Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

46

Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

Ja to malo slikovito prikazujem, i karikiram , ali te struje usijanih plinova i krutih čestica kod tih tlakova su sličniji ponašanju vode nego rijetkom zraku.

Kod tih modernih raketnih goriva nafilanih sa aluminijem u nekom trenutku i na nekom mjestu u motoru su produkti izgaranja aluminija u fazi pregrijane pare, defakto u plinovitom stanju i ponašaju se shodno plinskim zakonima , da bi desetak centimetara dalje bili u stanju pare koja se kondenzira i pretvara u krute čestice aluminijevog oksida , ali ta energija kondenzacije ( latentna toplina isparavanja ) nije izgubljena ona se predaje plinovitom dijelu produkata izgaranja , tako da se mješavina CO , CO2 i H20 zagrijava i mijenja stanje fazne ravnoteže pa se dio CO2 pretvara u CO , a višak ugljika u nascentom stanju traži svog partnera pa može uzeti kisik vodiku .

Kod ozbiljnih simulacija strujanja kroz motor radi se ne samo proračun strujanja plinova već i ta zavrzlama sa promjenom fazne ravnoteže , odnosno promjene molekularne mase produkata.

Vrlo često se te promjene stanja događaju iza kritičnog otvora mlaznice i onda imamo zvonolike mlaznice jer se odjednom zbog kondenzacije alumijeve glinice preostali plinovi zagrijavaju i šire te im treba prostora .

Mislim da na ovoj motorčini što nam je pukovnik prezentirao imamo taj slučaj , bar po izlaznom obliku mlaznice .



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

Ariane 5 buster





Zanimljivo...džep izgleda kao hvatač aluminijske glinice



Mene bojkotira google, ali ovdje ako netko uspije izbunariti se nalazi izgleda puno toga o ovom motoru

Anthoine, J. (2000). Experimental and numerical study of aeroacoustic phenomena in large solid propellant boosters, with application to the Ariane 5
solid rocket motor. Ph. D. thesis, Université Libre de Bruxelles, Belgium.



offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

NRZ RS-80 80mm

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

R-27R

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

H-29TE (pod upitnik, moja pretpostavka)

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

Dijagram potiska motora raketa serije H-25

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

Ovaj dijagram potiska je izuzetno dobar izvor podataka i preko njega se dolazi do nekakvih zaključaka koji bi se mogli primjeniti i na drugim raketnim motorima.
Presjek govori da je punjenje u obliku zvijezde maltezer, međutim ovakva funkcija potiska (i tlaka) se ne dobija maltezerom...probao više varijanti i jok. Buster faza takvog presjeka je degresivna, a onda ide marševska koja je znatno progresivna.

Forma bi morala biti neka kombinacija ili vagonskog točka ili dendrita ili čak pseće kosti. Već neko vrijeme pokušavam odgonetnuti kako je izveden dvorežimski motor od R-27ER. Mala R-27R je jasna, zvijezda, ništa posebno, jedan režim. Ali ove velike nema nigdje, vrte se neki podaci o vremenima, silama i masama, ali nema ni jedne slike osim jednog dijagrama brzina kojeg smatram vrlo mjerodavnim.

Ovaj dijagram od H-25 mnogo pomaže, ovaj blagi prelaz iz buster faze u marševsku je usko karakterističan, i isto to mora da je i kod R-27ER jer dijagram brzina tako govori.

I kad se proba grubo razraditi motor koristeći pretpostavku da je stvarno u pitanju vagonski, ili dendrit ili kost odnosno nešto između svega toga, dobijem prilično dobar rezultat.



Izlazak na režim je umjetnički prikaz, tek od 0,2 sekunde idu računske vrijednosti (korak 0,2 sekunde). Kada bi se buster faza malo dotjerala da nema ovu progresino-degresivnu karakteristiku i da je prelaz u marševski dio još blaži te da nema ove ipak malo prevelike progresije nakon, i zero da je malo duži rad, samo pola sekunde, sile bi davale tražene brzine. Ovako te pol sekunde do jedne sekunde uštopaju konačnu brzinu za nekih 7%. (nemam podatke o gorivu, impuls i zakon gorenja, nisam erodirao ni gorivo ni mlaznicu tako da i ovaj rezultat nije jako loš)

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

tu bi moglo biti kombinacija sa dva goriva , prvo se odlije jedno gorivo sa trno koji formira zvijezdu , a vanjski oblik je urađen po trasi kako bi bila linija fronta gorenja. Ta se površina mor strojno obraditi jer je površina bogata vezivom , a siromašna oksidansom.

Na tako obrađen buster blok se odlije blok marševskog goriva

offline
  • Pridružio: 31 Dec 2011
  • Poruke: 5373

To mi nekako ne liči na Rusa. Američani to prakticiraju, barem su prakticirali ranije na Sparrow-u i Hawk-u.
Mislim da bi Rusi mogli imati neka goriva kod kojih se krivulja zakona gorenja “lomi” u tom području od tridesetak atmosfera. U onom VTI izdanju kod opisa budućnosti Groma sa ovako nekakvom konfiguracijom dvorežimskog motora ako se sjećam ganjali su (trebali su) 4,5mm/s pri 30 atm što je bilo problem za izvesti.

Ja sam ovdje vrtio sa 2,1*p^0,36 što mi je prevelikih 7mm/s pa zato motor otpuše malo prebrzo, a u stvarnosti zaista puše 8 sekundi. Dimenzije su takve kakve su, mase isto tako pa ostaje samo do forme punjenja i koje je to vražje gorivo u pitanju da tako sporo gori.

offline
  • Pridružio: 07 Nov 2013
  • Poruke: 5235

Goriva na bazi amonijevog nitrata imaju i manje brzine izgaranja , samo navlače vlagu i imaju nešto manji impuls od perklorata, treba vidjeti lansiranje koliko dimi . Kompozitna goriva na bazi amon nitrata su bezdimna.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 783 korisnika na forumu :: 13 registrovanih, 1 sakriven i 769 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, drimer, ekser222, esx66, Istman, Kruger, Lazarus, mean_machine, nick79, operniki, panzerwaffe, VP6919, W123