Poslao: 06 Okt 2018 11:58
|
offline
- Shtex

- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2176
|
Imam i taj podatak negde. To se zvalo zvalo "autobuski set", tj delovi koji se prave za karoseristu. Nije uopšte veliki broj, mislim oko 35000
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 12:26
|
offline
- wulfy

- Građanin
- Pridružio: 30 Mar 2017
- Poruke: 80
- Gde živiš: Budva - Crna Gora
|
Npr. imam podatak da je 1984 god. napravljeno 1.152 autobusa sa znakom FAP-a, a 2.021 autobusa sa znakom TAM-a.
Iz Auto Magazina sam izvukao sljedeće brojeve (koji se ne poklapaju sa tvojom listom) koja kaže ovako:
1983 god. - 5.453 vozila FAP
1984 god. - 4.704 vozila FAP, 1.152 autobusa i 3.552 kamiona
Nije velika razlika, no, eto, ima je.
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 13:32
|
offline
- Shtex

- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2176
|
Napisano: 06 Oct 2018 14:30
Ko zna odakle su uzimali podatke, ja imam iz FAP monografije. Sve sa grafikonom KAmioni, autobusi i prikolice.
Dopuna: 06 Oct 2018 14:32
Sad mi priča jedan dečko, otišao u rezervu u Valjevo. Kaže kasarna raspad. Koriste 3 FAPa i nekoliko Tamova.... sve ostalo "rezerva" koja nije paljena godinama. 4 hangara na klocnama, polako ih čerupaju za delove, neke bolje ponekad i upale. U glavnom to je sve na brojnom stanju vozila, a sve zrelo za remont...
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 13:54
|
offline
- voja64

- Stručni saradnik foruma
- Pridružio: 10 Okt 2012
- Poruke: 26070
|
SVA sredstva a ne samo FAP su imala svoj tempo održavanja i na klocnama u JeNeA a kako je sadekana se vidi na našu tugu i žalost na sve strane...
Taj tempo je išao od održavanja GUMENIH delova poput guma koje su redovno okretane pa do goriva koje je u ta vremena dvared godišnje u celosti iz rezervoara ispuštano i zamenjivano sučim su izbegavana STARENJA. O drugim vrstama održavanja u RRu/na klocnama i da se ne divani jer bo to danas neki teško mogu da shvate pošto se i ne viđa baš tako često a verovatno su sva armijska pravila iz ote materije ISTA ko nekadA...
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 14:33
|
offline
- Shtex

- Elitni građanin
- Pridružio: 23 Sep 2018
- Poruke: 2176
|
Pominje da su na svim tim na klocnama otišli gumeni delovi, tipa creva za hidrauliku, gume, kaiševi. sve od stajanja. U glavnom pravila su ista ali je izgleda nebriga velika.
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 15:36
|
offline
- MB120mm
- Legendarni građanin
- Pridružio: 18 Feb 2013
- Poruke: 6173
|
Shtex ::Pominje da su na svim tim na klocnama otišli gumeni delovi, tipa creva za hidrauliku, gume, kaiševi. sve od stajanja. U glavnom pravila su ista ali je izgleda nebriga velika.
Па стајало,не стајало,*гуми време пролази*.Након прописаног временског периода,мора се заменити новим.Важи апсолутно за сву гумено-техничку робу...Но важно је да се нешто на клоцнама има,па се има шта мењати.
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 18:52
|
offline
- lord sir giga

- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 2108
- Gde živiš: Borca Sebes gde obicno .......
|
Joj koliko te thnike je bilo u bivsoj JNA nek je 1/3 u posedu Vojske Srbije pa je to ihaj, a dosta toga je i rashodovano pa otislo u privatne ruke i jos radi, ima delova koliko ti dusa oce.
Sto se gumenih delova tice, sve se to treba menjati kad mu vreme dodje, a i tada verujem da moze da prezivi ipak je to kvalitetno radjeno, ne ko sada sto se radi u maloj privredi.
|
|
|
|
|
Poslao: 06 Okt 2018 20:51
|
offline
- Mercury

- Legendarni građanin
- Pridružio: 21 Jul 2008
- Poruke: 10411
|
Zali Boze sta ostade dole. Umesto da su im oni prapotopski kamioni ostali, ostavljena im dobra tehnika da drvece raste kroz nju. Bice dobro ako su ovi 2026 presli preko 20 000km.
Verovatno moze da se remontuje sve to..
Gde su ih to natovarili na voz, vec prodati?
|
|
|
|