Navođenje lovačke i civilne avijacije i prateći radarsko-računarski i sistemi automatizacije u JNA/VJ/VS/SUKL

• 6Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, Mercury, voja64, cezar 35, sasans23, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ево један агресорски сајт посвећен тзв. психолошким операцијама на нашим просторима, први део је посвећен рату у БиХ и послерстним операцијама мировњака, а други Космету и има података о лецима и пропагандној РТВ. Чак се у једном делу наводи како су леци били неприлагођени нашем становништву због претходних искустава САД где су се углавном бавили мање писменим становништвом у Африци и Азији. http://www.psywarrior.com/BosniaHerb.html

• 6Ovo se svidja korisnicima: amstel, Kubovac, Kos93, voja64, cezar 35, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac ::
Od ostalih aktivnosti "specijalnih operacija", mogu navesti i bacanje propagandnih letaka, što je počelo 03/04.04.1999. Bacani su nad Beogradom i Kosovom i Metohijom. Ukupno je bačeno 104,5 miliona primeraka (!?), u preko 30 različitih verzija. Leci su bacani iz aviona MC-130H Combat talon.
Ono što je uočljivo i čudno je pomalo arhaična leksika pojednih poruka na lecima......


Jedan od tih letaka kojeg sam onomad pokupio u Pančevu:

• 7Ovo se svidja korisnicima: ladro, voja64, amstel, Kos93, cezar 35, zixo, sasans23
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U ovom tekstu pisaću o posledicama dejstva NATO pakta po jedinicama VOJIN, Operativnim centrima sa sistemima automatizacije i lovačkoj avijaciji od 24/03/99 do 10/06/99 godine.

Pokušaću, radim iz više izvora, da poredam događaje hronološkim redom....

-24/03/99 - PRVA krstareća raketa oko 19:55 časova po 126. brigadi VOJIN - RP Kačarevo - uništena antena radara P-14.
-25/03/99 - Sledeći dan sa više projektila na RP Kačarevo, uništen PRV-11, antena NRZ i 1 kabina PK-63
- 24/03/99 - RP Crni Rt oko 20:05 časova - 3 krstareće rakete na radar S-605, uništena antena osmatračkog radara i odbačena u more, kabina osmatračkog radara potpuno uništena, antena visinomera S-613 potpuno uništena, OPK Anvil oštećena gelerima
- 24/03/99 - RP Kopaonik oko 20:05 - 2 krstareće rakete na radar S-605, uništena velika antena osmatrača S-1020 i radara za merenje visine S-613
- 24/03/99 - oko 20:05 sa 2 krstareće rakete na 20. OCS, teže oštećen RR centar veze
- 24/03/99 - prilikom gađanja objekata na aerodromu Sombor, lakše oštećen gelerima radar P-12, Kabina sa pokazivačem i 2 izdvojena panoramska pokazivača
- 24/03/99- oko 20:05 - više krstarećih raketa na aerodrom Golubovci kod Podgorice. Uništena kabina rashodovanog radara P-35 i oštećena kabina Anvil (rezervna) radara S-605
- 24/03/99 - klasično navođenje lovca MiG-29B od strane 4. Čete 20.b VOJIN sa radarom AN/TPS-70 sa aerodroma Niš na grupu NATO aviona u reonu Kuršumlije. Lovac nije dejstvovao, oštećen je dejstvom neprijatelja oko 20:42 i uspešno vraćen na aerodrom Niš.
- 24/03/99 - 3 lovca MiG-29, jedan poleteo u 19:50 sa a. Batajnica, drugi u 20:37 sa a. Batajnica, a treći nešto kasnije sa a. Ponikve. Sva 3 lovca oborena, jedan u reonu Kruševca, jedan u reonu Metohije i jedan iznad Titela.
- 26.03.1999. izvršeno je klasično navođenje 2 lovca MiG-29B sa aerodroma Batajnica u 16:53 na grupu aviona u reonu Bajina Bašta. Oba aviona MiG-29 su oborena. Jedan pilot je poginuo.....
- 31/03/99 - oko 00:30, protivradarska raketa na RP Kitka kod Niša, na radar AN/TPS-70, radar teže oštećen, teže ranjen jedan mladi potporučnik...
- 01/04/99 - protivradarskom raketom na RP Vidojevica, na radar S-605. Radarska oprema oštećena dejstvom gelera
- 03/04/99 - oko 05:50 ujutru, 3 laserski vođene avio-bombe od 500 kg svaka, na RP Tornik na radar S-654. Osmatrački radar, radar za merenje visine su znatno oštećeni. OPK lakše oštećena.
- 04/04/99 - jednim projektilom velike razorne moći na RP Jankov Kamen, na radar AN/TPS-70, Kabina radara potpuno uništena, antena oštećena gelerima sa prednje i zadnje strane
- 06/04/99 - laserski vođena avio bomba na RP Maljen, na radar AN/TPS-63, radar i kabina potpuno uništeni, poginula 2 mlada potporučnika, oficira za navođenje....
- 07/04/99 - protivradarska raketa, na RP Pasjača, na radar S-654, teže oštećena antena osmatračkog radara, OPK neoštećena (ukopana i zaštićena balvanima)
- 20/04/99 - od 11:15 do 13:45 sa više laserski vođenih bombi i 3 kontejnera kasetnih bombi na RP Mokra Gora, na radar S-604H, radar i kabine su teže oštećene
- 21/04/99 - oko 03:00 ujutru, 2 protivradarske rakete , na RP selo Štavalj na radar P-15, uništen.
- 25/04/99 - protivradarska raketa na RP Alibunar, na radar P-15, radar teško oštećen
- 29/04/99 - vođenom avio bombom na RP Sutomore, na radar P-15, radar teško oštećen
- 01/05/99 - protivradarska raketa na RP Bukovik, na radar S-604H (osmatračka verzija), oštećen osmatrački radar
- 03/05/99 - oko 07:30 ujutru, protivradarska raketa, na RP selo Štavalj, na radar S-604H (osmatračka verzija), teže oštećen osmatrački radar
- 04.05.1999. izvršeno je klasično navođenje lovca MiG-29 sa aerodroma Batajnica u 12:37 na grupu aviona u reonu Kosjerića. Lovac je javio zahvat, ali je potom oboren oko 12:47 časova. Pilot (komandant 204. Lap) je poginuo.....
- 08/05/99 - protivradarska raketa na RP Padina, na radar P-15, radar teško oštećen
- 19/05/99 - protivradarska raketa na radar AN/TPS-63, radar lakše oštećen
- 24/05/99 - vođenom avio bombom na RP Ulcinj, na radar P-15, radar potpuno uništen

Pored ovoga, treba znati da je bio i veći broj gađanja jedinica VOJIN sa promašajima ili su gađani napušteni ili lažni vatreni položaji.
Kada se sve uzme u obzir i kada se pogleda gornja lista, potpuno je jasno zašto je 126. brigada VOJIN, dobila Orden Narodnog Heroja....

Takođe, pored 6 lovaca MiG-29 uništenih u vazduhu i 1 teško oštećen, još 2 MiG-29 su uništena na zemlji, 1 MiG-29 uništen greškom pilota na sletanju pri preletu sa Golubovaca na Ponikve 26/03/99 i još 1 dvosedi MiG-29 UB je takoše uništen na zemlji.
Lovačka avijacija je pored ovih letova, imala još nekoliko borbenih letova sa MiG-29 i to:
- 06/04/99 u 03:47 sa a. Batajnica, let je trajao 17 minuta, nakon nemogućnosti ostvarivanja stabilnog zahvata, sleteo na a. Batajnicu
- 06/04/99 u 23:11 časova sa a. Ponikve, let je trajao 40 minuta, nakon ostvarivanja zahvata na 3 cilja na 32 km, rakete nisu htele da polete. Sleteo na a. Lađevci.
Ukupno je lovačka avijacija sa MiG-29 izvršila 11 letova sa 05:10 časova naleta.
Što se tiče lovaca MiG-21 bis, nisu upotrebljavani u borbenim aktivnostima.
Na zemlji je uništeno 25 lovaca MiG-21 bis.

U narednom tekstu, opisaću stanje neposredno nakon agresije NATO u jedinicama VOJIN i LA, i kasnije i posleratni razvoj i obnovu.....

• 10Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, babaroga, zixo, Luka, amstel, Zandar, draggan, sasans23, zlaya011, Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kubovac.....
Citat:Daleko manju otpornost i pouzdanost u radu ispoljili su radari iz porodice S-600 (S-605 i S-654 i S-613)
Na ovu temu vodili su se mnogi razgovori kompetentnih ljudi jos pre '90-tih. Zakljucak tih razgovora je da S-600 nije konstruisan u militari standardu, vec je pravljen kao komercijalni proizvod za siroku upotrebu u civilnim kontrolama letenja, ali ga je kupovala i vojska nekih drzava.
Velike zamerke su date na konstrukciju talasovoda (lepljeni su, a ne vareni), zatim, povrsine unutrasnjosti kabina su reljefne (grube kao fasada na kucama) sto je pogubno s aspekta radioloske kontaminacije radarskog polozaja, jer bi dekontaminacija bila znacajno otezana. Takodjer, bilo je reci i o automatskim kolima za borbu protiv EO. Kola su skromna i prepustena su operatoru na manuelno upravljanje pomocu raznih kontrolnika (preklopnika) po kabinama i u samoj OPK Furnus, ili Anvil.
Ali, moje iskustvo govori da je borba protiv EO moguca i biva vrlo uspesna. Problem nastaje ako se borba protiv EO prepusti automatici. Dakle, uspesnost borbe u mnogome ovisi o posadi, raspolozivom vremenu i gotovo savrsenom podesavanju signal procesora, predajnika i prijemnika.
Dacu primer. U jesen '95, kad je moja jedinica prvi put napadnuta protivradarskim raketama, bila je izlozena neverovatno snaznom EO sa bliskog odstojanja, ali je radar, u seni ometanja, video i ometac i avione koji su lansirali rakete. Ne samo da ih je video, vec ih je i automatika registrovala i prosledila u OC. Uz to, oblacnost neba je bila 8/8, pa je i brisanje oblaka bilo vrlo problematicno. Verujem da je VJ znala za nasa iskustva, ali je bila u daleko tezoj situaciji u smislu inteziteta, ucestalosti ometanja i svakonevnih napada avijacije, pa je vreme za borbu protiv ometanja svedeno na minimum. Za razliku od VJ, mi smo bili "ni u ratu, ni u miru" u odnosu na Nato avijaciju, pa smo imali vise nego dovoljno vremena za prepodesavanja predajnika, prijemnika i procesora.
U sustini, S-600 nije los radar, ali trazi mnogo rada, znanja, iskustva i velik tim ljudi (na nivou cete, bar 15 dobrih znalaca radarsko-racunarske tehnike) zbog kompleksnosti sistema.

• 6Ovo se svidja korisnicima: zixo, amstel, ssekir75, cezar 35, sasans23, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Cezar35

Dobri su to radari, daleko od toga da neko tvrdi da nisu. I u narednim tekstovima će se videti koliko je radara opravljeno i vraćeno u upotrebu. I to se "broji"...

E, imam jednu zanimljivost....Moj klasić iz SVŠ, koji je učio na VOJIN i to za S-600, radio je na radaru S-654 и S-605 za vreme rata 99-te.
Čak 4 puta je bio u operativno-pokazivačkim kabinama kada su radari pogađani....Niti jednom nije ozbiljnije povređen. Sećam se da su ga smatrali "baksuznim", naravno u šali.
To inače nije njegova lovačka priča, čak je i u knjizi "Nebo na dlanu" na strani 557. on naveden i slika mu je objavljena.
Svaka čast na hrabrosti, šta reći.
Za vreme rata, radio sam na P-15 u okviru svog 60. srp PVO Kub-M, i nisam bio niti jednom gađan. Doduše, ima jedan HARM koji je pao usred bela dana, prvih dana aprila, između "mog" P-15 i još jednog iz lake artiljerijske brigade sa kojim sam radio u tandemu. Nismo nikada mogli da ustanovimo ko je bio meta.
Dana 15/04/99, gađan je taj moj "tandem" partner sa P-15 iz LARP-a sa raketom "Maverick". Raketa je pala 7 metara od kabine, koja je bila u inžinjerijski uređenom zaklonu. Radar samo očešan, ali potpunio ispravan. Dobio je 7 dana odmora od svog komandanta da se psihički odmori, a ja sam tih 7 dana radio kao "drugstor".
Poenta priče je da sam se stvarno uplašio kada sam čuo da je kolega gađan iako sam znao da je raketa promašila i da niiko nije ni očešan.
Mogu da zamislim kako je bilo mom klasiću u Kabini Furnus ili Anvil kada je u čak 4 navrata radar bio pogođen...(ne isti, naravno)......

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kubovac ::
Ukupno je lovačka avijacija sa MiG-29 izvršila 11 letova sa 05:10 časova naleta.
Što se tiče lovaca MiG-21 bis, nisu upotrebljavani u borbenim aktivnostima.
Na zemlji je uništeno 25 lovaca MiG-21 bis.

U narednom tekstu, opisaću stanje neposredno nakon agresije NATO u jedinicama VOJIN i LA, i kasnije i posleratni razvoj i obnovu.....

Kubovac,imas li nesto o dejstvu orlova za vreme agresije?galebova?helihoptera?

• 4Ovo se svidja korisnicima: Kos93, amstel, sasans23, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amstel ::

Kubovac,imas li nesto o dejstvu orlova za vreme agresije?galebova?helihoptera?

Nije tema, ali ajde u kratkim crtama da iznesem ono što imam:

LBA:
- J-22 i NJ-22 Orao - 98. lbap - Lađevci i Ponikve - 18 borbenih letova
- G-4 - 229. lbae - Niš - 6 borbenih letova
Ukupno jurišna avijacija borbenih letova: 24 borbena leta ukupnog trajanja 15 h 25 min.
Pored toga, izvršeno je i 6 letova radi manevra ukupnog trajanja 03 h.
Ukupan utrošak ubojnih sredstava: 56 komda britanskih kasetnih bombi BL-755; 32 klasične FAB-250 bombe i 70 kom topovskih zrna 23 mm.
Prilikom dejstava, jedan pilot (komandant eskadrile) je poginuo, avion je oboren dejstvom sa zemlje.

Helikopterske jedinice Mi-8 i/ili Gazela:
- 712. pohe/119 puk - 127 letova sa 39,10 časova
- 714. pohe/119 puk - 107 letova sa 31,20 časova
- 787. trhe/119 puk - 153 leta sa 64,45 časova
- 890. he - 135 letova sa 44 časa
Od ovih letova: 6 letova u spasavanju oborenih pilota; 5 u traganju za neprijateljskim pilotima; ostalo su bili zadaci manevra delova jedinica radi obezbeđenja povoljnijih uslova za izvođenje borbenih dejstava, sanitetska prevoženja ranjenika i povređenih, prevoz tereta, prelet helikoptera radi zauzimanja boljeg, rastresitog rasporeda i letovi posle uklanjanja neispravnosti.....

• 1Ovo se svidja korisniku: Kubovac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kubovac
hvala na odgovoru.nisam ja postavio pitanje kako treba.zanimalo me,kakvu ulogu je imao VOJIN ,u vreme dejstva ostalih jedinica avijacije.jesu li im pruzali podrsku i navodili kao lovacku?

• 8Ovo se svidja korisnicima: Luka, voja64, ssekir75, amstel, babaroga, cezar 35, sasans23, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

amstel ::@Kubovac
hvala na odgovoru.nisam ja postavio pitanje kako treba.zanimalo me,kakvu ulogu je imao VOJIN ,u vreme dejstva ostalih jedinica avijacije.jesu li im pruzali podrsku i navodili kao lovacku?

Prvo da kažem da izviđačka avijacija nije vršila borbene zadatke u toku rata 99-te. Izviđanje snaga OVK je izvršeno iz vazduha nešto ranije, tokom borbenih dejstava 1998. godine.

Evidentan je bio problem nedostatka obaveštajnih informacija i podataka o stanju na terenu. Osnovna slabost pri izvršenju tih zadataka ogledala se u tome što vazduhoplovni oficiri za navođenje pri Prištinskom korpusu nisu mogli da vrše navođenje avijacije zbog narušenog sistema veza, nedostatka informacije o naletu sopstvene avijacije i velike udaljenosti od objekata dejstva. Problem su bile i veze, koje nisu rešene na pravi način do kraja rata.
Napadi jurišnom avijacijom na ciljeve na zemlji vršeni su na ekstremno malim visinama, u profilu leta nisko-nisko-nisko i sa najiskusnijim pilotima-posadama. Napadi su vršeni iz brišućeg leta i primenom samo jedno naleta. Osmatranje vazdušnog prostora na maršruti vršeno je od strane pilota u drugoj kabini, a letovi su vršeni u radio-tišini.
Ipak, postojala je koordinacija sa Operativnim Centrima kako bi se prijavili letovi nad sopstvenom teritorijom i obezbedilo sprečavanje dejstva sopstvene PVO po avionima. Dejstva PVO po sopstvenim LBA nisu uočena.

Što se tiče helikoptera, letovi su izvršavani takođe na ekstremno malim visinama, čak i ispod 20 metara, često u uslovima dejstava NATO iz VaP-a.
Zemaljska radio-navigacijska sredstva nisu radila, tako da su zadaci izvršavani računskom navigacijom, vizuelnom orijentacijom i korišćenjem GPS-a. Posade su bile iskusne i poznavale su teren iznad koga su izvršavale zadatke.

• 2Ovo se svidja korisnicima: Kubovac, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Kubovac,hvala na odgovoru.
a sad cekamo nastavak..."stanje neposredno nakon agresije NATO u jedinicama VOJIN i LA, i kasnije i posleratni razvoj i obnovu".