Fotonin SUV je namenski rađen za M-84, a isti ti ljudi su pre toga radili na proizvodnji tenka M-84. Tako da je taj SUV kompatibilan. Trenutno ga više ne proizvode i ne zna se da li će ga više proizvoditi. Na sajtu je do nedavno stajalo da rade SUV samo po porudžbini, ali pošto su nedavno promenili vlasnika, pitanje je šta će dalje biti.
Da se razumemo, ne trvdim da niko ne može proizvesti novi SUV za M-84, ali sam prilično siguran da tako nešto nije moguće u Srbiji, bar ne bez nekog ozbiljnog stranog igrača na tom polju.
Laserski daljinomer sa automatskim proracunom daljine i brzine kretanja dometa do 1200 metara imas da kupis sada za manje od 400 eura, to vise nije neki bauk za napraviti a najbitniji je deo SUV-a M-84, tehnologija je napredovla, danas imas na primer programe koji omogucavaju projektovanje elektrokomponenti i stampanih ploca sa simulacijama njihovog rada nekad to nije bilo tako da je danas sve to lakse projektovati i napraviti nego 1981 kada smo izbacili prvi prototip po licenci...
U Srbiji imas firme koje bi to mogle da realizuju samo treba projektni zadatak(SUV takav i takav) i finansiranje da se obezbedi.
A ja sam prilicno siguran da se u ovoj zemlji uskoro nece proizvoditi ni psenica, ni kukuruz, ni povrce, ni voce, pored sve ove obradive zemlje, zbog svih takvih koji su tako sigurni u to sta mi mozemo i sta ne mozemo da proizvedemo.
Ili zbog nekih drugih koje su zbog njihovog neznanja, a uz pomoc jake propagande, ubedili da i ono sto znamo ne znamo. Ili, ako nas ne ubede da nesto i ne znamo, ubedice nas da nije profitabilno. Ali je zato profitabilno kupiti njihovo, ili ih dovesti da to isto radimo u njihovim fabrikama za njih, i kupujemo od njih. Samo sto cemo onda raditi za minimalne dnevnice, kao moderni robovi, a dobit ce ici njima.
To je kao u seriji Crni Gruja, prica o slovenackom kolcu za ubijanje vampira.
Primer nema veze sa Fotoninim SUV-om, jednostavno mi je to prvo palo na pamet.
A to me podsetilo i na raspravu sa jednim mojim drugom svojevremeno. A rasprava je bila sledeca: Sta ako bi Yumko iz Vranja otkupio licencu za proizvodnju Levis 501? I ako se u laboratoriji utvrdi da je nas 501 kvalitetniji od Belgijskog? Koje bi farmerice kupio?
Odgovor je bio: Belgijske, jer su kvalitetnije i bolje.
Opet sledi pitanje: Ali cekaj, pitanje je bilo pod uslovom da smo u laboratoriji dokazali da su Yumkove bolje.
Odgovor je bio opet isti.
Jednostavno, izgleda da kod nas Srba vazi pravilo: u tudjega tatka pogolema alatka.
==========================
Loes, dzaba pricas i ti, i ja, a i mnogi drugi. Vecini je odavno usla voda u usi.
Ako je Fotona mogla da razvije SUV za tenk mozemo i mi. VTI bi verovatno morao da preuzme na sebe projektovanje, sa mogucim pojacanjem ETF-a, dok bi morali da izaberemo neku firmu koja se bavi slicnom civilnom delatnoscu da preuzme proizvodnju. Trebali bi da imamo kompanije koje proizvode senzore, a imamo najmanje jednu koja radi termoviziju. Cipove bi morali da uvezemo, ali njih je uvozio i Cajevac.
Kada ovi postojeci budu krenuli da se kvare, onda ce predhodni pasus biti jedna od opcija. Ja da se pitam vec bih nalozio VTI da pocne da kuva projekat, za svaki slucaj...
Može se razviti i u Srbiji ako se uloži desetke milijuna € i više godina razvoja. Ali bi mnogo jeftnije i brže bilo da se kupilo firmu Fotona uz to se dobije i mnoštvo drugih proizvoda. A još bi bio jeftiniji SUV iz Čajevca. Mislim da je dokumentacija SUV-a bila prodata za pišljivih 500.000 €.
Kakve crne desetine milone eura za SUV sa tim ulaganjima moze avion da se razvije a ne SUV...Posebno sto bi se dobar deo postojecih elemenata za koej postoji detaljna doumentacija opet koristio uz savremeniju tehnologiju i inovacije uz povezivanej novih senzora. Da li ste uposte svesni u kom veku zivite i gde je tehnologija sada...
Koliko je kostao EFCS3-84 da se razvije pre sada vec 18 godina?
Mislim uvek u korupcionaskom sistemu moze da bude ovaca za dranje ali desetine miliona eura jedinino kao satelit koji smo lansirali iz Izraela moze da kosat SUV za M-84. A u nekoj banana drzavi pak za taj novac mozes kupiti eksadrilu polovnih MiG-29 ili pak jedno 50-200 tenkova...
Cak je u AS varijanti SUV izmenjen jer ima podatke iz termovizije te da nemamo ko da to uradi ne bi ga ni kacili posebno jer nas to kosta desetine miliona eura...
SUV iz Cajaveca je za danasnje uslove zastareo a za cenu te dokumentacije mogu se razviti nekoliko novih varijanti...
Da ne bude zabune da ne znam sta je savremen SUV(tenka, borbenog vozila) u ciji sasatav obicno ulazi:
Kompjuteri, displeji, termalnih senzori, laserskih daljinomeri, nisanskog periskopi, procesori slike, program automatskog pracenja mete, dnevne kamere, detektora ozracenja, pojacivaca slike, termalne kamere, stabilisanih panoramskih nisana za nisandziju i komandira, meteroloskih senzora i eventualno nekih dodatnih komponenti ili neke slicne kombinacije.
Sve to funkcionise uvezano u jednu celinu kroz odgovartajuci borbeni upravljacki softver koji je povezan komuniakcionim uredjajima u odgovartajucu mrezu i upravlja topom, autopunjacem, mitraljezom, dimnim kutijma ili nekim drugim kombinacijama naoruzanja i opreme u zavisnosti od tipa borbenog vozila tj. tenka.
Danas se sve projektuje kroz racunare CAD/CAM, koriste programi poput TinyCAD,gEDA, SPICE, Qucs, izvode simulacije na racunaru i pre nego sto se nesto proizvede i nemogu se danasnji postupci porediti sa nekadasnjim sto se tice projektovanja posebno elektronike i software-a sto ne umanjuje mogucnosti inovativnih pristupa i na drugi nacin vec samo je alat postao brzi i produktivniji uz nizu cenu rada...
jazbar ::Može se razviti i u Srbiji ako se uloži desetke milijuna € i više godina razvoja. Ali bi mnogo jeftnije i brže bilo da se kupilo firmu Fotona uz to se dobije i mnoštvo drugih proizvoda. A još bi bio jeftiniji SUV iz Čajevca. Mislim da je dokumentacija SUV-a bila prodata za pišljivih 500.000 €.
Predpostavljam da Fotona kosta vise od toga. E sada za koliko bi prodali tehnologiju pravljenja SUV-a, s obzirom da oni to vise ne proizvode...
SUV iz Cajevca je koristio pojedine uvozne komponente, a one za koje sam ja cuo su motorolini cipovi i A/D konvertori kompanije Analog Devices koji se vise ne proizvode. Praviti novi Cajevacki SUV bi bilo kao praviti novi Comodore 64.
miodrag2 ::A ja sam prilicno siguran da se u ovoj zemlji uskoro nece proizvoditi ni psenica, ni kukuruz, ni povrce, ni voce, pored sve ove obradive zemlje, zbog svih takvih koji su tako sigurni u to sta mi mozemo i sta ne mozemo da proizvedemo.
Ili zbog nekih drugih koje su zbog njihovog neznanja, a uz pomoc jake propagande, ubedili da i ono sto znamo ne znamo. Ili, ako nas ne ubede da nesto i ne znamo, ubedice nas da nije profitabilno. Ali je zato profitabilno kupiti njihovo, ili ih dovesti da to isto radimo u njihovim fabrikama za njih, i kupujemo od njih. Samo sto cemo onda raditi za minimalne dnevnice, kao moderni robovi, a dobit ce ici njima.
To je kao u seriji Crni Gruja, prica o slovenackom kolcu za ubijanje vampira.
Primer nema veze sa Fotoninim SUV-om, jednostavno mi je to prvo palo na pamet.
A to me podsetilo i na raspravu sa jednim mojim drugom svojevremeno. A rasprava je bila sledeca: Sta ako bi Yumko iz Vranja otkupio licencu za proizvodnju Levis 501? I ako se u laboratoriji utvrdi da je nas 501 kvalitetniji od Belgijskog? Koje bi farmerice kupio?
Odgovor je bio: Belgijske, jer su kvalitetnije i bolje.
Opet sledi pitanje: Ali cekaj, pitanje je bilo pod uslovom da smo u laboratoriji dokazali da su Yumkove bolje.
Odgovor je bio opet isti.
Jednostavno, izgleda da kod nas Srba vazi pravilo: u tudjega tatka pogolema alatka.
==========================
Loes, dzaba pricas i ti, i ja, a i mnogi drugi. Vecini je odavno usla voda u usi.
Evo ja se grohotom smejem.
Ne znam samo gde je ta stručnost, pamet i sposobnost po pitanju SUV-a, već unazad dvadeset godina. Da li je moguće da nikome do sada nije palo na pamet da razvije tako nešto u Srbiji, ili su nam za to kao i uvek krivi strani plaćenici i domaći izdajnici? Pa i onaj nesrećni M-84AB1 je urađen uz pomoć stranaca.
Stavio sam prst na čelo i ne verujem koji si primer naveo. Pa zar ti zaista misliš da se SUV tenka može porediti sa ABS sistemom jednog automobila niže (najniže) klase?
Izgleda da mnogi ovde ne shvataju šta sve čini sistem upravljanja vatrom na jednom tenku. Osim računara i softvera, ima tu još XYZ uređaja i komponenti, čija se tačnost meri stotim i hiljaditim delovima raznih mernih jedinica, a zahtevana izdržljivost i pouzdanost je na najvišem mogućem nivou. Tako nešto ne može da razvije i osmisli jedan čovek, već samo tim veoma stručnih ljudi iz raznih oblasti, koji su se na tom polju usavršavali godinama. A da ne pominjem industrijski nivo jedne zemlje, koji je potreban kako bi se sve to proizvelo po zadatim TTZ.
