Konstrukcija novog visenamenskog aviona za Srpsko Vazduhoplo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У ком програму правите ове зезанције од конструкција авиона

• 1Ovo se svidja korisniku: Jacquouille la Fripouille
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izgleda da bi ovo cudo trebalo da moze da poleti/sleti sa nepripremljenih ledina/travnjaka - kao na primer AN-2 ...... sa super dozom jurisnickih hormona? Igleda da je AN-2 kecao Jastreba - i evo nam "hibrid". Zezanje je OK - nikad ne znas kad ce "eureka" ideja da izadje iz zezanja.

p.s. mlaz iz motora pri uzletanju sa prasnjave ledine bi napravio prirodnu kamuflazu ........ zavesa prasine.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Najviše liči na A-6 Intruder. Nego, ovaj "stub" između gornjeg i donjeg krila nije koristan, štaviše, smatram da bi zbog tog stuba jedno krilo narušavalo elastičnost drugog krila, tako da lako može doći do suprotnih amplituda, koje bi oštetile ili krila ili stub.

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 22 Jan 2013 16:59

@Iskander M
svako koristi ono što mu odgovara: 3D studio max, Luxology, Cinema 4D itd. Meni najviše leži Sketchup.

hidro verzija :






Dopuna: 31 Jan 2013 22:10

• 1Ovo se svidja korisniku: pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sam sebe sam nagovorio da izgleda ne vredi veslati protiv talasa (biti protiv Visenamenskog potpuno)....ali onda barem uraditi nesto sto nam stvarno treba. Ovo je citat mog posta sa druge teme - Super Orao Teoretiziranje. Obzirom da je resurs Orla blizu kraja - a on je mnogo potreban ... bilo bi interesantno razviti Orao 3 - za sadsnju ulogu (LBA), za patroliranje VaP-a u miru - i za sudejstvo sa pravim lovcem u potencijalnom sukobu u komsiluku. Ideja je napraviti Orao 3 koji bi bio ono sto je trebao da bude - da smo imali stvarno potrebne mlazne motore.

ZeKa58 ::Napisano: 25 Jan 2013 2:07

Sa jacim motorom/motorima Orao ima mogucnost Jaguara ...jer on mu je bio uzor. Bilo bi interesantno videti Super Orao kao jednomotorac - upotreiti RD-33 od MiG-29-ke za pogon.

Dopuna: 07 Feb 2013 1:52

OK - za ljubitelje VISENAMENSKOG (ja bas to nisam, ali ......) mislim da treba razmotriti da li SUPER ORAO ima smisla ...kao sto su kolege @Dicus i @Mr.Majevica predlozili.





Njihove prezentacije koncepta su apsolutno SUPER!!!!

Ja mislim da previse velike promene u konceptu ne sme da bude - dakle treba da ostane dvomotorac. Ja predlazem Saturn AL-55F turbofan koji bi dao oko 34 kN potiska (7700 lb st) pod forsazom - dakle Orao bi bio u klasi sa Jaguarom. Motor bi "lego" na isto mesto bez problema! Ako bi jos mogli da pravimio taj motor (ili barem delove koji se normalno servisiraju i menjaju u remontu) ...uffff .. i da zamenimo sve Vipere. Zamislite isto G6/G7/G8 sa istim motorom (sa forsasom isto!!). Protok vazduha je skoro isti kao Viper - samo 14% visi sa AL-55F. I moj koncept NLL (Novi Laki Lovac) bi oziveo mozda....

Manufacturer Saturn
Engine model AL-55F
Take-off rating (wet) 34.34 kN (7,716 lb)
Weight (dry) 385 kg (849 lb)
Airflow 29.8 kg (65.7 lb)/s
Arrangement 4F, 6A, a/b
BPR 0.6
Diameter 590 mm (23.2 in)
Length 2,520 mm (99.2 in)
Classification Jet Engine

I onda normalno ono sto su drugi isto predlagali ...cockpit na standard koji se misli za G4MD, Phazotron Kopyo-M multi-funkcijalni radar (ili u nosu kao @Dicus pedlog) ili u kontejneru (@Mr. Majevica predlog) i mogucnost nosenja AA-8 (R-60) na kraju krila, AA-11 (R-73) i AA-10(R-27) ispod krila kad se upotrebljava kao lovac i za kontrolu VaP-a. Naravno, za LBA sve ono sto Orao 2 sada nosi.

A ako bi pocela neka proizvodnja za neku tamo buducnost - moda cak i "malo stealth" - promena konfiguracije vertikalca ...kao na primer ovaj skroman predlog.




A moze i motori Ivchenko Progres AI-222-25F (sa forsazom). To je JAk-130 motor - ali bez forsaza.

Sta mislite o ovom? Jeftino-dzabe bi bilo jer verovatno svi alati jos uvek postoje. Samo "ludaci" bi bacili te alate .....valjda nisu!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 22 Mar 2013 17:20

Ова тема је веома интересантна из сваког могућег аспекта и лепо је посећена, што говори о великом интересовању за ову "проблематику". Такође и предлози нису лоши (ускоро ћу се и ја придружити. Међтуим, имам и пар замерики које се односе на дефинисање оквира за овај пројекат. А ево и зашто.

Прво, вишенамнески авиони су у принципу лоши а лоши су јер почивају на идеји компромиса, што значи да је авион мало ловац, мало бомбардер,мало јуришник, мало извиђач, што када се све споји у једно добија се та је тај авион у ствари- мало авион. Тачније такав авион је лош авион.

Ја верујем у авионе који су специјализовани за тачно дефинисана дејства и да само уз добро разрађену координацију и садејство, они могу у потпуности бити ефикасни. Авион је тада само једно од средстава умрежених у систем против ваздушне одбране и он само у том окружењу може да функционише. Стога, Србији требају : чист ловац,чист бомбардер,чист јуришник и чист извиђач. Ове четири основне категорије вазухоплова, допуњене су потом авионима за електронско ратовање, танкерима и авионама за радарско надгледање. Ова, сада проширена група, јесте структура офанзивне компоненете Српског ратног ваздухопловства. Но када је у питању рат, само је једна категорија битна а та категорија су ловачки авиони. Без ловачког авиона који би осигурао ваздушну превласт, остале категорије авиона су не употребљиве или скоро не употребљиве.

Због мале дубине (Србија је грубо, правугаоник од скоро 500 км дужине и 250 км ширине) авион који Србији треба мора да има минимални долет од 1000 км, јер треба да полети са самог југа србије изврши задатак на северу и да се врати на југ (500+500 је 1000 км), хипотетички. Ако се дода резерва од 20%, тамо вамо, сабери и додај, минималан долет за авион али комфоран је 1500км. У зависност колико познајете историју, видећете да су потенцијални конкуренти Србије, све државе са којима се граничи. у радијусу од 1500 км. То су државе и народи са којима смо ратовали кроз историју. Но ако хоћете дубље да идете, те државе и ти народи су само "сателити" центара моћи, који се налазе на 2000-2500 км од Србије. Стога, долет тог "чуда" износи, комфорно 5000 км. Ово значи да максимална брзина мора бити минимум 2 маха. Ако на све ово додамо опет малу дубину територије Србије, то "чудо" мора имати способност да или полеће вретикално или да има изразито добре полетно слетне карактеристике, како би успео да користи не оштећене делове путева (Мркоњићу јави се). Све када се сабере, то чудо има следеће карактеристике:
1. Кратко полетање и слетање или вертикално полетање и слетање.
2. Долет од минимум 3000 км.
3. Брзину од минимум 2 маха.
4. Лако одржавање ресурса.
5. Летне карактеристике које му омогућавају да изађе на крај са конкурентима.

По мени, ставити све ово у један авион није могуће, тј могуће је али у том случају он би био глинени голуб.

Dopuna: 23 Mar 2013 15:59

Пратећи ову логику, оно што је потребно јесу ваздухоплови са долетом и носвивошћу која може угрозити конкуренте. Проблем је што они не могу полетети вертикално, већ им је за то потребна писта. Писту може бранити пво и рактни системи али никако тако добро као ловачки авион. Из овога произилази да је потребан ловачки авион са вертикалним полетањем и слетањем који би искључиво бранио одређени реон, реон на коме се налази писта. Та летилица мора бити способна да дејствује у свим временским условима, наоружана са топом 30 или 37 мм, четири ракете ваздух ваздух кратког домета, са долетом од 1000км, брзином од 1.5 маха, односом потиска и масе изнад 1 и способна да се носи са било којим конкурентом. Такође она мора бити лака за одржавање и лака за производњу. Димензије би требало да буду у оквиру авиона типа миг-15,миг-17 и ф-86.

Другим речима, нама је потребан авион који не постоји нигде на свету и који је неконвенционалан. Радикалан дизајн у сваком случају.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tvoje specifikacije su neizvodljive.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Оквирно тежине:
Мотор-1200-1500 кг
Гориво:2000 кг
Наоружање:
-4 ракете ваздух ваздух-420-450 кг
-топ 37 мм са 100 граната-250 кг
-----------------------------------------
Укупно око 4000 кг без конструкције

Сад нисам машинац нити ваздухопловни инжинњер али предпостављам да би конструкција морала да буде тешка минимум 2000-2500 кг. На то када се дода пратеће, уље, електроника плус пилот од 1000 кг, долази се до магичног броја за ловац а он је тежина између 7000 и 8000 кг. У праву си, не може ово да буде у димензијама миг 15 а да ваља.

• 1Ovo se svidja korisniku: zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^
Ако ставиш више база и ли ти у средини земље ето ти мањи домет(тиме и све остало). А за господаре сателита и веће домете,па има и других већих и јачих који би нас за пријатеље(да не кажем за браћу) и они имају стварчице од пар хиљада км домета ко створене баш за те разне господаре. Иначе ако и дође до карамбола против нас од стране тих сателита и господара,довољно је да нас само окруже и немамо ни горива. Тако да без залеђа нема ништа.

Jacquouille la Fripouille ::


Авиони са два пара крила питање је какав је узгон на њиховим површинама поготово при већим брзинама. Као и каква је ситуација код усисника.