Srpsko višenamensko oklopno vozilo "Lazar"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gledajući slike singapurskog Terrexa ICV i Nexterovog demostratora XP2 moće se reći da SDPR prati novi trend sa vratima u okviru rampe

• 3Ovo se svidja korisnicima: CheefCoach, mareCar, rovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koje su sličnosti između Gripena i Lazara? Novopridošli neka pročitaju pravilnik, a vi stariji ne morate da se pecate na svaki off. Nazad na temu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mercury ::koje su to sankcije na vojnu robu? kako smo onda nabavljali opremu iz Thalesa npr.?ili naoruzanje za SB?

to sa se i ja pito

• 2Ovo se svidja korisnicima: celik, HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ko je iz cega nastao i sta je starije jaje ili kokoska?

Prvo vozilo 8x8 formule koje je MRAP je nemacki Rheinmetall Wisent koji je prvi put ugledao svetlo 2008 a ni dan danas nije ugledao serijsku proizvodnju kao sto je nije ugledao Lazar 1 koji je malkice posle njega predstavljen...

Ocigledno je da je jednostavno za armije upitno koriscenje MRAP-a 8x8 te da dokle se god neko ne odluci da uvede bilo koji 8x8 za tu namenu a ima ih u varijantama 6x6 i 4x4 tj. da povuce nogu nemozemo kriviti Lazu 1 sto nije nasao kupca...

Kamaz Typhoon je vise nego ocigledno zasnovan na Winsent-u samo sto je 6x6 a i Wisent je u osnovi 8x8 a bio je predlozen da postoji u 6x6 varijanti kao i 10x10 te iako je Typhoon posle laze nastao laza nije bio njegov uzor za nastanak. Ono sto nisam video kod Typhoon je neka oruzana kupola ali to je kod nejgove koncepcije lako dodati kroz drugaciji modul kao sto je neka naoruzana kupola ili kao kod Winsent-a.

Mislim da Laza 1 treba da bude ponudjen u 6x6 varijanti jer je to trend u toj kategoriji iako on mozda sa svojom cenom u 8x8 varijanti pruza dosta.

Sva ova vozila imaju motor snage oko 450ks sto im je neka zajednicka osobina medjutim zahvaljujuci drugom konceptu kada je prevoz ljudstva u pitanju u Typhoon(jednoj od varijanti) staje cak 16 osoba.

Wisent je inace u trci pored Krauss-Maffei Grizzly da udje u sastav Nemacke armije.

Ono sto se meni posebno svidja na Winsentu i Typhoonu a sto Lazar 1 nema je modularni dizajn i podela na 3 dela:
-Kabina
-Centralni odeljak sa motorom
-Zadnji zamenjivi modul(vatrogasni, prevoz trupa, amulanta. borbena platforma u raznim varjantama itd...)

Slike Wisent-a








Kod nas je vec taj koncept na neki nacin ostvaren na gotovim vozilima ako pogledamo Noru u oklopnoj verziji videcemo da je kod nje vec raspored tipa kabina, motor, pregrada za municiju i kupola(sto bi bio zamenjiv modul) koja je na kamazovoj sasiji ili ako pogledamo prvobitnu samohodnu Noru na FAP 8x8 sasiji videcemo da je taj koncept razdvajana odeljaka vec na neki nacin reazliovan i veoma moguc sa prakticne strane implementacije.

Mislim da Laza 1 da bi postigao zaista uspeh treba da ostane MRAP sa ako je moguce malo boljom protivminskom zastitom i da postane modularan koncept u varijantama 6x6 i 8x8.

Time bi one slike SDPR gde je lazar 1 predstavljen kao lanser za alas, samohodno artiljerijsko oruzije, ambulatno vozilo i SHORAD tj gde su mu u karakteristikama dodelili mogucnost da bude paltforma za razne varijante dosla do punog izrazaja i dobila pravi smisao a komercijalni uspeh bi mu bio zagarantovan.









Lazar 1 mora da evoulira dalje u svom konceptu MRAP-a u recimo Lazar 1A kroz razvoj u modularno vozilo koje bi cenom i lakom prenamenom vozila kroz zamenu modula postao veoma trazen kao koncept u prodaji dok lazar 2 treba da ostane tu gde jeste uz naravno blaga usavrsavanja nekih istnih nedostataka koja se mogu ispraviti i dodavanjem SLATA kao opcije u smislu da se moze jednostavno skinuti i staviti po zelji.

Sto se tice 6x6 setimo se i i ove SDPR 6x6 varijante sto pokazuje da se razmislja u tom pravcu kod njih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::
Na npr. lovce-bombardere imamo sankcije, zato nam Svedjani nisu nudili Grippen.

Sta ti pricas, boga ti? Citaj malo forum i onda pocni da pises...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lazar 2 je vec u neku ruku tako modularan, s tim sto je kabina napred levo, a motor napred desno (umesto jedan iza drugoga). Na Lazarau 1 se ne isplati raditi, ali moze da se uradi neka jeftinija verzija Lazara 2 (slabije vesanje, malo slabiji oklop, malo slabiji motor, samo borbena stanica sa mitraljezom 12,7) i takva da se nudi kao MRAP. Skuplja (ovakav kakav jeste + ispravke) bi bila MRAV.

• 5Ovo se svidja korisnicima: MB120mm, pavlo, Maksim 3, shmele, 4 srpske vojvode
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo nekih mojih slika:

Lazar 1








Lazar 2

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da li je neko od vas imao prilike da sedne u Lazar 2 i uporedi visinu prostora za prevoz vojnika sa Lazarom 1? Ja sam visok 178cm, moglo bi se reci da sam nizak za muskarca i nisam mogao da ispravim kicmu i vrat u Lazar 1. Ako bi ispravio kicmu morao sam da iskrivim vrat jer mi je glava udarala u plafon, a ako bi savio kicmu u nepravilan polozaj tako da imam dovoljno prostora za glavu udarao bi kolenima od stranice vozila. Na sve to nisam imao slem na glavi koji bi uticao na visinu i drugu opremu sto bi dodatno otezalo sedenje. Pored toga sto je sedenje u Lazaru 1 zamorno zbog nepravilnog polozaja kicme i vrata moze da bude i opasno. Ukoliko bi vozilo islo po neravnom terenu vojnik bi sigurno udarao glavom od plafon i time dodatno vrsio pritisak na kicmu i vrat sto mi moglo da dovede do povreda. Ukoliko bi vozilo naletelo na minu od siline eksplozije telo vojnika bi islo na gore, vojnik bi glavom udario od plafon sto bi moglo da dovede do povreda vrata ili kicme koja je u nepravilnom polozaju. Ovo su moji zakljucni za moju visinu 178cm bez slema na glavi, a mogu da zamislim kakvu bi muku imao vojnik koji je visok recimo 185cm i protom ima jos i slem.

Na partneru 2011 ulaz u Lazar 1 je bio dozvoljen, a u bocnim otvorima bile su montirane automatske puske M-70 ab2. Zbog nisko postavljenog otvora za naoruzanje bilo kakvo nisanjenje sa puskom je nemoguce jer vojnik prosto ne moze dovoljno da se savije. Predpostavljam da ovo nije toliko bitno i da nije ni zamisljeno da vojnik nisani dok puca iz AP. Svidelo mi se to sto na zatvarac puske moze da se montira sistem za odvodjenje barutnih gasova i sakupljac za caure i zanima me da li isti sistem ima i u Lazaru 2?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

NE ulaz nije dozvoljen civilima

pa dali se moze podesavati visina sedista

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imao priliku da sedim u Lazaru 1. Sto se tice sedista ona su udobna ali imate utisak da sedite na podu i malo je tesno za noge. Visina prostora za vojnika je problem, visok sam oko 178 cm i knap sam seo, da sam imao slem verujem da bi to vec bio problem pri nekom duzem putovanju.
Verovatno su inženjeri SDPR-a računali da je vozilo namenjeno azijskim zemljama, a azijati su generalno nizi rastom