Tendencije razvoja savremenih tenkova

234

Tendencije razvoja savremenih tenkova

offline
  • Pridružio: 16 Jan 2011
  • Poruke: 330
  • Gde živiš: Zambija

Iz toga bi mogli da zakljucimo da najbolji tenk nije onaj sa najboljim oklopom ili nisanskim spravama i td.... Vec ona j koji je najbolje ukonponovan sa posdom koja je dobro motivisana i uvjezbana.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4234

@Danko

znaci njihovi tenkisti nisu ispostovali procedure i nacin voznje po blatu?

@t84dar

najbolji tenk jeste onaj sa najboljom posadom, ali ima ulogu i tehnologija, tj. koji tenk kojeg prvi uoci, otvori vatru i moze da probije pre svega sa cela na kojoj daljini.

kad su svedjani dobili strv122 (verzija leo 2) i neiskusne ih poslali na manevre sa starim centurionima,centurioni su ih dobili bez mnogo problema.

da se radi o ratu, pitanje je koliko bi top 105 mm sa centuriona mogao da parira mnogo boljem oklopu strv122. tu bi trebalo da ih uhvate sa boka.



offline
  • Pridružio: 16 Jan 2011
  • Poruke: 330
  • Gde živiš: Zambija

Ok. To bi bilo u teoriji tenk protiv tenka.
Ipak kada se koristi kao podrska pjesadiji, onda se stvari malo mjenjaju.
A sto se tice procedure voznje po blatu , sve je to lepo na poligonu .Ali kad te ganja maljutka ili fagot onda moras tamo gd te nevidi ane gde to procedura nalaze.

offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 610
  • Gde živiš: Slovenija

Tu se otvorilo dobro pitanje

Čini mi se, da na svim fotkama Leopardi, Abramsi (pa još mnogi drugi) imaju one gusjenice (firme Diehl) sa pravougaonim papučama.

Kako je to bez sumnje odlično na čvrstoj podlozi, lako se može pretpostaviti, da nisu baš optimalne za vožnju po blatu.
Ne čudi me uopšte, da su sa takvim gusjenicama brzo zaglavili.


Ima li netko informaciju, ako za Leopard postoje i neke drukčije gusjenice primjerenije blatnom terenu?

Često su engleski tenkovi (recimo centurion) imali one gusjenice sa poprečnim pločama. Pretpostavljam da su se sa njima mnogo lakše provukli preko raskvašenog terena.

offline
  • Pridružio: 16 Jan 2011
  • Poruke: 330
  • Gde živiš: Zambija

Moje misljenje je da su preteski.

offline
  • Artiljerac
  • Pridružio: 07 Nov 2009
  • Poruke: 3128

Mislim da je na testiranju, a i ekser je napisao da M84 bolji od Abramsa u mnogim segmentima.

offline
  • Puch  Male
  • Zaslužni građanin
  • Pridružio: 29 Sep 2008
  • Poruke: 610
  • Gde živiš: Slovenija

Malo sam poguglao

Abrams 103 kPa

Leo 2 83 kPa

T90S 87 do 94 kPa (dva podatka)

Naravno za tačnost izvora ne garantujem.

offline
  • Kibo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 03 Okt 2007
  • Poruke: 7498
  • Gde živiš: gde i mnogi Srbi pre mene

Pa to vam je razlika izmedju zapadne i ruske skole oklopa. Zapadu je vazno da je tenk sto bolje oklopljen i da moze da izdrzi sto vise udaraca dok je Rusima vazna pokretljivost i jednostavnost.

U principu se ispostavilo da do sada nije a verovatno i nece doci do nekog okrsaja gde bas ide zapadni tenk na ruski ali sa iskusnim posadama u oba (Irak ne racunam iz dobrog razloga) tako da je ostalo pitanje koji tenk pruza bolje podrsku pesadiji.

Inace ja ne volim tenkove. To je oklopljena sardina i cekas samo zvekete.

offline
  • sebab 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 19 Dec 2007
  • Poruke: 4234

10x10 ::Danko SVIK VRS ::sebab ::ne znas okolnosti, mozda je leopard zastao i nije mogao da nastavi.mozda nije bas isto mesto, mozda je doslo do nekog kvara.ne znas kako su bile opremljene gusenice. tesko je reci...

Bio sam tu prisutan isto kad se i Abrams zaglavio, a M-84 prošao bez problema. Britanci sa svojim Čelendžerom nisu hteli ni pokušati.
E da, i da odmah kažem niti kod Nemaca niti kod Amera nije se radilo o kvaru. Upotrebili su operativne tenkove kao i mi.
Posle je jedan američki pukovnik, u komandi NRC pred k-dantom NRC Manjača ppuk Zoranom Štrbcem pohvalio posade tenkova, kako one na obuci tako i profesionalne.
Tenk M-84A koji se takmičio sa američkim M-1A1 Abramsom vozio je moj klasić tada vodnik Torbica.
Teren NRC je izrovan od tenkovskih gusenica, naročito poligon gde se vrši obuka u vožnji, tako da su iskusni pripadnici vojske, koji su na M-84 i T-72 služili u JNA, svoje znanje u upravljanju tim tenkovima prenosili na mlađi naraštaj tenkista. Zna se način i procedura voženja tenka po izrovanom i blatnjavom zemljištu, ako je ne poštuješ vrlo brzo ćeš grdosiju da zaglaviš.

Malo su tenkisti tada IFOR-a potcenili naše tenkiste i to im se desilo, nisu poštovali procedure u vožnji i normalno da su im se tenkovi zaglavljivali.


Da ti druze nisi ovo izmislio ili sanjao. Jer kako nesto moze biti bolje od Abramsa.
Bog na nebu Abrams na zemlji.
Ja se doduse ne razumem u tekove ali neki ponavljaju tu matru, pa se mislim mozda ima tu necega.
Mozda i neka propaganda, ko ce ga znati. Valjda ce tenkisti da razjasne te sitnice za nas laike. Jesam gledao 84 u akciji ali Abramse nisam, pa shodno tome i nemamam misljenje.


vidi se da se ne razumes...

tenk je kompromis i ne moze neki biti najbolji u svemu.

sto se tice zastite posade, abrams jeste bog na zemlji medju tenkovima.

Dopuna: 20 Jan 2011 13:30

@Puch

iste gusenice mogu biti opremljene gumenim papucama za kretanje na putu ili kandzama u obliku "x" za kretanje po zemlji, koje u velikoj meri poboljsavaju kretanje po takvim podlogama.

inace, specificni pritisak na tlo je priblizan pokazatelj koliko je tenk pogodan za kretanje po mekoj podlozi. postoji jedna druga velicina koja pokazuje maximalni pritisak - naime, pritisak na podlogu nije ravnomerno rasporedjen duz gusenice vec je veci ispod tockova, a manji izmedju njih. ova velicina ne zavisi od duzine naleganja, vec samo od sirine gusenice, koraka gusenice, precnika i broja tockova hodnog dela.

Dopuna: 20 Jan 2011 13:32

Dejan84 ::Mislim da je na testiranju, a i ekser je napisao da M84 bolji od Abramsa u mnogim segmentima.

to je tacno, u zalivu su navodno priredili trku, koju abrams nije zavrsio zbog kvara (valjda zbog zagusenja filtera), ako se dobro secam. problem je turbina kojoj treba mnogo vise vazduha nego dizelu. navodno su kasnije taj problem resili boljim filterima, ali da li su dostigli m84 ne znam.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1150 korisnika na forumu :: 45 registrovanih, 6 sakrivenih i 1099 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 8u47, 9k38, A.R.Chafee.Jr., airsuba, AK - 230, Andrija357, Apok, babaroga, bojanM84, Buzdovan, cifra, darios, Denaya, Dimitrise93, djboj, Dorcolac, dragoljub11987, flash12, hyla, ikan, Istman, Karla, kikisp, kjkszpj, Krvava Devetka, kunktator, kybonacci, Marko Marković, mercedesamg, Mercury, milenko crazy north, Milometer, mrav pesadinac, nemkea71, novator, panzerwaffe, procesor, robertino, Sale.S, Srle993, Stoilkovic, theNedjeljko, Tvrtko I, virked, W123