AirSerbia

• 1Ovo se svidja korisniku: Sirius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zamišljam onaj pljas zvuk iz filmova sa Bad Spenserom i boju Sirijusovog dlana posle ovakve diskusije uživo

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::
Avio kompanija ne postoji da bi onaj koji kupuje kartu prosao jeftinije vec da zaradi novac.
Kome je skupa AS hvala Bogu moze da leti sa Hajnanovim A330, no imam utisak da bi i to bilo skupo za takve ljubitelje avijacije.
Meni 500€ za Prag jeste skupo, pogotovu ako uporedim sa dužim letovima a boljim avionima. Na primer, letovi sa A319 do Berlina ili Brisela su jeftiniji, a avioni su puni. Eto, i let do Moskve je jeftiniji od Praga koliko vidim.
Nemoj samo da kreneš sa objašnjavanjem logike avio-kompanija kod prodaje karata, to me ne zanima više od cene koju treba da platim na šalteru.
Po mom skromnom mišljenju - čista ucena kompanije koja ima monopol.
Ovaj komentar za A330 nisam baš razumeo, ali neću da cepidlačim.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, mushroom, šumar bk2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:darkange
A sada da vam pojasnim kako stvari funkcionisu.
Za Krim od dogadjaja 2014, godine lete samo ruske kompanije tako da se mora presedati u Rusiji. Da ste uzeli dve posebne karte preko Aeroflota ne biste jeftinije prosli cak je sasvim moguce da bi prosli skuplje nego da ste leteli Beograd Moskva sa Air Serbia-om a onda Moskva Simferpolj sa Aeroflotom. Kod vezanih letova je uvek jeftinija karta kada se leti sa istim prevoznikom.
Da ste pitali ljubaznu prodavacicu za cenu leta Beograd Moskva videli bi koliko bi vas kostalo.



А сад да ја лепо теби објасним како ствари функционишу ...

Може бити да си ме с неким помешао, пошто наши форумаши знају да никад ништа не пишем напамет. Престао сам да бројим колико пута сам до сада летео за Москву (увек службено, наравно ) па ми то даје некакво мало право да ти одговорим како следује.

1. За Крим од рушења оног сухоја лете само руске компаније, а централни сервер авиопревозника ''Амадеус'' (он је у Холандији) Крим још води под ''Украјина'', али то им не смета да резервишу карту. До рушења сухоја наши радници су летели до Истанбула, а затим неким од ферија или локалним авиопревозом до Симферопоља. Тако му је то.

2. Наравно да је УВЕК јевтинија повратна карта до коначне дестинације (да не спомињем сад клизну скалу, интернет куповину, итд) тако да отпада ова твоја импровизација у стилу ''да сте узели две одвојене карте''.

3. Питао сам, наравно, љубазну продавачицу и добио сам тачан одговор - сада је цена 27.000 до Москве (опет причамо о повратној карти), али ја, како рекох, не путујем само за Москву, а лет Москва - Симферопољ се води код Руса као локални, односно интерни, па је његова цена свакако нижа од лета Београд-Москва, без обзира на практично исту даљину. Кад смо већ код тога, зашто је боље исти превозник ? Наравно, због транзита и елиминације могућности да вам залута пртљаг . Ваш пртљаг се региструје са крајњим одредиштем.

Поновићу: ми смо (да не буде забуне , то ''ми'' значи - Срби) : јајаре, кокошари, ваћароши, муваре, '''уграђивачи'', итд, итд. Ако о нашим бизнисменима мислиш другачије онда си у дебелој заблуди, или живиш у некој другој земљи. Поткрадају нас на сваком кораку (струја, гас, бус-плус, регистрације, итд, итд), зашто би авио-превоз био изузетак? Ако ти и даље није јасно о чему причам, питај овде војне пензионере који су добили глатко државу када су је тужили за закидање на пензијама. Моја мајка је добила разлику од скоро четири хиљаде евра. То што смо ми остали овце и трпимо то што трпимо је друга прича, не бих то овде отварао...

ПС
Стицај околности да сам летео другог дана када је ЈАТ ''конвертован'' у ''Ер Србија''. Писао сам о томе: одмах се видела разлика у јеловнику (ако то некоме нешто значи) а потом и у броју затворених представништава по Србији...и наравно, по цени ''уградње'' када треба да купите преко њих карту друге компаније. Хауг.

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 20 Jan 2018 21:35

Sirius ::
А сад да ја лепо теби објасним како ствари функционишу ...

Може бити да си ме с неким помешао, пошто наши форумаши знају да никад ништа не пишем напамет. Престао сам да бројим колико пута сам до сада летео за Москву (увек службено, наравно ) па ми то даје некакво мало право да ти одговорим како следује.
Posto ste zavrsili pozdravom americkih domorodaca da ja zapocnem pozdravom sa Havaja, dakle Aloha!

Nisam vas pomesao, znam ko ste vi te stoga i persiranje zbog vasih godina.
Vi naravno imate pravo da mi odgovorite cemu forum i sluzi, no nemojte me pomesati sa vasim zaposlenim ili nekim podredjenim da mi odgovarate kako mi sleduje. Vi i ja smo ravnopravni na ovom virtualnom prostoru sve dok postujemo pravila, tako da je obican odgovor sasvim dovoljan.
Citat:
1. За Крим од рушења оног сухоја лете само руске компаније, а централни сервер авиопревозника ''Амадеус'' (он је у Холандији) Крим још води под ''Украјина'', али то им не смета да резервишу карту. До рушења сухоја наши радници су летели до Истанбула, а затим неким од ферија или локалним авиопревозом до Симферопоља. Тако му је то.
Odlicno, sada smo utvrdili da znate razloge zasto je nemoguc drugaciji avio transport do Krima.
Citat:
2. Наравно да је УВЕК јевтинија повратна карта (да не спомињем сад клизну скалу, интернет куповину, итд) тако да отпада ова твоја импровизација у стилу ''да сте узели две одвојене карте''.
Niste razumeli o cemu sam pricao. U redu je to sto ste vi naveli, ali zaboravljate jednu bitnu cinjenicu zbog koje ste bespotrebno napali Air Serbia-ju.

Da ste kod Aeroflota kupili dve odvojene povratne karte na relacijama Beograd - Moskva i Moskva -Simferpolj cena bi bila drasticno veca od 44.000 dinara. Sami u narednom pasusu kazete da je cena karte Beograd - Moskva sa Aeroflotom 27.000 dinara dok je AS trazila 35.000 dinara i te dve cene su ono sto trebate da poredite. AS je nesto skuplja no sami ste svesni vise faktora koji uticu na cenu a ja bih izneo jos jedan a to je da Aeroflot ima dva leta dnevno (AS jedanput) pa im je u interesu da malo obore cenu jer treba dva aviona napuniti.

E sad, zasto je karta za segment Moskva - Simferpolj kostala samo 17.000 dinara a naveli ste razdaljinu izmedju njih?
Zato sto je Aeroflotu u interesu da vi letite njihovim avionom na oba dela puta posto ste svejedno morali presedati u Moskvi. Iako je Aeroflot sa kartom od 17.000 dinara izgubio dobar deo dobiti od vase karte za Simferpolj a mozda je cak i u gubitku, on je spreman to da istrpi jer ste popunili mesta na njegova dva leta i time mu podigli ukupnu profitabilnost na tim letovima. Zbog vas na oba vasa leta (u jednom pravcu) je Aeroflot bio u mogucnosti da podigne cenu karte za one osobe koji su kupili karte posle vas jer ste vi smanjili broj slobodnih mesta u avionu.

Da ste kupili povratnu kartu AS do Moskve pa zatim povratnu Aeroflotom do Simferpolja ili kao sto rekoh odvojeno kupljene povratne karte Aeroflota za relacije do Moskve pa zatim do Simferpolja cene bi bile drasticno vece.
Citat:
3. Питао сам, наравно, љубазну продавачицу и добио сам тачан одговор - сада је цена 27.000 до Москве (опет причамо о повратној карти), али ја, како рекох, не путујем само за Москву, а лет Москва - Симферопољ се води код Руса као локални, односно интерни, па је његова цена свакако нижа од лета Београд-Москва, без обзира на практично исту даљину. Кад смо већ код тога, зашто је боље исти превозник ? Наравно, због транзита и елиминације могућности да вам залута пртљаг . Ваш пртљаг се региструје са крајњим одредиштем.
Gresite, domaci let nije jeftiniji jer je domaci posto prelazak granice ne utice na cenu leta, naveo sam u prethodnom pasusu zasto vam je taj segment putovanja bio jeftiniji.
Inace sa stanovista aviokompanije je svejedno dal je domaci ili medjunarodni let jer se iste stvari placaju (takse aerodromima, nadleznim kontrolama leta i naravno gorivo u zavisnosti od udaljenosti)

Sa stanovista putnika je uvek lakse kad je isti prevoznik, no to nije uvek najbolja (neki bi rekli najjeftinija) opcija.
Citat:
Поновићу: ми смо (да не буде забуне , то ''ми'' значи - Срби) : јајаре, кокошари, ваћароши, муваре, '''уграђивачи'', итд, итд. Ако о нашим бизнисменима мислиш другачије онда си у дебелој заблуди, или живиш у некој другој земљи. Поткрадају нас на сваком кораку (струја, гас, бус-плус, регистрације, итд, итд), зашто би авио-превоз био изузетак? Ако ти и даље није јасно о чему причам, питај овде војне пензионере који су добили глатко државу када су је тужили за закидање на пензијама. Моја мајка је добила разлику од скоро четири хиљаде евра. То што смо ми остали овце и трпимо то што трпимо је друга прича, не бих то овде отварао...

To je svojstveno svim narodima cije sam predstavnike dosad upoznao i to jeste u ljudskoj psihi, nazalost.
Ali meni smeta sto ja dosad ne upoznah takve ljude koji toliko postuju tudje drzave i njihova pravila a gaze po svojoj i smatram da je to najveca mana ovog naroda. Jednostavno smo losi ljudi u tom kontekstu bez ikakvog ponosa.
Cega sam se sve nagledao na domacem aerodromu i domacem avionu a onda isti ti nakon sto predju na Lufthanzu budu fini kao da su dosli iz doma Lordova.
Citat:
ПС
Стицај околности да сам летео другог дана када је ЈАТ ''конвертован'' у ''Ер Србија''. Писао сам о томе: одмах се видела разлика у јеловнику (ако то некоме нешто значи) а потом и у броју затворених представништава по Србији...и наравно, по цени ''уградње'' када треба да купите преко њих карту друге компаније. Хауг.
Sto se tice predstavnistva ja razumem ali danas je to stvarno nepotrebna stvar (bar tamo gde su ljudi funkcionalno pismeni), isto se polako desava i sa check in-om gde se forsira internetsko prijavljivanje.
Moj savet je da se karte traze preko internet sajtova koji se time bave jer se cesto nadje drasticno jeftinije nego preko sajta same kompanije.

Kad zapoceh vec po havajski da i zavrsim, Aloha!

Dopuna: 20 Jan 2018 21:44

Sale ::
Meni 500€ za Prag jeste skupo, pogotovu ako uporedim sa dužim letovima a boljim avionima. Na primer, letovi sa A319 do Berlina ili Brisela su jeftiniji, a avioni su puni. Eto, i let do Moskve je jeftiniji od Praga koliko vidim.
Nemoj samo da kreneš sa objašnjavanjem logike avio-kompanija kod prodaje karata, to me ne zanima više od cene koju treba da platim na šalteru.
Po mom skromnom mišljenju - čista ucena kompanije koja ima monopol.
Ovaj komentar za A330 nisam baš razumeo, ali neću da cepidlačim.
Ne kazem ja da to nije skupo nekom pojedincu, meni licno jeste.
Posto si sam trazio da ne objasnjavam ispostovacu tvoju zelju, samo onda nije u redu da se zalis sto je cena kakva jeste jer se stvar svodi na to da je tebi skupa ali ima ljudi kojima nije pa onda lete za Prag (a to znamo zato sto ta linija jos uvek postoji).

Hajnan je dobio pravo da iz Beograd leti na relacijama Beograd - Prag i Beograd - Peking tako da AS sad ima konkurenta koji na toj relaciji leti sa A330. Mozda ce ti njihove cene biti pristupacnije.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ја сам ставио смајли, надајући се да ћеш разумети и део мог хумора. Наравно да знам правила форума (ја сам један од оних који их је писао) и немам с тим проблема - нисам ти одговорио ни као смод нити као директор. Штавише, одговор није био само теби, већ и онима које би твоје тврдње, евентуално, довеле у заблуду, но видим да си искрено приступио разјашњавању проблема у авио-саобраћају. Ко први пут лети, сигурно ће ти бити захвалан.

Све што сам ја написао - ти си већ потврдио. Пошто нисмо аматери, јасно ти је да сам до закључака о пословности ''ЕрСрбије'' (овде је, у крајњој линији, реч о томе) дошао после недвосмисленог искуства, трудећи се да се не саплетем двапут о исти камен.

ПС
О расправи о нашем менталитету не бих трошио речи. Сигуран сам да мислимо исто, само што си ти тврдоглавији од мене (што је већ својеврстан подвиг). Свакоме своја заблуда, па шта буде.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ono sto treba naglasiti je da Air Serbia posluje na internacionalnom trzistu, i da se u ovoj diskusiji radi o letovima na medjunarodnim linijama na kojima skoro uvijek imaju konkurentsku kompaniju, u vecini slucajeva mnogo jacu ekonomski. Ako u tim uslovima Air Serbia odrzava liniju to znaci da bar pokrivaju troskove, a vjerujem da negdje prave i profit.

Cijena avionske karte moze da varira ko Bitcoin, posebno na uvezanim letovima i ako se karta kupuje par dana ili par sati prije leta. (Ilustracija - Katar na primjer nudi business class upgrade na interkontinentalnim letovima na licitaciji na dan leta, i nekad mozes da se preselis iz ekonomske u biznis klasu i za 200 US) Tako da sva ova prica nije utemeljena na cinjenicama nego se tu vise radi o percepciji putnika u datom momentu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sremac983 ::Какве везе има аеродром Тесла са ЕС?
Kako nema ? Veliko povećanje broja putnika na Aerodromu je uglavnom zasluga AS( i odluke države da je podrži) a aerodrom vredi onoliko koliko putnika prođe kroz njega !Osim u nekim izuzetnim slučajevima.Razliku u ceni aerodroma pre tri-četiri godine i sada treba uzeti u račun kada govorimo o AS prema kome je država zaista bila izdašna.
-Po meni treba računati cenu paketa
1.JAT + aerodrom 2012-13-e
2.AS(odnosno vrednost državnog udela) + Aerrodrom 2018-e

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Ovaj logo ispod zastave i oznake YU-ARA nije bio ranije ?




[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Jos slika na :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

I da pitam ovo ,ugovor koji je potpisan svojevremeno je obavezao AS da placa mesecno pola mil. dolara iznajmljivanje A330 ...

Citat:The leased aircraft will cost $500,000 (450,000 euro) per month, Vucic said in a statement issued after he toured the Belgrade airport, the Serbian carrier's home base.

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

... na koji period ,na koliko godina vazi taj ugovor ,ima li taj info ?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ray ban11 ::Ovaj logo ispod zastave i oznake YU-ARA nije bio ranije ?


Od letos je postavljen amblem na svim avionima
Er Srbija postavila amblem na avione povodom 90 godina rada srpske nacionalne avio-kompanije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

Мен'се чини да полако клизи ка LCC?