Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

9M111-2 “Fagot”

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

raketaš ::treba vidjeti lansiranje koliko dimi

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Dimi pristojno, ali nije ni ono da je baš ko mutavo. Velika je to količina goriva koje izdimi u tom startu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Amonijev nitrat ne dimi toliko. Znaći amonijev perklorat sa dosta modifikatora izgaranja vjerojatno bez aluminija jer on diže eksponent n u zakonu gorenja.

• 1Ovo se svidja korisniku: raketaš
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Nakon 65-tog pokušaja nabocao sam formu od H-25...zapravo je baš onako kako je nacrtano u litaraturi o raketi



Ganjanjem radijusa i omjera, a posebno klina zvijezde kako bi pojas gorenja imao što dublje uklinjenje u prostoru između krakova zvijezde i da uklinjenje traje što duže dobije se onaj super blagi prelaz između dva režima i izbjegne se progresivnost marševskog ako ostane samo forma cilindra.



U opisu ovog motora piše da se kompozitno gorivo uljeva direktno u komoru. Po istom principu zvijezde u slučaju R-27ER ne dobije se ništa tako da stvarno lako moguće da su ipak u pitanju dva goriva i lijevanje ne u komoru motora već u kalupe sa svim tehnološkim među fazama.

• 1Ovo se svidja korisniku: raketaš
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Napisano: 23 Maj 2021 15:41

A možda je i ovako nekakva čudna forma koje nema baš nešto u knjigama.



Obično monoblok dvorežimski motori budu takvi da jedan dio bude iznutra goreći cilindar, a drugi zvijezda kanal isto tako iznutra goreći. Ali to puše predugo u marš fazi i nema dosta kila u startu koje se traže od R-27ER.

Ovako skemijano sa zvijezda profilom po cijeloj dužini, ali različitog profila (površine gorenja) dobiju su potrebne kile u buster fazi koja je 2 sekunde, u maršu ne puše ni predugo ni prekratko, ispada onako kako bi trebalo 2+6 sekundi i prelaz je blagi kakav se očekuje odnosno profil brzine sugerira da je takav.



Crteža i dalje nema, nitko ne da, sakriveno ko zmijske noge. Valjda će se jednog dana pojaviti, a i ja ko luda Mara pa zaglavinjo ko blesav

Dopuna: 24 Maj 2021 12:22

Dok se ne izrodi neka ovo bude R-27ER

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Mislim da si ga ubo pravo, skontao si te igre bez granica, sa površinama izgaranja i prolaznim analima. Kod tih kerefeka je jako važno ovladati termo zaštitnim masama jer je u drugoj fazi rada motora kompletna desna polovica motora izložena vatri .

Nešto slično je izkemijao Dr Zečević na Sakru 36, samo što on nije smio dozvoliti da mu desna polovica motora bude u vatri pola radnog vijeka, nego je debljina stijenke goriva prema komori bila konstantna , ali je zato mijenjao profil zvijezde i kanala.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

I meni se čini da bi to mogli biti tako ( hvalite me usta moja )

Rusima to obgrijavanje komore neće biti problem, nije jedan dvorežimski tako izveden. I Buku i Toru bustersko gorivo dogori skroz do unutarnjeg sloja komore kada preuzme marševsko.
Ima još jedan detalj koji bi potvrdio da R-27ER ima to ili vrlo slično.



Ovo je Bukov motor, vidi se stoper koji treba držati marševsko gorivo na mjestu kad dogori bustersko. Gorivo ima visok koeficijent termičkog istezanja i kad se progrije taman će se raspuziti do stopera. A stoper je u zoni ojačanog prstena u sklopu komore na kojem je i zadnja vodilica sa vanjske strane. I R-27ER ima takav ojačani prsten, na njemu zadnju vodilicu i za pretpostaviti je da je i stoper iznutra taman negdje oko ovog mog prelaza kanala.

Ostaje mi samo crv sumnje da je zvjezoobrazni kanal po cijeloj dužini, ali sekunde rada i profil brzine (direktno u funkciji sile potiska) sugeriraju da je tako.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

E sad da li je zvijezda u marševskoj fazi to je veliko pitanje , po pravilu crtanja na ovoj zadnjoj skici nije. Ja bih rekao da je gorivo za ovaj motor u marševskoj fazi u BATES režimu .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kod nje nema dvojbe, Bates je i motor u kalibru 400mm puše 20 sekundi. Kod Tora (240mm) isto tako Bates i ukupno 12 sekundi, te je kod obje rakete dijagram brzine izrazito ''polomljen''

• 2Ovo se svidja korisnicima: ivan1973, raketaš
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Složio animaciju da pokaže kako zadnji dio komore kod ovakvih dvorežimnih ostaje gole guzice na plamenu



Model VTI-a, i ovo je dvorežimni motor koji je sa formom izuzev što nema strujne cijevi, ali sa ovim dendritom par-nepar sistema vrlo blizak motoru rakete Maverick.



Raketaš, koje su tehnološke zaguljenosti izrade ovakvog bloka goriva od HTPB odnosno koji postupak je zapravo u pitanju kod ovakvih grupa kalibra sa ovim gorivom?