bi išao na podmičivanje opštine i raznih "eko" interesnih grupa, te naravno u džepove vodečih političara.

Sa nekom drugom političkom opcijom na vlasti, trošak bi bio niži za oko milion, jer bi otpali oni troškovi navedeni na kraju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::S-lash ::Tvoj post smatram zlonamjernim i žaljivim. Iako bih imao svašta da kažem uzvrat, neču.
Čoveku nemožeš zameriti što se sprda, jer smo stvarno Banana Republika. Kupujemo brod a nemamo ni obićan vez za njega. Iju kad bi to bila neka investicija, nebi rekao ništa ali to je stvarno bruka. Bez problema bi mogao MORS dati pare za jedna usrani mol koji košta siću. Pa takav mol napravi jedno selo u Dalmaciji bez problema a mi ga nismo sposobni na nivou cele države.

Osim toga možda bi svarno bilo pametnije, da je brod besplatno sidren ispred kasarne u Ankaranu. Posada može da se vozi Zodiacom na ukrcaj ili iskrcaj. Oprema i ostale potrepštine mogu se krcati na putnićkom terminalu u Kopru opet besplatno. U slučaju nevremena otisneš se prema pučini i skloniš u Strunjanski zaljev ili kod Žusterne ili vežeš besplatno opet kod putnićkog terminala dok ne prođe nevreme. Pitanje je samo koliki je minimum posade (brodska straža) ako popusti sidro ili zbog neke druge opasne situacije, jer im je potrebno platiti nočne satove. Verovatno su četvorica dovoljna (komandir, strojar, kormilar i mornar)

Bar niste jedina banana...ima nas jos...
Minimum posade je 1/3.
Ocito ima tu i nekih privatnih interesa da se nekom plati vez...al u svakom slucaju sramota za odgovorne dok se ne sagradi vez.
Kad vi Slovenci niste za Nato partnerstvo. Odbili ste zajednicku avijaciju sto vam je bila prilika za jedini realni povrat mlazne avijacije u SLO.
Isto tako vjerujem da bi u HR bili zainteresirani za suradnju na mornarickom planu. Sto bi vam falilo da vam brodovi budu dio godine u Lori i od tamo operiraju?
Gdje vam je Nato/EU bratstvo-jedinstveni duh?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::podvodni senzori protiv diverzantskih ronioca...

Što se tiče zaštite od diverzantskih ronilaca, mislim da smo dobro zaštiteni. Za detekciju se več koristi dvoje vlečnog sonara i jedan Sentinel IDS sustav.
Imamo i vod protivdiverzanstkih ronilaca.

Dopuna: 30 Nov 2010 14:39

howitzer ::jazbar ::S-lash ::Tvoj post smatram zlonamjernim i žaljivim. Iako bih imao svašta da kažem uzvrat, neču.
Čoveku nemožeš zameriti što se sprda, jer smo stvarno Banana Republika. Kupujemo brod a nemamo ni obićan vez za njega. Iju kad bi to bila neka investicija, nebi rekao ništa ali to je stvarno bruka. Bez problema bi mogao MORS dati pare za jedna usrani mol koji košta siću. Pa takav mol napravi jedno selo u Dalmaciji bez problema a mi ga nismo sposobni na nivou cele države.

Osim toga možda bi svarno bilo pametnije, da je brod besplatno sidren ispred kasarne u Ankaranu. Posada može da se vozi Zodiacom na ukrcaj ili iskrcaj. Oprema i ostale potrepštine mogu se krcati na putnićkom terminalu u Kopru opet besplatno. U slučaju nevremena otisneš se prema pučini i skloniš u Strunjanski zaljev ili kod Žusterne ili vežeš besplatno opet kod putnićkog terminala dok ne prođe nevreme. Pitanje je samo koliki je minimum posade (brodska straža) ako popusti sidro ili zbog neke druge opasne situacije, jer im je potrebno platiti nočne satove. Verovatno su četvorica dovoljna (komandir, strojar, kormilar i mornar)

Bar niste jedina banana...ima nas jos...
Minimum posade je 1/3.
Ocito ima tu i nekih privatnih interesa da se nekom plati vez...al u svakom slucaju sramota za odgovorne dok se ne sagradi vez.
Kad vi Slovenci niste za Nato partnerstvo. Odbili ste zajednicku avijaciju sto vam je bila prilika za jedini realni povrat mlazne avijacije u SLO.
Isto tako vjerujem da bi u HR bili zainteresirani za suradnju na mornarickom planu. Sto bi vam falilo da vam brodovi budu dio godine u Lori i od tamo operiraju?
Gdje vam je Nato/EU bratstvo-jedinstveni duh?

U ekonomiji. Slovenija ne plati ništa NATO-u za Air Policing.