AirSerbia

• 2Ovo se svidja korisnicima: boyce, šumar bk2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ЕС је на стакленим ногама у тешком нок дауну и полако јој се одбројавају дани постојања. Исто ће проћи као и ЕБ, као и некада наш ЈАТ. Дугови се само нагомилавају, а држава је та која и даље упумпава огромне количине новаца у ту команију и хвали се на сва уста како је све супер и како све фино то ради и како ширимо услуге на нове градове...

Када и послења кап прелије чашу и када се Етихад часно повуче, опет ћемо ми преузети дуг на себе, грађани Србије и опет ћемо из наших уста одвајати за још једну успешну компанију....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I dodjes do toga da ce narod da leti onom kompanijom gde mu je jeftinije, bez obzira na uslugu. I tako razmislja 99.9% ljudi.
Polazim od sebe. Do Moskve sam leteo Austrianom, preko Beca. Ni AS, ni Aeroflot. Em je bilo jeftinije, em je usluga bila bolja. I svaki put cu tako. A kome ne smeta da drzava upumpava nase pare, pa nas jos onda deru za karte, uz losu uslugu - samo letite AS.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, darkangel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Koliko je vredeo Aerodrom pre 2014-e a koliko sada ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Какве везе има аеродром Тесла са ЕС?

• 2Ovo se svidja korisnicima: Mercury, bato
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AS nije u nokdaunu i nije pitanje dana kada ce propasti, istina je da nije idealna situacija no ne moze da se poredi stvar sa Jat-om.

Mi smo slobodno kapitalisticko drustvo i svako bira kako ce i sa kim da leti, ali nemojmo svoje licne preferencije da uzimamo za opsti zakon trzista.
Neko nece da se zlostavlja i da preseda kada moze da leti direktno, takodje po pitanju usluge bas u Austrianu mogu da posvedocim da je daleko bolja bila usluga u AS na letovima do Stokholma. No opet ja necu da tvrdim da je AS bolja od Austriana kao opste pravilo jer je meni bolja bila usluga u AS.

Kljucna pitanja su da li je bolje davati pare svom prevozniku za benefite koje dobijas ili za te iste benefite placati drugima. Victoria je lepo primetio, zasto se toliko puta povecala vrednost aerodroma.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sto se mog iskustva sa Austrianom tice, ok su ali nista specijalno bolji od AS, cak mi je AS vrlo uporediva sa njima. AS ima i dalje jako dobru uslugu, mozda se vise ne jede srebrnim escajgom, al sve u svemu uvek je udobno leteti sa njima.

• 2Ovo se svidja korisnicima: boyce, šumar bk2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ма, да није иста ситуација. ко у јату већ је слична и очекује се исти исход, јер је етихад напустио компанију која је имала у свом арсеналу 90+ авиона и то својих...сада смо м итолико битни да ће нас ето тај етихад спасити....

То можеш неком другом да причаш, ЕС је у озбиљним проблемима и о истим се ћути као да је највећа тајна. Сад када се да по коцесију аеродром, ко ће да севисира дугове према истом од ЕС. Прошле године је држава отписала дуг ЕС према НТ, па су приказали да ЕС послује са фином зарадом, а кад неко узме аеродром под своје, има салдо на крају ЕС да буде удебелом минуси...Или ће то опет да испегла Србија сада према странцу?

• 1Ovo se svidja korisniku: wolf431
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znas li zasto je napustena kompanija sa 90+ aviona i u cijem dvoristu je ona?

Da li znas zasto je ta kompanija uopste i nastala i zasto je od pada nekog zida postala nepotrebna no nisu mogli da je preko noci ugase jer je kapitalizam bato, pa su je polako unistavali.

Da li znas koliko je duzna ta kompanija od 90+ aviona i koliko je para upumpano u nju, a EU postena kao i uvek ne igra kako njena glavna suparnica kaze.

Apropo aerodroma hajde prvo probaj da saznas podatke o broju putnika, broju destinacija, profitu, kolicini karga i broju letova za 2013 i za 2017 godinu pa ces da vidis zasto se aerodrom lizinguje po pominjanoj cifri od kako Vucic rece 450 miliona. Ne, AS uopste nije imala uticaj na to.

• 3Ovo se svidja korisnicima: boyce, Ray1973, sremac983
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::AS nije u nokdaunu i nije pitanje dana kada ce propasti, istina je da nije idealna situacija no ne moze da se poredi stvar sa Jat-om.

Kljucna pitanja su da li je bolje davati pare svom prevozniku za benefite koje dobijas ili za te iste benefite placati drugima. Victoria je lepo primetio, zasto se toliko puta povecala vrednost aerodroma.

AS nije u nok daunu? Jel mi zivimo u istoj drzavi?

Davati pare SVOM avioprevozniku ili placati DRUGIMA? Ako AS smatras svojom zbog toga sto pise Srbija, ondaK ok. Ja gledam po tome gde i kome odlaze pare, a to svakako nije Srbija.

Sto ce tice te gluposti kako se povecala vrednost aerodroma... Pa koliko je to skocila vrednost aerodroma, a koliko je direktno para ulupano u AS + oprosteno dugovanja istoj toj AS? Sve to sto smo dobili na vrednosti aerodroma, krvavo smo platili na drugoj.
Ali... To je ok. Air Serbia je nacionalna aviokompanija i red je da joj se pomogne. Dok istom tom kompanijom upravljaju stranci, koji, onako usput, pare iznose napolje. Ali koga to briga, samo nek je nacionalno.

• 5Ovo se svidja korisnicima: Ray1973, sremac983, Sall, zixo, šumar bk2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AS je od samog početka bila ,,privatan biznis'' (kao u ostalom i čitava država, tako je shvataju) vladajuće garniture, koja je sa jedne strane upumpavala novac iz budžeta, znači novac svih nas, u privatan dil, a ,,profit'' je završavao u ,,određenim'' džepovima, uglavnom van ove zemlje, a sve to fino obavijeno u oblande patriotizma i nacionalnog interesa i takvog marketinga, dok je dotacija iz budžeta sve je super, a kad dotacije presahnu dal zbog EU pravila, diletantizma, il zbog cara i duvara dolazimo do ovoga sad, seci uši , krpi dupe, jer sama postavka biznis plana nije po sebi održiva...

p.s.
Ista vam je priča i sa BGH2O...