Kupovina novog visenamenskog helikoptera

19

Kupovina novog visenamenskog helikoptera

offline
  • ruso  Male
  • Elitni građanin
  • sta stignem
  • Pridružio: 08 Avg 2011
  • Poruke: 1917
  • Gde živiš: Republika Srpska

Samo da uskocim na sekundu, nemamo banke za nove opanke a kamoli za helikoptere ali lepo je mastati Ziveli



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 08 Feb 2011
  • Poruke: 154

ruso ::Samo da uskocim na sekundu, nemamo banke za nove opanke a kamoli za helikoptere ali lepo je mastati Ziveli


Kad smo uopste i imali para za vojsku Bebee Dol

Osim mozda za vreme Starog Cool



offline
  • Pridružio: 22 Nov 2011
  • Poruke: 527

Za medicinske svrhe, svakako tu su i Ansat ali i Eurocopter EC-145, ima tu i više Bell-ova. Za EC-135 predivan je helikopter i gledao sam ga i slikao uživo, ali je nekako prostorno, u odnosu na prethodno pomenute, sužen za medicinske svrhe.

Za borbeni preporuka, opet možda polovni ali remontovani i "blago" modernizovani Mi-24!

offline
  • Loes 
  • Super građanin
  • Pridružio: 25 Jun 2013
  • Poruke: 1216

Za medicinske svrhe a i kao visenamenski i a da nepricamo o borbi(Ka-52) Kamov je neprevazidjen. Cak na primer Ka-32A11BC bi mogao biti dobra alternativa Mil-171 otprilike iste performanse a jeftiniji je a postoje primerci koji imaju 16.000 operativnih sati leta bez strukturnih problema sto se tice eksploatacije. Takodje treba gledati i cenu eksploatacije po satu kao i po meni ociglednu prednost 2 rotora kod kamova(masa nesreca helihopterskih je zbog repnog rotora) u odnosu na klasican sistem kao i preciznost u toku lebdenja koju nijedan drugi kalsican helikopter neostvaruje tako dobro.

Maximum take off and landing weight of the helicopter 11 000 kg
Maximum weight of the load in transport cabin (passengers, luggage, freight) 3 700 kg
Maximum weight of external load 5 000 kg
Maximum indicated air speed at sea level 260 km/h
Flight range at the altitude of H=1500m with takeoff weight of 10 900 kg and at average speed of 220 km/h 800 km
Maximum altitude of operation 5 000 m
Maximum barometric altitude of a helipad 3 000 m
Crew: Depending on the kind of a task performed the crew may vary 1-4 persons
Maximum dimensions of the load 800x2500x750mm

U nedostatku finansijskog blasgostanja trebamo se racionalno ponasati i bolje je uzeti na primer 4 Ka-32A11BC i 8 ka-226 za cenu 4 Mi-171 ako je vec u opticaju za nabavku sada samo 4 komada. U pogleda transportnih kapaciteta i raznih varijanti i situacija u operativnom pogledu dobija se vise nego mnogo u odnosu na 4 Mi-171.

Ka-32A11BC je neprevazidjen u borbi protiv pozara sto puno govori o prednostima tog helikoptera nad drugiam u istoj ili slicnoj klasi....

Nezaboravite da KA-226 je modualran te da se drugi helikopteri tipa Ec-135, Ec-145 i Ansat nemogu u tom delu porediti sa njim...

Na primer danas imas 12 helikoptera za medicinske svrhe sutra 12 komada za transport trupa a prekosutra 12 komada za borbu protiv pozara sve od jednog istog tj. Ka-226.

Univerzalnost i modularnost je izuzetna komparativna prednost.

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Ка-32 може да прими само 13 људи што не одговара потребама ВС. У том погледу ипак је оптималнији Ми-17.

online
  • Pridružio: 18 Feb 2013
  • Poruke: 6178

Napisano: 16 Jul 2013 8:53

Prvenstvena potreba V.Sjeste po meni 12 transportnih(da kazemo u neku ruku visenamenskih)Mi 17.Ali bi mozda trebalo razmisljati(Jer ionako mozemo uzimati samo kroz dugogodisnji paket,koji bi morao biti sto povoljniji),i o racimo 6 borbenih Mi 24.Usput modernizovati Gazele koje su u naj boljem stanju.

Dopuna: 16 Jul 2013 9:02

Minimalna kolicina Mi 24,iz razloga... za zadatke koje mora obaviti borbeni helikopter.Veca kolicina je po meni nepotrebna,jer su za podrsku trupama mnogo efikasniji (za iste ili manje pare )Jak 130,koje bi isto tako (najpre 6 -trebalo poceti sa uvodjenjem)

offline
  • zixo  Male
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 27 Sep 2006
  • Poruke: 23450
  • Gde živiš: Beograd

Колико знам борбени хеликоптер није на листи потреба за ВС. У плану је модернизација Газела и набавка нових Ми-17.

Тако да заборавите на набавку Ми-24, Ми-28, Ка-52 и осталих.

offline
  • Pridružio: 17 Maj 2007
  • Poruke: 13939

Naši višenamenski će imati mogućnost transporta različitih 'tipova' ljudi - prenosiće političare, generale, oficire, vojnike, i verovatno civile (pa sad po zanimanjima). Dosta je to složeno.

offline
  • Pridružio: 22 Nov 2011
  • Poruke: 527

Evo nečeg i na B92:

http://www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2013&mm=07&dd=16&nav_id=732919

offline
  • MIKI
  • Pridružio: 11 Jun 2013
  • Poruke: 136
  • Gde živiš: U BAROKNOJ PROSLOSTI CEKAM BUDUCNOST

Leonardo ::U ovoj temi mogu reci sledece i mislim da je dovoljno: Mi-17, 24 i 28. Cool

Kraj teme potpuno se slazem Mi-17 Mi-24 naravno modificirani i nadgradjeni.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1023 korisnika na forumu :: 29 registrovanih, 11 sakrivenih i 983 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: 357magnum, airsuba, bojank, Chainsaw, Dorcolac, draganca, Fabius, GandorCC, Georgius, Hexe, Krvava Devetka, Kvazar, Luka Blažević, marsovac 2, MB120mm, milenko crazy north, Milometer, nemkea71, Panter, Parker, pein, raptorsi, Shinobi, Smd, Srle993, stegonosa, vladaa012, VP6919, Yugol33