|
Trpe Grozni ::Nema potrebe Ivane, opet bi mesali babe i zabe, zato sam se i otkazao od ucesca u ovoj diskusiji.
Ljudi jednostavno ne shvataju da svaki proizvodjac tenkova pravi svoje tenkove pre svega i iznad svega sa potrebe glavnog narucioca, obicno svoje drzave. Karakteristike tog tenka bi trebalo da odgovaraju prvenstveno za potrebe armije koja ce ga koristit, njene strategije upotrebe tenkovskih jedinica i geogravskim karakteristikama terena gde ce se upotrebljavati. Naravno, veoma bitna cinjenica je i cena kostanja, kao i pristupacna tehnologija za proizvodnju i odrzavanje tenka za doticnu drzavu.
Sve ostale zemlje koje ne proizvode sopstvene tenkove, trebalo bi da kupe onaj tenk koji bi najvise odgovarao njihovom terenu i njihovoj strategiji upotrebe tenkovskih jedinica. Normalno, opet veoma vazna cinjenica je i cena tenka koji kupuju, kao i cena odrzavanja istog tenka.
Jednostavno, najbolji tenk na svetu ne postoji, pa pricali mi jos destet godina.
Ne slažem se sa tom konstatacijom. Jer se može tenk lako ocenjivati prema glavnim kriterijima, pokretljivost, borbena oprema, kvaliteta i namena topa, oklopljenost... Razlika je samo u tome da svaka armija uzme ono što joj najviše treba i za što ima novac na raspolaganju.
Ako umem za primer Sloveniju, potrebne karakteristike tenka su sledeće:
- dobra pokretljivost (pretežno brdska država)
- nato kalibar
- solidna oklopna zaštita
- dobar top
- automatski punjać pošto ima Slovenija malu vojsku pa su smotrene što manje posade za upravljanje
Najprimereniji tenk bi bio Leclerc ali pošto je mnogo skup. Opcija bi bila nemački surplus Leoparda 2A6 ili još verovatnije nadogradnja postojećih M-85A4 sa Degman kupolom. No to ne znači da je Leopard 2A6+ a pogotovo 2A7 lošiji of Leclerca samo zato što ima jednog člana posade više i nema autopunjač, jer su mu ostale karakteristike toliko bolje da prevagnu u ukupnoj oceni tenka.
|
