Vojni kamioni FAP (sve verzije)

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima i sličan tekst od mene na temi o vučnim vozovima sa tom tvrdnjom još od ranije koju niko nije opovrgao.Sad koliko je moguće da su iz ĐĐ korišteni samo tegljači u obuci vozača u Sl.Požezi mogu samo reći da je to onda i logičan sled a koi potvrđuje to zašto ih nismo viđali.
Obuka na ovom tegljaču za vozače je lakša da bi se kasnije u jedinici vozač prebacio na VPR ili i sam ORKAN.
Niko nije opovrgao one moje tvrdnje koje sam napisao i tamo o tegljačima a i ovde o samom fapu 8x8 da su mu se lomili diferencijali na trećem pogonskom mostu.
Kao ni taj podatak da je u pitanju spoj dva tipa parova pogonskih mostova i to ovog zadnjeg koji je prvo proveren na FAPu 2026 i indentičan je u svemu i na ostalima iz porodice novijih 6x6 i 8x8.Dok je na prednjem kraju nakalemljen tandem tada nabavljenog mercedesovog pogonskog mosta sa dve upravljive pogonske grupe nešto većeg razmaka između osovina nego na zadnjoj grupi.
Od samog pozicioniranja od te treće nesretne osovine ga je činilo ranjivim zbog blokade diferencijala kada je dolazilo do loma u promeni pravca.
Raznim su opitima menjali te razmake pa je tako on nešto drugačiji na sva tri modela od 2632 pa preko 2832 do ovog potonjeg 323 gde je opet malo kraći..Koliko je meni poznato lomova je uglavnom bilo na seriji 2832 i takav je kamion takođe bio i u Kraljevačkoj Ribnici u auto nastavnom bataljonu kakav je bio i onaj u Požezi Slavonskoj.
I otuda ima zapisa baš o tom kvaru i učestalosti lomova i nakon zamene delova pa su ga skinuli sa programa za obuku vojnika negde sredinom 90ih.I to usled nedostatka delova za opravku i daljeg opadanja potrebe za vozačima na ovom FAPU 8x8 koga dalje u VJ i fakat jedva da je bilo..

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Po komentarima koji su dati na onom forumu cini se da ovaj privatnik iz Splita ima upravo preuredjeni tegljac 3232 BDST/AV a koji je ranije bio u Dj.Dj. tj u Sl. Pozegi izgleda u sastavu HV .

Po ovom ispada da su u RH nakon 1991 ostala ta dva tegljaca koje smo gledali na paradi 85te a tokom 92ge su dobili i ona 2 lansera Orkana na 3232 BDS/A iz BNT .Ovo se odnosi na vozila FAP forme 8x8.

Nisam upoznat sa tim da je u RH tj HV bio ijedan teretni 2832BS/AV jer koliko imam info bila su samo 3 takva vozila od 85te .2 teretna koja su bila na paradi te godine i jedan koji je 1986 ili 87me izradjen kao VPPR za potrebe drugog prototipa Orkana a koji je od 87me sluzio u ASC u Zadru .

E sad da li je i koliko moguce da je upravo ovaj VPPR u SMB ( imamo ga na fotkama na temi o Orkanu ) tokom 1991 ipak ostao u Zadru ili nekoj drugoj lokaciji u RH jer za sad nemamo potvrdu ( slike, komentari ili slicno ) da se ovaj VPPR i danas nalazi u Kozari zajedno sa onim lanserom Orkana .Postoje podaci da je u okt. 1991 iz kasarne `Marko Oreskovic`-ASC Zadar, JNA u pravcu Knina ( tada 9ti korpus JNA ) izvukla svo NVO kao i vozila i ostalo ....

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Реј бан, ево сателита Козаре, можда успеш да уочиш Оркан и ВППР, сећам се да си успео да уочиш БиХ Оркане у Високом.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

^

Odlicno drugar ...

Da ,kolega Mr. Majevica je svojevremeno pronasao Orkane i prateca vozila u skladistu TBT u Visokom na GE snimcima .

Po nekim zadnjim podacima koje imam lanser Orkana onaj okrnjeni u Kozari je zimus bio na klocnama u nekom od tamosnjih hangara ,jedan kolega je dao podatke da se tamo nalazi i jedan KVB ali i meteo-vozilo Orkana .Od VPPR za sad ni traga sto ne znaci da nije tamo ... Valjda ga nadjemo ...

Ovo za tegljace postaje smisleno da su ostali u Dj.Dj. ako uzmemo u obzir da ih JNA nije prihvatila `pod svoje skute ` pa su eto ostali tamo da rabotaju u pomenutu svrhu .

A jedan detalj na tegljacu 3232BDST/AV privlaci paznju ...on na tockovima /felnama / nema onaj sklop koji valjda sluzi za centralnu regulaciju pritiska u pneumaticima



Isto to nema ni onaj konvertovani tegljac iz AMSS na 2832BS/AV



Vojna teretna vozila 2832BS/AV su to imala kao i lanserna vozila Orkana

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Odlično zapažanje i meni je ovo promaklo a sve sam ove slike i sam ikomentarisao na raznim mestima.
Možda je objašnjenje takođe logično da tegljač i nije predviđen za silazak sa većih saobraćajnica i da je ova konfiguracija zbog potrebe za velikom vučnom silom i teškim teretima njihov razlog nastanka u pokušaju..
Dok se za ove resto 8x8 itekako traži i velika prohodnost pa samim tim i centralna regulacija pritiska...

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Kolega Kos93 mi je to sugerisao ali se sad postavlja pitanje odakle tockovi bez tog sistema na ovom 2832BS/AV iz sastava AMSS ako recimo predpostavimo da su oba tegljaca ostala nakon 91ve u Sl.Brodu .Ono sto se moze zapaziti jeste da su felne tih tockova ofarbane u SMB ..Isto tako upada u oci sto na masci kabine nema oznake FAP vec veliki znak Mercedesa .Na vartima kabine takodje nema one FAP-ove plocice .Ovo je moguce kabina nekog Mercedes kamiona `nakalemljena` na sasiju teretnog FAP2832BS/AV .

Mozemo da uocimo ono sto je ranije pisano ,nova je izduvna grana iza kabine a takodje nema onog filtera iza i iznad kabine karakteristicnog za kamione FAP 8x8 .

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Кабина је оригинал ФАП, Мерцедес има шире решетке на маски.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^

Ali cemu onda znak Mercedesa na masci ? I zasto nema onih FAP plocica na vratima ? Sta se desilo sa onim filterom iza kabine te izduvnom granom ... nesto mi to ne ide sa kabinom FAP 2832BS/AV ...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To da se felne sa SMB podlogom namenjene vojsci naknadno nađu i na civilnom programu i nije tako neočekivano.Elem se i na drugim kamionima za pretežnocivilnu upotrebu dešavalo da dobiju ili sasvim SMB obojene felne ili iste koje su imale i novi tonirani sloj po narudžbi..Ovo se pogotovo javljalo na onim da kažemo opštim modelima kamiona marke FAP koji su indentični korišteni i za vojni i za civilni program.Bivalo je na serijama 12-1214,2226 koje smo kod nas u inžinjeriji koristili pa sam na njih obraćao pažnju kad bi digod isti novi civilni kamion video i moglo se na njima osim felni videti i da su im često i takozvane podšasije bivale u SMB nijansi.
U Pribojskom Fapu je to pravdano postojanošću i kvalitetom te boje kao opšte zaštitne i na zalihama bi ti pojedini sklopovi u celosti bivali baš SMB bojeni..
Jedared sam i u civilnog kljunaša ili njuškaša 1414 ušao a on iznutra na stranicama vrata imao smb obloge.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ray ban11, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Постоји један чудан обичај претварања ФАП-ова у Мерцедесе, мада су оригинално неки модели који су чисте лиценцне копије попут модела 1213 и неких тегљача који су имали оригиналну мерцедес кабину са црном маском широких решетки са МБ знаком и малом црном таблицом на којој пише ФАП ФАМОС сребрним словима. Мислим да деведесетих цео ФАПов програм избацује првобитну ФАП-НГ кабину која се визуелно разликује само по поклопцу мотора са мањим решеткама, и прелази на оригиналну МБ кабину.