Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:...možemo samo nagađati

toga sam odavno svestan, ali polako dolazimo do novih saznanja, samo da priliv informacija od pravih poznavalaca bude veci.

Sto se tice filma i uopste seme odavno sam u nedoumici da cak i pomislim da je snimljen u galeriji B-124LAE (Pogledaj crnu tablu sa nazivom galerije u gornjem desnom delu snimaka-mada ovo lici ponekad i na C)-ALI IPAK nisam ni u sta siguran.
Pogledaj ove slike izvucene iz filma odmah nakon sekvence sa otvaranjem vrata.

Po ovome je film snimljen u galeriji B-koja se logicno obelezava na svom pocetku, isto kao i galerija A, ili je drugi kraj galerije A (do rupe 1)
koja je nakon kratkog dela od pocetka savijala ostro u desno . Ovde vidis one crvene linije koje oznacavaju liniju za vozenje na unutrasnjoj strani krivine i sa desne strane aviona, dok je u galeriji B ona bila sa leve strane aviona.
Dakle po ovim dosadasnjim analizama galerija B je nakon odvajanja od centralne galerije (ciji naziv nisam mogao procitati na tabli) isla blago u desno, zatim pravo i nakon toga takodje ostro u levo do susreta sa galerijom 352 koja je jedina imal neonsku rasvetu i bila je uza od galerije A i B.
Na ovoj crnobeloj slici sa pocetka galerije A se u gornjem levom uglu vidi da se zavrsava elektricni kabel koji napaja svetiljku, i tu je ukrstanje sa centralnom. Sto se tice rasvete ona je po meni u centralnoj galeriji kao i u A i B ista, dok je u galeriji 352. u VTR-u kao i na ulaznim segmentima pre pancirnih vrata ona uradjena sa fluocevima. Mislim da te ugao gledanja vara pa sve svetiljke izgledaju spojeno.
Takodje i moja tvrdnja da se galerija A (125LAE) odmah nakon pancirnih vrata povija u desno ostaje, sto se vidi i na ovoj slici gde se Marsal rukuje sa pilotima.

Evo i nekih citata sa drugih foruma od ljudi koji su tamo radili. Cesto ima kontradiktornih izjava koje dovode u zabunu ali na osnovu svega mislim da cemo stvoriti na kraju pravu sliku.

Citat:352 je uvlacila na cetvrti ulaz a izlazila na trojku ;ulaz dva izlaz tri;za jedinicu se ne sjecm kako su bili okrenuti,NIJE tajna nego godine.

Najsira je galerija izmedju drugog i treceg ulaza, ali mislim i najkraca -avioni su bili poredani cik-cak. Djelovi od krizanja galerija prema izlazima
obicno su bili prazni da se omoguci promet. Ako je trebalo nesto vani raditi na zadnjem avionu 352 eskadrile (najblize pancirnih vrata cetvorke) svi su se redom prevlacili do izlaza tri, traktorom po spojnoj cesti do cetvorke, pa opet kolicima natrag.Nema nikakvih kaponira koje spominju u filmu, moralo se dosta raditi da neki avion izadje . Mjerenje magnetske devijacije kompasa i podešavanje lansera se recimo radilo na pisti ispred cetvorke pa je trebalo sve avione prevuci okolo da dobijes avion stotinjak metara unatrag.

Na dvojku se izvlaco avion samo iz radionice.Iz galerija su se uvek izvlacili na keca i trojku.Jedino uvlacenje na trojku je bilo aviona dezurne pare koji su okretani na secenju dvojke i cetvorke(galerija 124lae i 352 iae) i bili parkirani na samom kraju dvojke.



P.S.
pre sam imao neke snimke unutrasnjosti i Sony Vegas ih je otvarao i pravio sekvence do detalja, ali ova dva koja sada imam uopste nece da analizira, kaze da nema podataka za tu avi datoteku, da li je neko imao slican problem?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Firewire ::Evo malo bi "dopunio" onu sliku sa Titom što je Ron prije skenirao, fali jedan dio.
(mislim da je imao problema sa malim skenerom )



Tačno tako - mali skener pa to ti je

Inače, u istoj knjizi naiđoh i na ove fotose - prvi je 100% sa Željave (na stajanci), a za drugi nisam baš siguran...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Slike i dalje izranjaju iz zaborava
...posjet člana tadašnjeg predsjedništva SFRJ Dragutina Zelenovića Željavi i RP Gola;
......taj dio danas;
...suprotni pogled(u smjeru kretanja delegacije);....drugi kut;

OC u objektu "Klek";


A evo i ulaz 1;


E, da ovdje ima jedan prikaz radara, pozicija i opreme oko njih;
http://home-and-garden.webshots.com/album/556371322lJmuCQ?start=0

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Firewire......
Fantasticno!!! Svaka cast!!!
N prvoj slici je clan tadasnjeg predsednistva Dragutin Zelenovic.
Sa njegove leve strane je k-dant 5pVOJIN, a sa desne strane k-dir cete na Pljesevici.
U pozadini se vidi polarna kupola osmatrackog radara okrpljena sa crnim panelima iz fabrike LIO Osijek. (Ovde sam na prethodnim stranicama vec pisao o tim panelima).

Samo napred......izvuci iz zaborava jos koju slicicu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

...@cezar35

Da, eto ja već ispravio greške prije nego sam vidio tvoj komentar!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Firewire....
Korigovao sa komentar

Dopuna: 13 Dec 2006 16:26

@........
I jos nesto interesantno.
Crveno-bele trasirke obelezavaju ivicu puta. U zimskim uslovima se ponekad trasirke ne vide od snega.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

ovako bi morao za deset godina izgledati aerodrom željava.pa ako su ga izgradile bivše republike mogle bi sada kad je tamo pogranični pojas da se dogovore i naprave muzej rv i pvo.mogle bi da ulože nešto novca pa da ga obnove.ja mislim da bi to bilo super za našu decu da vide šta smo nekat imali.


1-dolaziš lepo autom:
https://www.mycity.rs/must-login.png

2-prošetaš po galerijah:
https://www.mycity.rs/must-login.png

3-ogled aviona i tehnike:
https://www.mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bostjan.........
Lepa zamisao, ali bojim se da od toga nema nista.
Nasi politicari nisu spremni dati novac da se rese
neka zivotna pitanja, a kamo li za
gradnju muzeja.
Ipak mi nismo svedjani, zar ne?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Ron......
Da, tako je. VOJIN je pred kraj 80-tih postao rod vojske i samim tim je imao "pravo" na svoju oznaku.
Do tada je VOJIN bio sluzba u rodu avijacije.(Vaz. teh. sluzba)