Poslao: 27 Feb 2017 22:44
|
offline
- Pridružio: 16 Apr 2014
- Poruke: 17652
|
Citat:Demonstrators drive a tank towards riot police during an anti-government protest in Budapest October 23, 2006. Hungarian anti-government protesters seized a tank used as an exhibit to commemorate the 50th anniversary of the country's uprising against Soviet rule and drove it towards police lines, local news agency said.
http://www.alamy.com/stock-photo-demonstrators-dri.....d0%26lb%3d
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2017 19:04
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25468
|
Da se ovde prikaže šta od legende T-34 koga seljakaju po Vršcu u traženju lokacije sve sami STRUČNJACI iz VS..
Očito bar dve početničke greške od lošeg izbora utovarnog mesta do katastrofe u navođenju tenka na poluprikolicu..
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2017 20:05
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 25611
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Зликовци и штеточине...Кад немају респекта.
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2017 20:58
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25468
|
Upravo sam sa našim drugarem Ljubasav.O ovome detaljisao na FB odakle je i slika da je za ovakvu brljotinu najmanje dva krivca i katastrofalno stanje u VS po pitanju vozača i za ova vučna vozila a i za tenkovske znalce starina.
Elem ako je tenk bez ispravnog pogona i sam se nemere popeti na poluprikolicu ista se radnja izvodi sa za to predviđenim čekrkom.
Pitanje je bilo ko upravlja sa njim -mislim čekrkom od strane kolege.
Tamo sam to pojasnio a ovde samo prenosim da se u JNA u nekad elitnim autobataljonima i OMJ brigadama gde su se ovi tegljači nalazili UVEk za opsluživanje morala angažovati najmanje dva lica.
Dok je jedan vozač sa njim je morao biti i pomoćnik a baš taj je ključni igrač za ovu rabotu navlačenja..
Tog drugog sve češće ni u VJ nije bilo a verovatno je sada u VS još gore a drugi isto važan za rabotu navlačenja je UVEK morao biti starešina iz jedinice čije se sredstvo utovara.
Taj je starešina uvek bio odgovoran za sve radnje u penjanju od komandovanja vozaču i pomoćniku vozača tegljača/izbor mesta i strane utovara,razvlačenje sajli skidanje i stavljanje podmetača ,bočnih stubova i dr)do komadovanja sa vozačem sredstva koje se utovara ili navlači.
Čak i ako je sredstvo koje se navlači sajlom bez pogona neko mora da se nađe u njemu i da makar sa bočnim kočnicama pomogne u usmeravanju dok se sredstvo navlači gore..
Pa i ako nema ni te pomoći onda se dizalicom ili sa dva druga pomoćna sredstva vrši održavanje vučenog sredstva u pravac i osu poluprikolice i ove havarije nikad ne bi bilo..
Neko je zatajio a sad ako se sve isprati je jasno i ko od komandira do svih u nizu ako ih je uopšte i bilo.
Neretko se javi neki giga mega stručnjak i sve sam pokušava da odradi i onda imamo ovaj proizvod na slici gore a to je već BRUKA..
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2017 23:02
|
offline
- dobri covek
- Legendarni građanin
- Pridružio: 06 Nov 2010
- Poruke: 11646
- Gde živiš: Vranje
|
Džabe ti ultra giga mega stručnjak, ako ga ne predvodi menadžer za zbrku, u prisustvu referenta komande za zbunjivanje i zahebanciju.
|
|
|
|
Poslao: 12 Mar 2017 23:12
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25468
|
Vaistinu Dobri tako je nego me neki malko ispravili i tvrde da je po sredi ispadanje sa poluprikolice u toku izmeštanja a za teret je isključivo odgovoran vazda bio pa tako bi trebalo da je i ovde isključivo VOZAČ..
Mi smo u inž brigadi imali i ovaj MAZ 537G za naše rovokopače i teške dozere dok se nisu rashodovali pa se uz CL vozača ponekad zakrljavalo i nama tada mlađim oficirima da im bidnemo pomoćnici a ujedno i pratioci tereta za utovar i istovar.Ta su sredstva jedina premašivala tonažu za vozanje na one klasike od Bombardera mada smo ih i sa njima vozili samo na kraće distance i u krajnjoj nuždi..
Imao sam i ja jedan kiks sa tim MAZom u sred ul 29 i ulice iznad sa tramvajem 2 gde je rskrsnica za desno prema ZOO vrtu.Naprosto sam prevideo da mi je rotor od rovokopača malo povisok a žice od tramvaja i trolejbusa su tamo gde im je i mesto pa je bilo malo kidanja i zastoja a palo i ribanje u komandi...Drugi put sam sa rotorima zakačio krajnju desnu kućicu na naplatnoj rampi u B.Potoku u smeru prema Nišu kad se krene a posle su dodali onu praznu zadnju traku brez te kućice i gornje nadgradnje za take terete sa obe strane a sve to još daleke 84-5.g..Greše ljudi ali ne baš ovoliko...ovo je stvarno BRUKA..
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2017 07:39
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 25611
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Да досолим и ја мало, а вас двојица ме коригујте ако грешим: у војном возилу (камиону, путничком, неборбеном) осим ако није у колони, уз возача увек мора да буде и старешина. Нама су то објаснили овако: није ствар неповерења у возача, већ уколико дође до било каквог застоја, старешина може да нареди помоћ. Грешим ли?
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2017 16:24
|
offline
- voja64
- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 25468
|
Siriuse apsolutno si u pravu i jedino ako se kreće veća kolona vozila u nedostatku starešina u obavezi je da isti budu u čelnom i začelnom vozilu iz gore od tebe iznetog razloga.
|
|
|
|
Poslao: 13 Mar 2017 16:32
|
offline
- Bogoslov
- Elitni građanin
- Pridružio: 20 Sep 2014
- Poruke: 1969
|
Sirius ::Да досолим и ја мало, а вас двојица ме коригујте ако грешим: у војном возилу (камиону, путничком, неборбеном) осим ако није у колони, уз возача увек мора да буде и старешина. Нама су то објаснили овако: није ствар неповерења у возача, већ уколико дође до било каквог застоја, старешина може да нареди помоћ. Грешим ли?
Било је обавезно док су возачи били рочни војници. Сада иду сами на вожњу.
|
|
|
|