Kupovina novog visenamenskog helikoptera

18

Kupovina novog visenamenskog helikoptera

offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16059
  • Gde živiš: Lublana

Moje skromno mišljenje je da je jurišni helikopter za države sa manjim vojnim buđetima najnepromišljenija potrošnja novca. Pogotovo ako je zapadne proizvodnje (Tiger, Vajper ili Apači) jer košta mnogo više od novog ruskog borbenog aviona Mig čak i više od Gripena. U miru samo ti stoji u hangaru da bi imao satnicu korištenja i servisa gotovo kao jednomotorni lovac. Apačijeva satnica je +4.000 $

Kao prvo borbeni avion mnogo je ubojitiji od jurišnog helikoptera, kao drugo troškovi održavanja su jednaki, kao treće avionom vršiš svakodnevni nadzor vazdušnog prostora, dok ti helikopetr stoji u hangaru.

Najisplativiji su višenamenski helikopteri, kojima skineš naoružanje i koristiš ih u miru za zadatke obuke, spašavanja ljudi i imovine, nadzora granice i prometa, hitnih prevoza ranjenika i inkubatora sa bebama...

Verujem da će se u budučnosti sve više koristiti adekvatno opremljeni (naoružani i lagano oklopljeni) višenamenski helikopteri.



Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
offline
  • Pridružio: 07 Apr 2010
  • Poruke: 32

Citat:Da i otvara se i mogucnost saradnje jer moze da se ostvari da eurocoopter ili agustowesland ponude saradnju da se helikopteri sastavljaju u srbiji i neki delovi sto bi ucinilo laksim i pristupacnijim za nas budzet
Misliš da bi ga sastavljali drugdje samo što bi sve ove firme radile koje su od početka u projektu i koje su ga masno financirale.
Citat:U skladu s udjelima u programu ali i proizvodnim kapacitetima, spomenute tvrtke međusobno su podijelile i proizvodnju samog helikoptera pri čemu su neke radile izradu glavnih komponenti letjelice, a pojedine samo neke dijelove ili pak samo sastavljanje, pa je izrada NH-90 zamišljena ovako:
AgustaWestlad: Obavlja završno sklapanje helikoptera talijanskih i nizozemskih TTH i NFH inačica, pored čega obavlja i proizvodnju glavnog reduktora, hidraulički sustav, sustav upravljanja preko autopilota, sustav upravljanja motorima, sustav planiranja zadaća za inačicu NFH, izradu prototipa za zemaljsko ispitivanje, završnu izradu petog prototipa i njegovo ispitivanje u zraku, te na kraju i za ispitivanje druge opcije motora (T700).
Eurocopter France: Izvodi završno sklapanje Francuskih TTH u NFH inačica kao i NFH inačicu za njemačku mornaricu. Zaduženi su za razvoj prednjeg dijela trupa, pilotsku kabinu, pogonski sustav, rotore, repni reduktor, električni sustav, sustav upravljanja helikopterom te središnji sustav avionike. Francuskom Eurocopteru pripala je i zadaća izrade prvog, drugog i trećeg prototipa kao i njihovo ispitivanje u zraku i na zemlji.
Eurocopter Deutschland: Proizvoditi će TTH za njemačku vojsku, zaduženi su za razvoj srednjeg i stražnjeg dijela helikoptera, gorivni i komunikacijski sustav, upravljačku sabirnicu sustava avionike, integrirani sustav avionike za TTH inačicu te završno sastavljanje četvrtog prototipa i njegovo ispitivanje.
Fokker: Nizozemci su pak dogovorili zadaću izrade stražnje spuštajuće ulazne rampe, SOPNSONS, stajnog trapa, međureduktora i tijekom cijelog razvoja obavljali su ispitivanja u zračnom tunelu.
Iako naknadno uključeni u program razvoja, Portugal i Norveška od početka su uključeni u razvoj i proizvodnju pojedinih komponeni i dijelova NH-90 i to:
OGMA: (Portugal): obrada dijelova zmaja helikoptera, izrada ožičenja, raznih komponetni interijera te instalacijske dijelove za motor.
Norvežane predstavlja tvrtka Kongsberg koja je dobila zadaću dizajniranja, razvoja i ispitivanja poda pilotske kabine bazirano na CFC/Nomex izradi. Isto tako proizvodi nešto izmijenjenu glavčinu rotora po zahtjevima nordijskih zemalja koje su izabrale NH-90 (detaljnije o tome u drugom djelu).

hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/065-662005/nh.asp



offline
  • jazbar 
  • Legendarni građanin
  • Pridružio: 28 Dec 2009
  • Poruke: 16059
  • Gde živiš: Lublana

305vob ::Citat:Da i otvara se i mogucnost saradnje jer moze da se ostvari da eurocoopter ili agustowesland ponude saradnju da se helikopteri sastavljaju u srbiji i neki delovi sto bi ucinilo laksim i pristupacnijim za nas budzet
Misliš da bi ga sastavljali drugdje samo što bi sve ove firme radile koje su od početka u projektu i koje su ga masno financirale.


Pa one bi izrađivale delove kao dosada, jer na celovitom sklapanju rade samo 2 firme dok ostale firme iz konzorcija rade sastavne delove. Srbija bi sklapala helikopter iz zapadnih delova time da bi nešto malo dodala sama. To je pametno ukoliko bi proizvođać pristao (trebalo bi naručiti verovatno preko 20 helikoptera), jer time školuješ svoje aviomehaničare koji dobivaju dodatno znanje i pogled u srce helikoptera.

offline
  • Pridružio: 07 Apr 2010
  • Poruke: 32

Citat:Narudžbe stalno rastu
Iako su već narudžbe zemalja koje su i pokrenule razvoj ovog helikoptera bile dovoljne za osiguranje njegove budućnosti, s vremenom su im se počele pridruživati zemlje zainteresirane za udio u tom projektu. Prva država koja se priključila početnoj četvorci bio je Portugal u lipnju 2001. uz istodobno potpisivanje ugovora o nabavi 10 primjeraka NH-90. Iste godine dogodio se zanimljiv obrat u odluci nordijskih zemalja za uključenjem u taj program, iako većina njih nije imala prvobitne namjere za nabavom ovog helikoptera. Finska, Norveška, i Švedska okupile su se oko programa NSHP (Nordic Standard Helicopter Project) kojim su zajednički željele odabrati helikopter koji će zadovoljiti prohtjeve svih triju zemalja. Naravno, odlučili su se za NH-90, tako da su se do kraja godine jedna za drugom počele izjašnjavati sa svojim narudžbama. Prvi zahtjev podnjeli su Šveđani s potrebama za 25 primjeraka u prvoj opciji s opcionalnim povećanjem za 7 NH-90. Finci su naručili 20 primjeraka (a 2003. postali su i četvrta europska zemlja u kojoj se počeo sastavljati NH-90), a slijedilo ih je norveško kraljevsko zrakoplovstvo s još 24 NH-90. Tijekom 2003. dva prototipa poslana su u Australiju s ciljem osvajanja tamošnjeg natječaja za srednji transportni helikopter. Ono što je te iste godine zasigurno izmamilo osmjeh predstavnicima NHIndustries bila je narudžba 34 helikoptera TTH inačice (s još 14 u opciji) grčkog zrakoplovstva. Ni slijedeća godina nije zatvorila knjigu narudžbi, jer osim što je 4. svibnja poletio prvi serijski primjerak NH-90, zrakoplovstvo Omana odlučilo je da će taj helikopter idealno ispuniti njihove zahtjeve višenamjenskog helikoptera, te su odlučili proširiti narudžbu na 20 helikoptera NH-90 TTH, a predstavljanje helikoptera u Australiji donijela je isto tako poslovni uspjeh narudžbom 12 NH-90 koje je australska vojska preimenovalo u MRH-90 (MRH - multi role helicopter ). I u 2005. nastavilo se s nizom narudžbi a pridružili su joj se Novi Zeland zamjenjujući stare helikoptere Sioux, a kao najnoviji naručitelj Belgija je u prosincu 2005. objavila namjeru nabave 10 primjeraka NH-90. Tako za sada brojka sigurnih narudžbi stoji na 367 helikoptera, dok je još 86 NH-90 TTH u mogućoj opciji nabave što ne treba smatrati kao mogućnost koja neće biti ostvarena.
Iako je NH-90 počeo ulaziti u operativnu uporabu, trebat će proći ipak još neko vrijeme da se i u službi dokaže kao kvalitetan helikopter koji zahvaljujući visokoj pouzdanosti, izvanrednim letnim i operativnim mogućnostima te visokosofisticiranim sustavima jamči da će zapovjednik eskadrile poslati ovaj helikopter na zadaću bez sumnje u njezin ishod.

hrvatski-vojnik.hr/hrvatski-vojnik/0672006/nhii.asp
Neki su dobili da sklapaju neki nisu.
Recimo Grčka je naručila 34 kom. , pa neznam dal se sklapa kod njih u Australiju isto odlaze sklopljeni.
Sve je pitanje interesa prodavača u poljskoj se sklapa UH-60/S-70
altair.com.pl/start-4269
A nisu ga kupili

offline
  • Pridružio: 30 Jun 2007
  • Poruke: 6228
  • Gde živiš: Novi Sad, severoistočna Srbija

Napisano: 15 Maj 2013 20:14

Citat:NA REDU I HELIKOPTERI
RUSIJA bi mogla da bude ključni partner Srbije i u budućoj nabavci helikoptera, što je potez o kome se sve ozbiljnije razmišlja u Vojsci Srbije. Jačanjem ovog segmenta avijacije naša vojska rešila bi problem transporta, podrške jedinicama u multinacionalnim operacijama, ali i pomoći civilnom stanovništvu.


http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktue.....aju-Srbiju

Лазански је јуче у јутарњем програму на РТС-у, пренео сличну информацију.

Dopuna: 15 Jul 2013 22:14

Citat:SRBIJA je među malobrojnim evropskim državama koja nema nacionalnu helikoptersku službu za traganje i spasavanje. To je jedan od razloga zašto, uporedo sa pregovorima sa Rusijom oko kupovine višenamenskih aviona „mig 29 2M“, u Vojsci Srbije razmišljaju i o nabavci jedne helikopterske eskadrile.
...
U Vojsci Srbije planove pravdaju mnogobrojnim prednostima koje jedinice sa ovim letelicama imaju u izvršavanju zadataka.

- Potrebni su nam pre svega trasportni helikopteri, koji imaju široku namenu - objašnjavaju u Generalštabu VS. - Nezamenljivi su u trećoj misiji vojske - pomoći civilima u slučajevima poplava, požara i vanrednih situacija. Pojačanje ovim vazduhoplovima podiglo bi nam cenu i u mirovnim misijama. A helikopteri mogu da se koriste i u komercijalne svrhe.

Za ove zadatke trenutno u vojsci se koristi manje od 10 ruskih letelica „Mi-8“ i „Mi-17“. Većina ih je stacionirana na Aerodromu „Vatajnica“, gde služe za transport opreme i u sanitetske svrhe. Korišćenje ruskih „osmica“ u našoj vojsci od 1968. razlog je što se u vojnim krugovima kao moguće pojačanje uglavnom pominje njegova savremena verzija „Mi-171“.


http://www.novosti.rs/vesti/naslovna/drustvo/aktue.....elikoptere

offline
  • Pridružio: 05 Jul 2012
  • Poruke: 1250

Да ли Србија има потребу за хеликоптером типа Ми28Н или Ка52???

offline
  • Pridružio: 21 Jul 2008
  • Poruke: 10336

Jeb*m ti ja drzavu koja mora da kad god se pokrene prica nabavke helikoptera, navodi neke glupave razloge tipa nezamenjivi su u trecoj misiji vojske ili mogu se koristiti i u komercialne svrhe...

offline
  • Loes 
  • Super građanin
  • Pridružio: 25 Jun 2013
  • Poruke: 1216

Umestro aerodrom Vatajnica bolje da su jos malo pogresili, tj. napisali Vapajnica, prosto vapi za vazduhoplovima...

Ko sto rece Mercury ovde kod nas se iz straha od valjda NVO(ne vladinih ....) ili NLO ili jednostavno sopstvene slabosti sve nabvke za vojsku poistovecuju sa mirovnim misijama, drugim zemljama ili necim trecim samo ne potrebama odbrane nase zemlje....

Inace Mup poseduje helihoptere koji se koriste i za spasavanje
http://www.mup.gov.rs/cms_lat/direkcija.nsf/helikopterska-delatnost-rada.h

Problem je sto nemamo hitnu medicinsku sluzbu sa tim helikopterima a za njen kvalitetan rad treba barem 12 helikoptera rasporedjenih u svim vecim gradovima da pokriju sto veci teren i da imaju sto krace vreme odziva a za tu svrhu ima jeftinijih varijanti od Mi -171 kao sto je na primer Ka-126 tj ka-226 koji kosta oko 2 miliona usd tj. gotovo 10 puta manje od Mi-171. Ka-226 pruza modularni dizajn gde se lakom zamenom modula(za 20 minuta) moze promeniti njegova namena.
Ka-226 video
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=42M0XY3u9So
http://www.youtube.com/watch?v=laVkPA-F6o8
Ka-226 kabina

Ka-226 medicinski modul

Ka-226 vojna varijanta sa skinutim modulom

Ka-226 vojna varijanta sa modulom za transport trupa

Ka-226 vojna varijanta sa modulom za transport trupa u letu



Da li ce ovde iko U Srbiji sem ovako na forumima smoci snage i hrabrosti da kaze da je vojsci potrebna eskadrila od 12 Mi-171 ili neki slican helikopter radi povecanja operativnih sposobnosti i borbene gotovosti pitam se?

offline
  • Pridružio: 22 Nov 2011
  • Poruke: 527

Napisano: 16 Jul 2013 0:01

Ako već, onda 12 Mi-24 (neku od varijanti uz ugradnju LCD displeja) bi bili prava stvar. Pošto naša država ne namerava da mnogo troši na naoružanje, Mi-24 može uvek prevoziti i do 8 vojnika/putnika ili neku robu. Kod Mi-24 je dobro što se za čas može pretvoriti u opakog "Sheytan"-a kao u Avganistanu!

Apači, Aligatori, Havoci, Ruivalkovi, Tigrovi, Super Hajndovi i Kobre su mašine koje su dosta skupe i skupe za održavanje. Slučajnom kupovinom jednog od tih helikoptera naši vojni avijatičari ne bi imali problema. Problem bi bio kada u nekom trenutku naša neozbiljna država nebi podržala ekstra troškove svrsishodnog održavanja takvih helikoptera. Setimo se samo Cobine flote MiG-29-ki.

Ima tu i lakog Japanca, Indijca i dva laka Kineza, ali su i oni dusta skupi i dosta nežni po pitanju održavanja.

Imamo Mi-8/17, imamo Gazele, valjda još uvek i dva Mi-24, ali ako zatreba, i samo ako zatreba, najrealnije bi bio i po ceni i po održljivosti neka varijanta Mi-24 Hind-a.

Dopuna: 16 Jul 2013 0:18

[quote="Loes"]Umestro aerodrom Vatajnica bolje da su jos malo pogresili, tj. napisali Vapajnica, prosto vapi za vazduhoplovima...

Pre jedno 10 godina razmatrali smo, i predlagao sam, jednom dobrom prijatelju doktoru, da bi VMA trebalo da nabavi medicinske varijante Ka-226.

Kolega baš si me podsetio na to i hvala ti!

offline
  • Pridružio: 29 Avg 2011
  • Poruke: 5389

GJ Flanker ::
Imamo Mi-8/17, imamo Gazele, valjda još uvek i dva Mi-24, ali ako zatreba, i samo ako zatreba, najrealnije bi bio i po ceni i po održljivosti neka varijanta Mi-24 Hind-a.


Nemamo Mi-24. Bila su dva koja su pripadala crvenim beretkama, ali su odavno otpisani i od njih nema nista. VS bi trebalo barem 16 operativnih Mi 17 helikoptera, a kao zamena/dopuna za Gazele bi moglo da se nabavi jos barem toliko Kazan Ansat helikoptera koji bi mogli da sluze kao trenazeri, za medicnski transport, pa cak uz neku modifikaciju i u ulozi koju danas obavljaju Game. On cak i ima verziju koja je razvijena sa tim na umu, pa mozda ne bi losa bila nabavka desetak obicnih i desetak borbenih. Premda su sve to puke zelje, jer cemo moci da pevamo od srece ako se u neko dogledno vreme nabavi i 10 Mi 17. O nekim cistokrvnim borbenim helikopeterima nema potrebe ni govriti, jer nema sanse da ce se to desiti.

Ko je trenutno na forumu
 

Ukupno su 1396 korisnika na forumu :: 47 registrovanih, 8 sakrivenih i 1341 gosta   ::   [ Administrator ] [ Supermoderator ] [ Moderator ] :: Detaljnije

Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 3195 - dana 09 Nov 2023 14:47

Korisnici koji su trenutno na forumu:
Korisnici trenutno na forumu: -[CoA]-, 357magnum, amaterSRB, Apok, Atomski čoban, bigfoot, bojank, DeerHunter, Dežurni pod palubom, Dorcolac, GveX, Insan, ivan1973, ivan979, jukeboxer, kinez88, kunktator, kybonacci, Litostroton, LUDI, Luka Blažević, Lutvo_Redzepagic, mercedesamg, milenko crazy north, Milometer, milos.cbr, misa1xx, mnn2, MrNo, nebkv, nemkea71, Neretva, oganj123, panonski mornar, Romibrat, ruger357, ruma, sap, slonic_tonic, Smajser, stegonosa, vathra, vladaa012, vobo, wolf431, zlaya011, 1107