Pontoni i pontonirska sredstva

38

Pontoni i pontonirska sredstva

offline
  • KUZMAR  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 25 Feb 2011
  • Poruke: 4355

1100 fita dodje 335 metara. Sta je rekord - duzina mosta, vreme postavljanja ili nesto trece?



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • voja64  Male
  • Legendarni građanin
  • Bogu fala, što sam Lala..
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 11501
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Ma nisu oni još videli sa kojom se brzinom kod Rusa postavlja mosno mesto prelaska sa ovim SP amfibijama..




Тактико-технические характеристики самоходного парома СП

Силовая установка тягача: многотопливный дизельный двигатель В-92С2, мощностью 1000 л.с. (735 кВт)
Силовая установка парома: многотопливный дизельный двигатель 2В-06-2, мощностью 450 л.с. (331 кВт)
Запас хода 500 км по шоссе
Максимальная транспортная скорость 65 км/час по шоссе, 25-30 км/час по пересеченной местности
Время развертывания парома 3-5 мин

Prednost ovog sistema u odnosu na stariji GSP je da se može vezivati više uzastopnih amfibija i tako sačiniti Mosnu konstrukciju...
Самоходный паром СП предназначен для переправы через широкие водные преграды неплавающей гусеничной и колесной техники при скорости течения воды до 3 м/сек.

Самоходный паром СП разработан Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ОКБТМ) и состоит из единого гусеничного шасси для средств инженерного вооружения и складывающегося парома.

Гусеничное шасси проектировалось в качестве единого шасси для всех инженерных машин на основе новаторских решений от танка Т-80 и силовой установки от танка Т-90.



offline
  • Toni  Male
  • SuperModerator
  • Pridružio: 18 Jun 2008
  • Poruke: 19389
  • Gde živiš: Petrovgrad

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 24563
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Grci








offline
  • Pridružio: 25 Apr 2014
  • Poruke: 40

Most preko Ibra kod Polumira 02.09.1998.

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 24563
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Rusi i velika vežba 5 armijske oblasti...

http://englishrussia.com/2016/08/10/a-large-exerci.....-primorye/



offline
  • voja64  Male
  • Legendarni građanin
  • Bogu fala, što sam Lala..
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 11501
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

RJ
Odlične slike a na njima baćuške još uvek nosaju svoj PMP na Krazu 255 sa kakvima su jedan pontonski park doterali i početkom 70ih u Zagreb u kasarnu Borongaj.
Naši su kasnije kopirali taj park i načinili naš PM M-71 isprva na FAPu 2220 a kasnije je dobar deo prebačen sa trafika na FAP-2026.
Slična je praksa i u Rusiji pa je ovo jako retka slika da se ovi kompleti još nalaze na ovoj staroj mašini..
Ovako su izgledali naši PMPkad su stigli u Zagreb..

offline
  • RJ 
  • SuperModerator
  • Gavrilo Milentijević
  • Komandir stanice milicije Gornje Polje
  • Pridružio: 12 Feb 2005
  • Poruke: 24563
  • Gde živiš: ovalni kabinet

Kineska vežba forsiranja reke - navodno se kinezi spermaju na invaziju rusije (prenose ukrajinski portali) forsiranjem Amura koji je prirodna granica kine i rusije.Kada sam tekst stavio u google translator shvatio sam da su ukrajinci sve ove slike stavili u svrhu propagande jer je ovo zapravo vojna vežba forsiranja reke Jang-ce. Bilo kako bilo, kod kineza sve izgleda ogromno pa i ovaj ponton impresivne dužine...

Arrow http://www.dialog.ua/news/96041_1472819615

offline
  • djox  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 23 Nov 2010
  • Poruke: 43995

Министерство обороны России получило понтонный парк ПП-2005
Arrow http://portnews.ru/news/229345/

offline
  • voja64  Male
  • Legendarni građanin
  • Bogu fala, što sam Lala..
  • Pridružio: 10 Okt 2012
  • Poruke: 11501
  • Gde živiš: Stanovnik ITEBE-JA Srpskog

Dobio sam ovu sliku sa kraja 1989.g kada se vršilo opitovanje sa tada tek pristiglim Makarama Delmag D1500 i manje u daljini pored obale Delmag D-500.


Ova veća makara je na tada prvi put sklopljenoj skeli pomoćnici od onih pontona sa kompleta AL parka M4 a lepo se vide i ti aluminijumski nosači kao patosnice složeni jedan do drugoga kao patos.Ispred makare se vidi lepo pobijeni niz Čeličnih cevi sa kojima se tada prvi put radilo za ŠIPOVE mostova a iza je i Bejli konstrukcija na takođe čeličnim šipovima.
Na žalost ratovi 90ih su sve po pitanju uvođenja još ovih makara prekinuli a prekinut je i rad na usavršavanju pa i obučavanju starešina za rad sa makarama i nevem dali ihko i izvodi tu obuku.
Ona manja makara je na obali složena na glomači od šlipera za prugu a ja sam svega dva ili tri dana bio sapatnik u ovoj raboti u okviru tada još važeće pripreme i polaganja za čin starijeg vodnika prve klase.
Ovo znanje sam iskoristio već u leto te iste godine kada smo preko gružanskog jezera sa istom ovom skelom i istom makarom jel zaboga JNA je imala samo jednu DELMAG D1500 makaru .
Jedina je razlika što smo tu na tom mstu pobijali armirano betonske šipove a mostogradnja je radila svu ostalu konstrukciju dok je VTI trebao od svih radova da sačini elaborat i ovo sredstvo omasovi..
Sad šta je posle bilo i sa ostatkom parka M4 i dali je još ovih skela pomoćnica izrađeno i dis su nemam pojma a i manje makare Delmag D-500 je nabavljeno svega dve i to jedna u Obrenovac i ona veća takođe a samo ona manja jedna je trajno bila u Karlovcu a po počinjanju rata sam joj izgubio trag gde je i ona završila...

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 276 korisnika na forumu :: 4 registrovanih, 0 sakrivenih i 272 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 1540 - dana 15 Jul 2016 20:19

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: goran.vvv, Marko Marković, Radovan Vinčić, yrraf