Nabavka novih aviona za RV i PVO vojske Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nebkv ::Dr. NN ::Koliko je ono remont keca u Rumuniji? Neka dokupe 2 devetke i 11 kečeva da osposobe koliko bi to izašlo? I koliko mogu da produže životni vek keca? Do kraja životnog veka kečeva i devetki dokupljivati novi multirole i rešena stvar.
Za to onako na grubo treba jedno 25-30 miliona evra plus helikopteri dva komada.Bez 50 miliona nista
Sa ovim novcem helikopteri nista,eventualno je moguce srediti 29ku 101 i remontovati 21ice 407 i 409 sada kada mu istekne resurs,plus delovi za ostale mozda
Remont radi i Moma vise od 20 godina pa ne znam cemu pominjanje Rumuna,Izraelaca i slicno

Je l ono beše da Moma nema sertifikat za biseve, samo za dvosede?
A i Momi treba godina za jedan avion
Eno ga Mišković gradi objekat na autokomandi za 200 miliona evra

• 5Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Dr. NN, ssekir75, voja64, pedja63
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moma radi remont BIS verzije ali ne moze da produzi zivotni vek koji je 30 godina
Za to su zaduzeni Rusi
Oni su dolazili i rekli svoje,to jest odvojeni su primerci koji imaju potencijal da im se produzi zivotni vek uz naravno obavezan remont

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sudeci prema vesti sa sajta MO, planira se produzenje veka na MiG-21 ali i na MiG-29 (? valjda misle posle 2018.)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Trenutno najpametnije dok ne budemo sposobni da otplaćujemo kredit.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, Ray1973, pedja63, SVEVID
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Uopše koliko god želim da budem optimista nevidim ni jednu svetlu tačku na horizontu za istu u sistemu bez sitema gde krucijalne odluke po direktivi donosi ministar lovne-teleportujuće "tako je " avijacije u totalnoj anarhiji i degradiciji odgovornosti !

Daj bože da grešim! Dolazeće 2 MI-17-ce (MI-171 ) biće odlična pompa za izbore krajem godine dok mediji bruje kako prosto neverujemo koliko nam je dobro na popari čekajući Beograd na vodi.

Valjda je stručno procenjeno da 5. miliona dolara za rezervne delove garantuju bezbedan let Migovima do 2017-18 ... "do poslednje nitne"

A potom , uopšte me nebi čudila "brižna" papreno plaćena donacija nekih od prestarelih F-16-ca zemalja Beneluksa ili okoline jer ako EU nema alternativu kako odvijiti RV i PVO iz iste ? Sedenjem na dve stolice teško.



Čuvajmo G-4-ke i Orlove ma koliko ih bilo da uopšte kažemo da imamo mlaznu avijaciju i molimo boga da su letno ispravni ! Moći ćemo ako je za utehu kratko vreme da se hvalimo kako imamo napokon dežurnu paru . Eto radosti !

• 3Ovo se svidja korisnicima: zlaya011, pedja63, 4channer
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

flysky ::... A potom , uopšte me nebi čudila "brižna" papreno plaćena donacija nekih od prestarelih F-16-ca zemalja Beneluksa ili okoline jer ako EU nema alternativu kako odvijiti RV i PVO iz iste ?...Stvarno, ovo se odavno provlači po medijima da već počinjem da se pribojavam da nam tako nešto ne gine i da postoji nekakva interesna grupa koja tiho lobira za nabavku F-16.
Još kada ih je Poljska nabavila 2006. sećam se da je novinar novosadskog Dnevnika, čini mi se Milan Bozokin, objašnjavao kako je to najbolja opcija za naše vazduhoplovstvo. Drvio sam ovde već nekoliko puta o tome koliko je Poljska imala problema sa njihovim uvođenjem u operativnu u potrebu, ali ću ponoviti:Citat:...There were problems with the introduction of the Polish F-16s and they were often grounded with faults, they were given an unofficial nickname "nielot" (non flying). They have also been delays in the offset program, the United States has not made all the promised investments in Poland that were part of the deal. Offset deals in 2011 reached $6 billion out of $6.028 billion planned ($9.8 billion at time when offer was chosen), however only one-third of recognised offsets commitment were direct investments in Polish economy. According to a former Polish military defence vice-minister, the offer for JAS 39 Gripen was a better deal... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Citat:... A tak długo się kłócona jak nazwać polskie F-16. A to takie oczywiste: NIELOT... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Citat:Two F-16 jet fighters stationed at Krzesiny airport in western Poland, were forced to make an emergency landing, due to avionics malfunctions. Both aircraft managed to land safely thanks to the skills of the experienced pilots and a good dose of luck. Since the Polish air force began operating the F-16s in December last year, dozens of faults and defects have been detected in the fighter planes' equipment. All repair costs are to the account of the Polish military, as the government failed to include waranty clauses in the purchase agreement. The defence ministry recently ordered spare parts for the F-16 for a total amount of 123 million USD, which should at least satisfy demands until 2010. The list of problems with the Polish F-16 also includes a lack of a comprehensive IT system... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Citat:... The air force now has 27 F-16C/D Block 52M+ aircraft on inventory and another four will be delivered by year-end, followed by the last 17 next year. But maintenance troubles mean just 16 are available... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] Citat:Technical defects have been found in one of the first seven engines for F-16 fighter jets to be assembled by Polish aircraft maker Rzeszów... [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

F-16 nikako!

• 1Ovo se svidja korisniku: Mirage 2000N
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iskreno me zabole da l' će biti F16, Mig29, T50, Eurofajter, samo neka ljudi lete da se ne ugasi RV.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, pedja63, rovac, 4channer, ssekir75
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dr. NN ::Iskreno me zabole da l' će biti F16, Mig29, T50, Eurofajter, samo neka ljudi lete da se ne ugasi RV.
Pa lepo ti je Skywhaler objasnio.Za Srbiju bi nabavka F16 znacila nema letenja.Pogotovu sto Poljaci imaju relativno novije modele koje Srbija sigurno ne bi dobila.
Kupovina F16 bi za Srbiju bila kupovina nekretnina.
Ja licno mislim da Srbija treba da nabavi 29ke,ako moze te M2 super.Ako ne moze onda naci neke polovnjake SMT i guraj do boljih vremena.Valjda ce jednom doci
Ako bi se moralo nabavljati zapadno onda po meni samo bi Francuzi dosli u obzir u toj varijanti bi sigurno bile neke verzije Mirage jer realno za Rafale mi para nemamo niti ce nekad da bude.
Ali valjda je sve ovo toliko puta napisano da pocinjem i sam sebi da zvucim blesavo kad se nadam da neko u drzavnom vrhu razmislja o tome sta je dobro za Srbiju.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Skywhaler
Normalno je da je Poljska imala probleme sa F-16 na pocetku.Njehovi tehnicari iz tih baza su sa starih sovjetskih lovaca 2. i 3. generacije presli na savremen zapadni avion 4 generacije (sto bi rekao jedan nas pilot "potpuni kulturni sok").Da malo karikiram: 20 godina popravljas i odrzavas Ladu Samaru sa pocetka 80-ih a onda ti neko doveze novi Mercedes sa mnogo elektronike i modernih sistema.Normalno je da ce da bude problema na pocetku.Jedino sto Poljaci to nisu krili kao neki drugi (koji su imali slicne probleme, samo su se pravili ''ludi", tj nisu pricali okolo).Uvek je tako kada se uvode avioni nove generacije.

Da damo jedan primer za istocni blok.Sovjeti su pocetkom 80-ih imali situaciju da im u pukovima koji su dobili MiG-27K SVI ODREDA (od tehnicara do pilota) "kukaju" na avion.Mnogo nove elektronike , mnogo vise vremena potrebnog za odrzavanje.Tehnicari "ljuti" zbog vise posla i sto moraju opet "u klupe da uce", komandni i pilotski kadar ljut sto su avioni predugo u radionicama te letacka obuka ne moze da se sprovodi po planu isl...i onda posle prve 2-3 godine stvari polako ''legnu" na svoje mesto i o tome vise niko i ne prica (ljudi se nauce i naviknu).

Naravno ima i izuzetaka tj. aviona koji su i uz ugradnju novih tehnologija laksi od konkurenata za odrzavanje (poput Gripena koji je NAMENSKI tako pravljen).Cesi su recimo u prve 2-3 godine imali vecu ispravnost na Gripenu nego na L-159 u prve 2-3 godine upotrebe!Naravno na to moze uticati sto su oni od pocetka imali odlicnu podrsku od SAAB-a (Svedjani su u velikoj meri radili odrzavanje Gripena u prvih par godina) i sto su isli postepeno sa osvajanjem odrzavanja.Recimo Cesi imaju raspolozivost Gripena od preko 85% sto je ODLICAN rezultat i za mnogo jace NATO zemlje.

Prema tome to sto su Poljaci u pocetku imali izvesnih probelema sa F-16 ne znaci apriori da je taj avion "smece".

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Avioni su imali fabričke faljinke. Koliko sam čuo da ljudi, fabriku su odavno preuzeli sindikalci i ošljareno je na delovima - najniži ponudjač. Poljske zemaljske posade su biel odlične, u ostalom oni su uvek imali odlično tehničko osoblje. Fabrika je poslal svoje tehničare da prodžrljaju malo sulundare aviona da prorade...