MMRCA za IAF

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Rafale ima Spectru koji je verovatno najbolji EW sistem osim najnovijeg u F-35 o kojem je malo toga napisano.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A tko, pored svega, moze platiti Libijsku reklamu? O tome EF moze sanjati....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@x9

Induse zanimaju aesa radari a ne radari koji su trenutno u avionima. Tajfun 1500modula, Rafal mozda 1000modula.

Ali ako je samo transfer tehnologije bitan onda problem "manjeg radara" i "slabijeg motora" i nije problem. Jer Tejas i onako ce imati manji radar (ko zna mozda mogu bas da ubace RBE2 bez prepravki) a slabiji motor si ti vec objasnio.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

na sta mislis alene?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

M88 je kompaktniji i lakši od EJ200. Jedino su potrebna dodatna ulaganja kako bi se izjednačili po potisku.


alen ::A tko, pored svega, moze platiti Libijsku reklamu? O tome EF moze sanjati....
A, B, C, D, E, F...

Letale su oba iznad Libije. Razlika je u tome Rafal leti već godinama u Avganistanu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@MM
pa ako cemo po onom "senior radar expert"-u onda ce radar na EF2000 biti "los"...
salim se naravno,ja cak ocekujem da iako radar na rafale bude imao mozda "manji" domet da ima "bolje" performanse u realnim uslovima bas zbog prakse koju francuzi imaju sa PESA radarom.ali videcemo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 27 Okt 2011 17:03

Ako Indiji treba avion koji ce na maloj visini da preleti solidnu razdaljinu i napadne dobro branjenu metu stand-off raketama za takvu misiju Rafal je znatno bolji izbor od Tajfuna.

Sa druge strane ako Indiji treba lovac presretac tu je Tajfun bolja opcija od Rafala.

Dopuna: 27 Okt 2011 17:07

x9 ::@MM
pa ako cemo po onom "senior radar expert"-u onda ce radar na EF2000 biti "los"...
salim se naravno,ja cak ocekujem da iako radar na rafale bude imao mozda "manji" domet da ima "bolje" performanse u realnim uslovima bas zbog prakse koju francuzi imaju sa PESA radarom.ali videcemo.

Emiratima se predlozeni aesa radar svideo nije jer ima manji domet od APG-81. A mislim da obican Captor danas ima domet koji je u rangu APG-81.

Ali ko sto rekoh ako radar se planira i za Tejas e onda je manji aesa bolja solucija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inace Rafal vs EF radar. Rafalov ce imati 85 stepeni a EF 110 stepeni ugao skeniranja. Sa tim se hvale iz EADS, da ce imati najveci ugao skeniranja.

Kad si kod krstarecih raketa. Indija trazi krstarece za svoje avione i od strane MBDA im je ponudjen Taurus koji treba da nosi i EF ali ne i Rafal. Te rakete ce ici i na Su-30 i on ce kod njih pre biti ta udarna strike snaga nego EF ili Rafal. A Indijci ionako kukaju o nedostatku lovaca i kukaju kada ce biti gotov MMRCA.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

x9 ::za kompozite si u pravu,motori kod Ef-a jesu bolji od Rafalovih u pogledu potiska,zato i M88 dobija naslednika koji ce opet za mene biti boji od EJ200. zmaj kod Ef je tacno 82 procenta iradjen od kompozita ili tacnije 70% od ugljenih vlakana i 12% od fiberglasa.kod Rafale je tih 35% bilo u Verziji A,sada je to nekih 50%,stim sto je sama kontrukcija kod Rafale mnogo izdrzljivija(veci procenat titanijuma u izradi) nego kod EF2000(pogotovo kod Rafale M).i tu stajemo sa prednostima koje sada ima EF.sve ostalo ide na ruku Rafale:mnogo bolji radar(PESA spram mehanicke resetke koja se i nije bas nesto pokazala u praksi),ECM sistemi su za klasu iznad kod Rafale,mogucnost sletanja na nosac aviona,veca nosivost(laksi je od Ef-a, a moze vise da ponese i to nekih 1000kg),itd.e sad ako je za tebe Ef2000 bolji tehnoloski jer ima jaci motor i veci procenat kompozita-onda ok.Da li ti razlikuješ tehniku od tehnologije?? Na osnovu onoga što si napisao, mislim da ne.
Avion ima tri glavne komponente (zmaj, motore i avioniku) pa se analizom o nivou tehnologije ta tri elementa može da dobije realna slika o tome koji je tehnološki bolji.
Sve što si naveo ne navodi me da promenim mišljenje o TEHNOLOŠKOJ superiornosti (naravno ne drastično većoj) EF u odnosu na Rafal, a to će Indijcima biti odlučujući faktor.
Čvrstoća konstrukcije: to je stvar koja je definisana time šta avion treba da radi, a to se definiše na osnovu onogo što se u VS zove "TTZ zahtevi", odnosno onaj ko naručuje avion definiše takav parametar. Koliko mi je poznato oba aviona imaju max opterećenje 9g, a to je ono što se meri kao glavni upotrebljiv parametar bez obzira na "čvrstoću konstrukcije".
EF će imati mogućnost sletanja na nosač aviona ako to Indijci budu zahtevali i platili (kao npr. i CFT). Da li je ECM tehnika ili tehnologija??
Road map za EF200 (nešto slično nisam video za M-88!):http://typhoon.starstreak.net/Eurofighter/engines.html
Navijam za EF i da Rafal (zbog NA) izgubi!!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Indusi za Tejas kupuju 99 motora od General Eletrics-a. F414 je pobedio EJ200 na tenderu. Pa mislim da je pitanje motora za Tejas vec odluceno.