Kineske vazduhoplovne snage

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

jazbar ::Off topic (dodatak)
Polovina od tih novonastalih tvrdki će uskoro nestati jer proizvode više firmi jednake ili slićne proizvode (ako samo pogledate ko sve radi oklopna vozila) dok svetsko tržište nije toliko veliko za sve te proizvode koji su mnogo puta i vrlo upitne kvalitete. Kratkoročno i srednjeročno će opstati samo najbolje firme. Takvo državno ulaganje će zasigurno rezultirati kvaliteti ali će puno koštati. Kinezi se več susreću sa jakim padom izvoza pogotovo u SAD i EU pa će im i daha polako nestati. Radili su i rade veliku grešku u vezi ulaganja u vrednostne hartije i kreditiranje u propale države kao što je Grćka, pa i SAD... i to će se prije ili kasnije odraziti u kineskom financijskom sustavu. Bolje da su kupovali zlato za te pare no verovatno su hteli na taj način i proširiti svoj vanjsko politićki utecaj. Kinezi planiraju izgradnju još 5 nosaća aviona što će jako opteretiti njihov buđet koji se dosada upotrebljavao za ulaganje u industriju i tu prave istu grešku kao SAD, samo što oni nemaju NATO savez iza leđa koji pripomaže novčano pa će morati sve vojnožandarmerijske akcije platiti sami.
Uf da je sada mao ce tung ziv da te cuje

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

obratite paznju na napadne ivice krila i vertikalca!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

celeron ::obratite paznju na napadne ivice krila i vertikalca!











- Uošte nevidim neku posebnu specifičnost kao u korenu krila ni ravnim vertikalcima na K-8 Karakorum . Jedino dodirne tačke mogu da vidim sa CASA -C-101 u smislu aerodinimake a ako je predmet poređeja bio naš G4 - isti je aerodinimački princip nebo i zemlja ! Jedino što bih volio sa Karakukoruma da vidim njegovu jaču poginsku grupu na G4 ali aerodizajn NIKAKO ! Link ka K-8 Karakorum :

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

- Jedini aeroprofil sa kojim vidim dodirne tačke je CASA C-101 - ( slična ravna geometrija krila i ravne repne površine ) :

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

nisam spomenuo nikakvo poredjenje sa drugim trenaznim avionima
mislio sam na stanje farbe na delovima aviona koje sam ranije pomenuo...
i ako vec hoces da K-8 poredis sa drugim avionima iz njegove klase po aerodinamickim svojstvima najpriblizniji mu je rumunski iar-99....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

celeron ::nisam spomenuo nikakvo poredjenje sa drugim trenaznim avionima
mislio sam na stanje farbe na delovima aviona koje sam ranije pomenuo...
i ako vec hoces da K-8 poredis sa drugim avionima iz njegove klase po aerodinamickim svojstvima najpriblizniji mu je rumunski iar-99....

- @ Celeron, Bez uvrede i tu grešiš ! Kada je u pitanju aerodizajn i te kako imam i oko i znanja iz oblasti aeoridinamike. Jedina dodirna tačka K-8 sa IAR -SOIM je produženi koren vertikalca i to očajne finalne izrade. Tačno, zajednićka su im ravna krila a kod IAR -Soim je isti makar u blagoj pognutoj osi, kao ceo zmaj KAPLJASTOG aeroprofrofila - ( pokušaj neuspelog kopiranja našeg G4 i MB-339 u rumunskom slučaju ).

- Porediti K-8 sa IAR- SOIM je isto što i porediti npr, naš Jugo-45 sa Fiatotom-Puntom , aerodinimački blago rečeno.

- Tek kod L-15 vidimo drastičan aerodinimački iskorak . Da ne govorim o finalnoj izradi kod J-8, nekoj "kapljastoj" nakalemljenoj kabini i razlici u usisnicima - nebo i zemlja .

- Tri slike jedne pored drugog - sve govore.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

•Debate regarding China’s fighter aircraft program continues unabated. A recently-published report [PDF] predicts that China is 5-10 years away from from being able to consistently mass produce turbofan engines for a fifth-generation fighter.
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Zanimljive stvari, priča o problemima, uspoređivanje sa ostalima.....htio sam staviti neke citate i slike ali mi ne ide..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

vitezforever
uverili smo se na nekoliko drugih tema kakav si strucnjak .....
prvo slicnosti zmedju soim-a i karakorum-a su vidljive na prvi pogled od vertikalca,krila, pa do fiksnog horizontalnog stabilizatora sa kormilom visine....
jedine slicnosti karakorum-a sa aviojet-om su prava krila,ali opet na aviojet-u su povijena ka gore.
horizontalni stabilizator jeste fiksni na oba aviona,ali je drugacijeg oblika na aviojet-u,vertikalci,nos kao i zadnji deo trupa su im potpuno drugaciji.....





izgled maketa na slikama koje si okacio ne odgovara stvarnom izgledu case c-101.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi video sliku:

Sveze slike primopredaje JH-7. Stari piloti predaju svoje avione novim pilotima i kacige.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ladno petocifreni broj predstavlja oznaku aviona,bice i letelica ko kineza.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

AVIC radi na teškom tranportnom avionu. Prvo se pojavilo saopštenje u kojem garantuju da će avion poleteti do 18 kongresa KP, koje je posle uklonjeno i pojavilo se novo u kojem se govori o stremljenju da se prvi let izvrši u 2012 godini. Za transportera razvija se motor WS 118 : [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]